轉(zhuǎn)眼間見習(xí)期已結(jié)束，自從參加工作以來，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，維護(hù)集體榮譽(yù)，在思想上要求進(jìn)步，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司文件及會(huì)議精神。工作積極努力，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己。 總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，有利于在以后的工作中揚(yáng)長避短，更好的做好技術(shù)工作，下面我向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己的工作：
一、工作內(nèi)容
1、做好車間設(shè)備的檢查、維護(hù)和維修工作;
2、參加巡檢和重點(diǎn)維護(hù)、維修工作;
3、填寫每日設(shè)備檢修記錄和工作安全日?qǐng)?bào)表;
4、匯報(bào)每日檢修任務(wù);
5、填寫安全檢查記錄、安全整改記錄;
6、完成領(lǐng)導(dǎo)安排的其他工作等;
二、主要成績
1、在檢修班規(guī)范了個(gè)人用品的擺放，如：水杯、安全帽、工作鞋等;
2、公用工具、備品備件和資料等實(shí)行分類存放;
3、及時(shí)完成車間設(shè)備的巡檢、維護(hù)和維修，保障了車間裝運(yùn)設(shè)備的正常運(yùn)行;
4、完成車間設(shè)備巡檢表的更改，加大了設(shè)備巡檢力度;
5、做好安全工作的各種記錄、報(bào)表;
6、做好設(shè)備檔案的維護(hù)和設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備用油、車間保養(yǎng)記錄;做好設(shè)備完好率的統(tǒng)計(jì)工作;
7、設(shè)計(jì)更改中、精煤場(chǎng)地環(huán)境檢查記錄和裝車室電話記錄表格;
8、統(tǒng)計(jì)員工信息并裝檔管理;
9、及時(shí)完成設(shè)備的每日點(diǎn)檢任務(wù)等;
三、經(jīng)驗(yàn)體會(huì)
1、必須在以后的工作中提高專業(yè)技能和工作經(jīng)驗(yàn)作為一名機(jī)電檢修人員，專業(yè)技術(shù)水平是根本。搞技術(shù)是學(xué)無止境的，不光要學(xué)習(xí)書本上的理論知識(shí)，還要聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)際中不斷摸索、不斷積累。同時(shí)，也要虛心求教，掌握各種相關(guān)專業(yè)知識(shí)。
2、注重每一項(xiàng)工作檢修細(xì)節(jié)在工作中，任何細(xì)微環(huán)節(jié)的差錯(cuò)都可能導(dǎo)致整個(gè)工作的失敗。例如：檢修完畢后要及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，檢查有無雜物、工具或明火未滅，可能引發(fā)火災(zāi)事故，造成設(shè)備損壞，影響正常裝運(yùn)。所以要重視每一個(gè)環(huán)節(jié)，一絲不茍的做好。學(xué)會(huì)記錄每一件事和每一個(gè)重要環(huán)節(jié)，為今后學(xué)習(xí)和回顧提供材料和依據(jù)。
四、存在問題和不足
1、工作中有時(shí)有點(diǎn)粗心，不夠細(xì)致，還有依賴思想;
2、在專業(yè)技術(shù)上鉆研不夠;
針對(duì)上述問題，在今后的工作中要克服粗心、加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)、技能的學(xué)習(xí)，同時(shí)還要加強(qiáng)將所學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到工作中去，要相信自己，放棄依賴思想。發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量，把工作做得更上一個(gè)臺(tái)階。
總之，這一年半的工作，有成績也有不足，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動(dòng)地的大事，卻在一件件小事中體現(xiàn)出了工作的意義和人生的價(jià)值。在今后的工作中，我會(huì)更加勤奮努力，不斷完善自己，提高自己!
本人__X，現(xiàn)在__X見習(xí)生崗位?，F(xiàn)就見習(xí)期工作情況報(bào)告如下： 時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼已在公司工作快__X;在公司__的見習(xí)期時(shí)間里，我較快地轉(zhuǎn)變角色，由一名大學(xué)生變?yōu)楣疽幻麊T工，融入到工作團(tuán)隊(duì)里，用最快的時(shí)間適應(yīng)工作崗位，期間也得到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的肯定;同時(shí)在他們的教導(dǎo)和培養(yǎng)下，自己在思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)也得到了很大的提高。還清晰的記得剛剛進(jìn)公司工作的前幾個(gè)月，作為一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，雖然有系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，但是由于缺乏實(shí)踐，很多實(shí)際問題了解不透徹，經(jīng)過邊工作邊學(xué)習(xí)，邊學(xué)習(xí)邊實(shí)踐，邊實(shí)踐邊總結(jié)，我漸漸的能將自己的專業(yè)理論知識(shí)運(yùn)用到工作當(dāng)中。
上半年在__X工程管理部的輪崗工作，通過師傅的傳、幫、帶與自己的努力，讓我少走了很多彎路，盡快的熟悉了工作業(yè)務(wù)流程，并在綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)上得到一定的提高。
7月份，通過在工地現(xiàn)場(chǎng)駐扎式的連續(xù)學(xué)習(xí)，對(duì)六丙一期工程有了一個(gè)整體的了解;尤其對(duì)公路橋梁工程有了一個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)與提高;對(duì)路基開挖、路基邊坡錨噴防護(hù)處理及樁基開挖、承臺(tái)開挖與混凝土澆筑、T梁預(yù)制、墩柱及蓋梁混凝土澆筑、T梁架設(shè)、隧道開挖及初期支護(hù)、二襯與仰拱及相關(guān)的鋼筋制安等施工過程及工藝流程的把握有了很大提高。
8月至9月通過對(duì)工程計(jì)量和環(huán)水保工作的輪崗，我熟悉了公司的計(jì)量工作的業(yè)務(wù)流程，對(duì)計(jì)量工作中的重點(diǎn)注意事項(xiàng)有了一定的掌握;計(jì)量工作從施工單位每個(gè)計(jì)量周期上報(bào)的計(jì)量申請(qǐng)開始，經(jīng)過監(jiān)理對(duì)現(xiàn)場(chǎng)已完分部分項(xiàng)工程的驗(yàn)收、簽發(fā)簽證，再對(duì)工程量的審核;之后監(jiān)理根據(jù)權(quán)限將審核通過的計(jì)量資料再上報(bào)建設(shè)公司審定，通過后監(jiān)理簽發(fā)工程計(jì)量證書。其中涉及到公路橋梁工程每期計(jì)量批準(zhǔn)比例;我們應(yīng)該建立簡明清晰的計(jì)量臺(tái)賬，嚴(yán)防同一工程部位重復(fù)計(jì)量，在計(jì)量工作中應(yīng)該關(guān)注甲供物資的使用及扣款情況，把握工程的投資概況，將合理的甲供物資緩扣款控制在可控的范圍內(nèi)。
此次輪崗，也使我對(duì)工程所涉及的環(huán)水保工作有了一個(gè)較好的認(rèn)識(shí)，這將會(huì)讓我在今后的工作中思考更加全面、合理、科學(xué)，盡可能避免顧此失彼。
10月至11月我輪崗到物資管理及進(jìn)度控制工作，在該輪工作中，對(duì)本工程我意識(shí)到全力跟蹤現(xiàn)場(chǎng)是工作是否成功的關(guān)鍵;物資管理除了要對(duì)物資管理細(xì)則等制度熟悉掌握及熟練物資管理的業(yè)務(wù)流程，更重要的是掌握物資管理對(duì)公司及工程建設(shè)所起的作用，并且應(yīng)該細(xì)致到物資管理所涉及的各項(xiàng)工作的重要程度和分別所起作用，建立完整的臺(tái)賬。除此以外，我們要針對(duì)不同的參建方及管理方，從不同的角度使用合理可行的方法進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，不能眉毛胡子一把抓，使物資管理陷入混亂及尷尬的局面，從而使甲供物資管理失控，進(jìn)而影響到工程質(zhì)量及工程建設(shè)進(jìn)度等。
針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)度控制，要善于對(duì)近期進(jìn)度計(jì)劃、月度生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)等會(huì)議紀(jì)要所規(guī)定的進(jìn)度進(jìn)行倒排，然后利用合同文件敦促監(jiān)理加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管控，監(jiān)督施工單位實(shí)施。
12月至次年1月，我輪到跟蹤質(zhì)量、安全工作，在工作的過程，不斷的進(jìn)一步熟悉圖紙，熟悉圖紙是搞好質(zhì)量工作的基礎(chǔ)，加強(qiáng)和設(shè)計(jì)單位的溝通及現(xiàn)場(chǎng)的檢查監(jiān)控;進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)法規(guī)及行業(yè)規(guī)范的學(xué)習(xí)，提高對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的判斷能力，敦促監(jiān)理加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視及監(jiān)控等。
之后根據(jù)公司黨組及公司的戰(zhàn)略部署，__X實(shí)行獨(dú)立運(yùn)行;我隨即轉(zhuǎn)到__X見習(xí)生崗位負(fù)責(zé)計(jì)劃合同、招投標(biāo)等相關(guān)工作，在新的崗位上對(duì)于業(yè)務(wù)知識(shí)需要一個(gè)重新學(xué)習(xí)的過程，自己在領(lǐng)導(dǎo)及其他同事的幫助下，能夠很快克服這種狀態(tài)融入到嶄新的工作生活中。碰到不懂的問題就自己查資料，翻閱以前的圖紙，盡可能自己解決問題，如還解決不了就虛心的向領(lǐng)導(dǎo)或其他同事請(qǐng)教，直到順利完成工作
無論是剛剛到公司時(shí)跟著師傅一邊工作一邊學(xué)習(xí)還是獨(dú)立的完成工作中的各項(xiàng)事務(wù)，都能夠認(rèn)認(rèn)真真，兢兢業(yè)業(yè)。在日常生活中，我認(rèn)真服從領(lǐng)導(dǎo)安排，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和各項(xiàng)要求，養(yǎng)成良好的工作作風(fēng)。
在學(xué)習(xí)的過程中，我深知自己還存在一定的缺點(diǎn)和不足，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1、對(duì)公司相關(guān)制度熟悉不夠，理論與實(shí)踐的結(jié)合做的不好;
2、對(duì)公司的工作任務(wù)能認(rèn)真完成，但還需要進(jìn)一步提高;
3、與公司里的領(lǐng)導(dǎo)和同事們思想和工作業(yè)務(wù)交流還不夠多;
4、自己對(duì)新崗位的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)還有待進(jìn)一步提高。
過去的一年，是不斷學(xué)習(xí)、不斷充實(shí)的一年，是積極探索、逐步成長的一年。當(dāng)然，初入職場(chǎng)，難免經(jīng)驗(yàn)不足，在業(yè)務(wù)知識(shí)上，與自己本職工作要求還存在有一定的差距。但這些經(jīng)歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時(shí)考慮得更全面，專業(yè)技能也得到了加強(qiáng)。在此，我要特別感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的悉心栽培以及同事對(duì)我的指引和幫助，感謝他們對(duì)我工作中出現(xiàn)的不足的提醒和指正。我也深知，畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會(huì)才是一所真正的大學(xué)。在今后的工作中，我將努力進(jìn)一步找準(zhǔn)自己的定位，盡自己的所能為公司作出貢獻(xiàn)，為公司創(chuàng)造真正的財(cái)富，同時(shí)也為自身謀求一個(gè)更大的進(jìn)步。
時(shí)間一晃而過,在齒輪公司見習(xí)已有一年多,在這一年時(shí)間里，本人從學(xué)校畢業(yè)，在具體工作上實(shí)踐，全面了解、認(rèn)識(shí)了鍛造行業(yè)的情況，繼而加強(qiáng)了對(duì)鍛造設(shè)計(jì)和工藝的研習(xí)。基本上完成了從學(xué)生到工人的角色轉(zhuǎn)變，可以獨(dú)立開展工作，這也是一段完善自我、充實(shí)自我的過程，受益匪淺，現(xiàn)將一年來的見習(xí)期工作總結(jié)如下:
一、對(duì)企業(yè)文化的理解
1、我們的核心價(jià)值觀：企業(yè)利益高于一切，質(zhì)量是生存發(fā)展之本。
堅(jiān)持“企業(yè)利益高于一切”就是維護(hù)國家、社會(huì)、合作伙伴、員工及投資者利益。經(jīng)營質(zhì)量是保證六齒長遠(yuǎn)利益，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然要求;而工作質(zhì)量則使產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)營質(zhì)量的必要保證。所以我們?cè)谏a(chǎn)過程中利益和質(zhì)量是我們永恒追求。
2、我們的核心理念：系統(tǒng)思考，團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)，協(xié)調(diào)平衡，追求卓越。系統(tǒng)思考使得企業(yè)各中關(guān)系得到了很好的協(xié)調(diào);團(tuán)體學(xué)習(xí)發(fā)揮了集體的智慧，充分挖掘團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新精神;協(xié)調(diào)平衡使企業(yè)處理好策劃與執(zhí)行、戰(zhàn)略和細(xì)節(jié)、宏觀和微觀、目標(biāo)和過程的辯證關(guān)系;追求卓越就是要樹立永不滿足現(xiàn)狀的發(fā)展雄心。一個(gè)企業(yè)只有一個(gè)真摯的核心理念，才能不斷地進(jìn)步、不斷地發(fā)展。
3、我們的核心競(jìng)爭力：組織學(xué)習(xí)與系統(tǒng)創(chuàng)新力。
“學(xué)習(xí)”與“創(chuàng)新”是六齒文化的DNA，是核心競(jìng)爭力的源泉。堅(jiān)持繼承式的組織學(xué)習(xí)與系統(tǒng)創(chuàng)新，以內(nèi)涵式的知識(shí)積累和外延式的知識(shí)吸收，強(qiáng)化組織記憶力，是提升組織學(xué)習(xí)與系統(tǒng)創(chuàng)新力的關(guān)鍵。學(xué)習(xí)與創(chuàng)新是我來到六齒最大的收獲之一，在這里見習(xí)期間，這不僅是一個(gè)工作的過程，還是一個(gè)學(xué)習(xí)與創(chuàng)新的過程。
4、企業(yè)中最大的浪費(fèi)：員工的能力未被充分發(fā)揮。企業(yè)是一個(gè)制造產(chǎn)品和服務(wù)的地方，更是一個(gè)盈利的地方。一個(gè)企業(yè)的發(fā)展就是獲得更大的利潤為最高目標(biāo)，杜絕浪費(fèi)。我們常?？梢钥吹轿镔|(zhì)上的浪費(fèi)，而忽視了員工能力上的浪費(fèi)。員工的合理分配，對(duì)一個(gè)企業(yè)至關(guān)重要。我們企業(yè)經(jīng)過不斷的對(duì)人才的培育與合理分配，使得公司朝著良好的發(fā)展方向前進(jìn)。
以上是對(duì)企業(yè)文化的理解，主要根據(jù)在公司實(shí)習(xí)的情況，聯(lián)系見聞，由感而生。
二、車間學(xué)習(xí)收獲
鍛造車間是六齒公司的基礎(chǔ)車間，六齒公司的大部分齒輪和一部分軸類鍛件都出自鍛造車間。鍛件的質(zhì)量會(huì)影響后續(xù)加工以及產(chǎn)品的成本，所以鍛件的質(zhì)量的控制對(duì)變速箱的質(zhì)量以及成本都存在著很大的影響。
1、對(duì)鍛造車間設(shè)備的認(rèn)識(shí)
自從來的六齒公司，除一個(gè)月的企業(yè)文化的學(xué)習(xí)外，我都在鍛造車間度過。在前半年的時(shí)間，我一直都在鍛造車間下面的各個(gè)班組實(shí)習(xí)。從下料班到正火班，使我對(duì)整個(gè)鍛造車間的設(shè)備有了一個(gè)全面的了解。親身的操作，對(duì)各個(gè)設(shè)備的優(yōu)缺的也有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。
在下料班時(shí)，我接觸到了帶鋸床和剪切機(jī)。帶鋸床所鋸的鋼材端面平滑有利于鐓粗，但生產(chǎn)效率低，金屬損耗大。剪切機(jī)的運(yùn)用，使得下料的效率得到大大的提升，不再出現(xiàn)以前因?yàn)橄铝隙绊懻麄€(gè)鍛造過程的進(jìn)度。但剪切機(jī)也存在缺陷，斷面不平整，可能會(huì)造成折疊現(xiàn)象的出現(xiàn)。而下料件也不適合用剪切機(jī)，端面的不平整造成金屬的浪費(fèi)。所以下料要根據(jù)所要下料的規(guī)格和種類而選擇所用的機(jī)床。
我們車間的鍛造設(shè)備主要有中頻爐、拋丸機(jī)、空氣錘和摩察壓力機(jī)。中頻爐的運(yùn)用不僅使得車間的工作環(huán)境得到很大的改善，鍛件的質(zhì)量和工人對(duì)鍛造時(shí)間以及鍛造頻率的控制也都得到很大的改善。摩察壓力機(jī)是鍛造中常用的設(shè)備，也是應(yīng)用非常廣泛的設(shè)備。在空氣錘的配合下，對(duì)基本的齒輪和短軸類都可以進(jìn)行鍛造。但由于一些齒輪外圓直徑大、變形量大，而使得J53-1000B的噸位嚴(yán)重不足，從而出現(xiàn)反復(fù)鍛壓后依然會(huì)因?yàn)閳A角而出現(xiàn)廢品。這樣的鍛件應(yīng)該外擴(kuò)。軸類雖然可以再摩察壓力機(jī)和空氣錘上鍛造出，但效率比較低。如果有一臺(tái)滾壓機(jī)，那么整個(gè)鍛造設(shè)配的搭配才比較完善。拋丸是很多鍛件一個(gè)必備的除去氧化皮過程，所以對(duì)拋丸機(jī)的使用也應(yīng)該掌握。什么鍛件需要拋丸，什么鍛件不需要拋丸，這也是一個(gè)鍛造工藝員應(yīng)該掌握的。鍛造之后正火是大多數(shù)鍛件要做的，改變鍛件的內(nèi)部組織、消除內(nèi)應(yīng)力，從而改善鍛件的切削加工性能。所以年修爐的應(yīng)用對(duì)控制鍛件正火后性能穩(wěn)定有很大的幫助。
在機(jī)修班的幾個(gè)月里，是我對(duì)鍛造車間的設(shè)備有了進(jìn)一步的了解。使我不僅知道了它的使用原理，而且對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，對(duì)設(shè)備故障有了一些簡單的判斷能力。鍛造相對(duì)來說是比較高危險(xiǎn)的行業(yè)，所以鍛造設(shè)備的保養(yǎng)非常重要。
2、對(duì)鍛造工藝的認(rèn)識(shí)
鍛造工藝對(duì)鍛造至關(guān)重要，好的鍛造工藝不僅是鍛件質(zhì)量的保證，也是工人工作量減小的保證。自從二月份我開始作為一名工藝員進(jìn)行實(shí)習(xí)以來，我對(duì)鍛造工藝已經(jīng)有了一定的了解。知道鍛造工藝的重要性，也對(duì)鍛造工藝產(chǎn)生了濃厚的興趣。
在剛開始接觸鍛造工藝時(shí)，最先接觸的是根據(jù)產(chǎn)品圖對(duì)鍛件圖進(jìn)行設(shè)計(jì)。對(duì)鍛件進(jìn)行設(shè)計(jì)，首先應(yīng)選擇分模面。分模面位置選擇的基本原則是:保證鍛件容易從鍛模模膛中取出，鍛件形狀盡可能與零件形狀相同。此外，應(yīng)爭取獲得鐓粗充填成形的良好效果。為此，鍛件分模面應(yīng)選擇在最大的水平投影尺寸的位置上。選擇好分模面后應(yīng)對(duì)鍛件余量和公差進(jìn)行選擇，鍛件余量與公差的選擇應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮。鍛件的重量和尺寸，重量大尺寸大的鍛件余量就應(yīng)該大一些，這樣可以防止由于各種原因造成的一些缺陷而導(dǎo)致鍛件的報(bào)廢。鍛件復(fù)雜度高的，余量也應(yīng)該大一些。在根據(jù)現(xiàn)實(shí)中的情況，可以對(duì)鍛件的相應(yīng)部位進(jìn)行調(diào)整。有一些部位可以適當(dāng)?shù)脑黾佑嗔?，盡而使得鍛件的質(zhì)量得到進(jìn)一步的保證。有一些部位可以適當(dāng)?shù)臏p少一些余量，盡而減少鍛件的成本。公差可以根據(jù)列表查找和現(xiàn)實(shí)情況確定。
鍛件在模膛中是否好取對(duì)鍛造也非常重要，這是關(guān)于鍛件拔模斜度的問題。模鍛斜度通常用3°、5°、7°、10°、12°、15°等，以便與銑刀規(guī)格相一致。有時(shí)因?yàn)殄懠L度大，直徑改變不大也用1°。模鍛斜度與鍛件形狀和尺寸、斜度的位置、鍛件材料等因素有關(guān)，同一鍛件上的內(nèi)外模鍛斜度不宜用多種，一般情況下，內(nèi)外模鍛斜度各取其統(tǒng)一數(shù)值。當(dāng)鍛件能夠形成自然斜度并滿足拔模要求，就不必另外增設(shè)模鍛斜度。鍛件上的圓角半徑對(duì)于保證金屬流動(dòng)、提高鍛模壽命、提高鍛件質(zhì)量和便于出模等十分重要。因此在鍛件上各相交表面處必須做出圓角，不容許呈尖角狀。為便于制造模具所用刀具標(biāo)準(zhǔn)化，圓角半徑應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值選?。?、0、1、5、2、0、2、5、3、0、1、0、2、0、6、0、8、0、1、0、12、0、15、0、20、0、25、0、30、0等。齒輪類中間孔的平底連皮一般選擇5mm，連皮處的圓角R1比其他圓角R大些，R1=R+0、1h+2mm。在飛邊槽型式的選擇上，一般選擇橋口在上模。因橋口在上模，受熱時(shí)間短，溫度較低，橋口不宜過熱和磨損。
鍛造工裝也是鍛造工藝的重要組成部分，根據(jù)鍛件的特征和設(shè)備的狀況而設(shè)計(jì)最合理的工裝。工裝的精度也要有嚴(yán)格的要求，否則就會(huì)因?yàn)橄嗷ブg配合而產(chǎn)生錯(cuò)移現(xiàn)象。
三、展望未來
在鍛造車間的實(shí)習(xí)使我對(duì)鍛造有了進(jìn)一步的了解，使我從中學(xué)到了很多書上沒有的知識(shí)。但我想鍛件的鍛造是為了把它們加工成變速箱，對(duì)后續(xù)加工的了解對(duì)鍛造的設(shè)計(jì)也非常重要。尤其是軸類鍛件，對(duì)后續(xù)加工的了解和軸類在變速箱中作用可以使得鍛件的質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升，避免出現(xiàn)廢品。在未來的日子里，我希望自己可以了解更多關(guān)于鍛造、熱處理、機(jī)加工以及變速箱方面的知識(shí)，更好的做好本職工作。
不知不覺在上海機(jī)務(wù)段出差已有三月有余，從剛來機(jī)務(wù)段的迷茫、彷徨到現(xiàn)在的駕輕就熟、游刃有余，我付出了很大的努力，同時(shí)我也要感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的關(guān)懷與栽培;感謝隊(duì)長對(duì)我技術(shù)方面的指導(dǎo)，對(duì)我生活無微不至的照顧;感謝同事們對(duì)我的幫助。
與剛來上海機(jī)務(wù)段不同，我少了一份青澀，多了一份沉穩(wěn)，遇到問題不再手忙腳亂，不再無從下手，而是能夠沉著冷靜的應(yīng)對(duì)，按著既定的方式有條不紊的分析，處理?；仡欉@段時(shí)間的見習(xí)生活，感觸更深，收獲更多。這三個(gè)月里，通過自身的不懈努力，我加深了對(duì)機(jī)車的各個(gè)部件的認(rèn)識(shí)，對(duì)機(jī)車工作原理有了更深刻的理解，熟練掌握了機(jī)車的維修技術(shù)，在師傅的熱心指導(dǎo)下，積極參與處理平時(shí)機(jī)車發(fā)生的問題，能夠更熟練的把書本上學(xué)到的理論知識(shí)對(duì)照實(shí)際工作，用理論知識(shí)指導(dǎo)實(shí)際工作，用實(shí)際情況驗(yàn)證所學(xué)的理論知識(shí)，快速積累工作經(jīng)驗(yàn)，讓自己更快更好的完成工作?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)際處理問題讓我的理論知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不斷提高，我勤奮、積極的態(tài)度和愛崗敬業(yè)的職業(yè)精神給機(jī)務(wù)段的工作人員留下了良好的印象，他們對(duì)我工作的配合使我能夠順利融入集體，在與機(jī)務(wù)段工作人員合作的過程中更加默契。我深深體會(huì)到良好的合作關(guān)系是每一項(xiàng)工作順利開展并最終取得成功的保障。通過三個(gè)多月的學(xué)習(xí)，我各方面能力都得到了進(jìn)一步的提高，對(duì)今后的工作充滿了信心。
安全永遠(yuǎn)是重中之重，我牢記“安全第一、預(yù)防為主”的實(shí)習(xí)方針;加強(qiáng)《安規(guī)》學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)，更是我們的必修課?！鞍踩珶o小事”已在我的心中打上深深的烙印。前段時(shí)間，我很榮幸聽取機(jī)務(wù)段安全科科長的安全教育培訓(xùn)?？崎L對(duì)我的諄諄教誨讓我很是感動(dòng)。課堂上科長還讓我觀看了歷年來鐵路中出現(xiàn)的重大事故，血腥的畫面，嚴(yán)重變形的機(jī)車，重度傷殘的受害者，痛哭流涕的親人仍歷歷在目。課后還進(jìn)行了安全考試。通過這次培訓(xùn)，我對(duì)安全的理解更加透徹，更加懂得按規(guī)作業(yè)的重要性。
一、在橫穿鐵路線時(shí)，必須謹(jǐn)記“一停，二看，三通過”。確保自己的安全。
二、上車頂作業(yè)時(shí)必須保證車頂無網(wǎng)壓，必須佩帶安全帶。
三、在車底作業(yè)時(shí)，必須有專人監(jiān)護(hù)，車體必須懸掛禁動(dòng)牌，工作結(jié)束后，及時(shí)取走禁動(dòng)牌。
注重理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)，努力提升工作能力。提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)是學(xué)習(xí)，提升工作能力的源泉還是學(xué)習(xí)。在過去的一段時(shí)間里，由于工作經(jīng)驗(yàn)積累的還不是很足，我在實(shí)踐中仍然暴露出了一些問題，但通過學(xué)習(xí)機(jī)車高、低壓原理圖，布線圖，系統(tǒng)柜原理圖，拿圖上車去對(duì)比，去實(shí)踐，加深了對(duì)圖紙的理解，也熟練掌握了機(jī)車線路的走線，機(jī)車元器件的布置。學(xué)習(xí)機(jī)車軟件etrain，了解機(jī)車故障代碼，在處理問題時(shí)，通過下載數(shù)據(jù)分析，精確掌握機(jī)車故障，準(zhǔn)確、迅速的處理問題。利用etrain監(jiān)控機(jī)車，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)排除。熟練利用軟件進(jìn)行無人警惕試驗(yàn)，解除火災(zāi)報(bào)警。通過對(duì)圖紙，軟件的學(xué)習(xí)，我增加了經(jīng)驗(yàn)，有了這些欠缺的經(jīng)驗(yàn)，工作起來明顯會(huì)感覺比以往順手。每天都要盡可能地累積經(jīng)驗(yàn)，哪怕只是微不足道的細(xì)節(jié)，天長日久下來也是一筆極大的財(cái)富。我堅(jiān)持把學(xué)習(xí)擺在重要位置，不斷提高維修水平和理論水平。時(shí)刻做到自重、自省、
見習(xí)期工作總結(jié)不斷提高，更好地適應(yīng)工作的需要。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，自己逐漸的掌握了一些故障處理的方法：
一、在機(jī)車有問題時(shí)，先確認(rèn)各個(gè)元器件是不是在正常位置，然后在確定處理方法。
二、電機(jī)隔離時(shí)，先確認(rèn)是否有斷路器斷開，電機(jī)接線盒是否有進(jìn)水現(xiàn)象，然后下數(shù)據(jù)分析，確定造成故障的原因。
三、機(jī)車無感應(yīng)電壓，判斷儀表是否有問題，清潔車頂絕緣瓷瓶。
四、受電弓升不起來，檢查是否有漏風(fēng)現(xiàn)象，是否為升弓電磁閥或是壓力開關(guān)的問題。
五、主斷路器合不上，檢查緊急制動(dòng)按鈕是否合上，主斷路器是否被隔離，是否有接地現(xiàn)象。
每次處理完問題后，我都及時(shí)做總結(jié)，找出自己在那些方面沒有掌握透徹，及時(shí)查找資料，把這個(gè)問題完全消化，同時(shí)向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅請(qǐng)教，比較出自己的不足，和同事溝通，探討問題。經(jīng)常跟隨師傅處理問題，學(xué)習(xí)師傅處理問題的方法，自己堅(jiān)持寫好學(xué)習(xí)筆記，讓自己在以后工作中思路更加清晰。
通過這三個(gè)月的工作，讓我更加深刻的認(rèn)識(shí)到這一工作是一項(xiàng)責(zé)任心很強(qiáng)的工作，也是技術(shù)性很強(qiáng)的工作，要想成為一名合格的售后服務(wù)人員我還需要走很長的一段路，在這條路上我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己、更多的知識(shí)來武裝自己，拓寬視野，鞏固和運(yùn)用所學(xué)過的理論知識(shí)，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實(shí)際工作能力和創(chuàng)新精神，培養(yǎng)勞動(dòng)觀念。保持良好的心態(tài)、擺正自己的位置，嚴(yán)格遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度。我時(shí)刻提醒自己要保持積極向上、愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，擺正一個(gè)學(xué)習(xí)者的位置，遵章守紀(jì)，努力工作，努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身各方面能力?！笆聼o巨細(xì)，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)多積累一些經(jīng)驗(yàn)。培養(yǎng)正確的勞動(dòng)觀、人生觀、價(jià)值觀。
通過這三個(gè)月的學(xué)習(xí)，我清楚的感覺到自己在成長、在成熟。但同時(shí)也深深的體會(huì)到眾多的不足，由于工作時(shí)間不長，經(jīng)驗(yàn)不足，自己在工作上還不能像師傅那樣很得心應(yīng)手。在今后的工作中，我會(huì)繼續(xù)保持良好的心態(tài)，擺正自己的位置，努力工作，勤于思考，找出不足，進(jìn)一步熟悉專業(yè)知識(shí)，針對(duì)性深化理論學(xué)習(xí)，并加強(qiáng)鍛煉獨(dú)立解決事務(wù)的能力，爭取實(shí)現(xiàn)“質(zhì)”的飛躍，為單位的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
由于機(jī)車不斷的進(jìn)行升級(jí)、改造，我們手中現(xiàn)有的老版圖紙與機(jī)車實(shí)際情況有些地方不相符，給我們檢查機(jī)車故障帶來一些困難，我希望領(lǐng)導(dǎo)能夠給我們配發(fā)新版機(jī)車圖紙，謝謝。
我是劉濤，畢業(yè)于山東建筑大學(xué)。20__年5月份招聘到公交公司，被分配到BRT項(xiàng)目辦公室，7月初簽定合同，到20__年6月底入職滿一年。入職一年以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與培養(yǎng)下，在同事們的關(guān)心與幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了相應(yīng)的提高。
一、加強(qiáng)對(duì)公交行業(yè)的認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)BRT相關(guān)理論知識(shí)。
大學(xué)畢業(yè)后，來到公交公司成為一名普通員工，自己卻對(duì)公交了解甚少，一切都得從零開始。通過公司組織的培訓(xùn)，自己加深了對(duì)公交行業(yè)的了解，也改變了自己以往對(duì)公交的認(rèn)知。對(duì)我來說，BRT是全新的知識(shí)，通過學(xué)習(xí)我知道BRT(BusRapidTransit，快速公交系統(tǒng))是一種介于軌道交通與常規(guī)公交之間的新型運(yùn)營系統(tǒng)，它利用現(xiàn)代公交技術(shù)配合智能交通的運(yùn)營管理，使傳統(tǒng)的公交系統(tǒng)基本達(dá)到軌道交通的服務(wù)水平，其投資及運(yùn)營成本又較軌道交通低，與常規(guī)公交接近。為了解決濟(jì)南交通擁堵、方便市民出行，濟(jì)南也開始考慮開通BRT線路。
二、基本上完成從學(xué)生到公交員工的轉(zhuǎn)變。
由于剛剛畢業(yè)，就被總公司分配到BRT實(shí)習(xí)，自己的心態(tài)還沒有轉(zhuǎn)變過來。我的工作有些特殊，屬于工程建設(shè)的一部分，主要從事監(jiān)督BRT站臺(tái)管線的預(yù)埋、站臺(tái)建設(shè)及相關(guān)事宜。BRT屬于新生事物，在國內(nèi)僅北京、杭州、常州開辟了BRT線路，在省內(nèi)也僅有濟(jì)南在籌備BRT線路。為盡快掌握BRT相關(guān)知識(shí)，我努力學(xué)習(xí)，刻苦實(shí)踐。為了能夠掌握工程進(jìn)度、查找施工中出現(xiàn)的問題，無論春夏秋冬、刮風(fēng)下雨，都奮斗在工地前線。北園大街的工地一片混亂，模板、腳手架等器材堆滿了整個(gè)場(chǎng)地，道路也是凹凸不平。沿線走下來，泥土夾雜著汗水凝結(jié)成一片，身體備受煎熬，腿腳時(shí)常感到腫痛。為了能夠完成公司領(lǐng)導(dǎo)交付的任務(wù)，再苦、再累也是有價(jià)值的。在與同事接觸中，思想覺悟上有了一定的提高，心態(tài)也得到了調(diào)整，與在學(xué)校時(shí)相比已跨入了一個(gè)新階段。從試用期開始我已經(jīng)完全進(jìn)入了工作角色，真正走上了工作崗位，盡職盡責(zé)的工作。
三、端正工作態(tài)度，提高執(zhí)行能力。
BRT站臺(tái)建設(shè)屬于市政工程，我們所處的地位比較特殊，算不上嚴(yán)格意義上的甲方，同各個(gè)施工方打交道比較困難，在克服總總困難之后我終于完成了公司領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)。主要體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：
1、與北園大街指揮部溝通，做好站臺(tái)管線預(yù)埋工作。初期，施工單位不配合我方的工作，極不利于站臺(tái)管線的埋設(shè)。為了能夠順利開展工作，我主動(dòng)要求參加北園大街工程指揮部會(huì)議，在會(huì)議上及時(shí)提出并解決站臺(tái)管線埋設(shè)出現(xiàn)的問題。這樣既利用雙方之間的溝通，又提高了辦事效率。
2、進(jìn)度不統(tǒng)一、難協(xié)調(diào)。北園大街共分十一個(gè)標(biāo)段，各個(gè)標(biāo)段的施工進(jìn)度各不相同，相互協(xié)調(diào)比較困難。為此，不得不多次與北園大街工程指揮部聯(lián)系，與施工方負(fù)責(zé)人溝通，以便于我們對(duì)工程進(jìn)度的控制與管理。
3、BRT管線施工涉及多方施工單位，各施工單位間協(xié)調(diào)困難。BRT管線包含設(shè)施管線、給水管線、污水管線三種管線。由于給水管線材質(zhì)較特殊，施工工藝較為復(fù)雜，由自來水公司統(tǒng)一施工。但這樣常常出現(xiàn)給水管線施工與北園大街路面施工相沖突的情況。例如，在水穩(wěn)未鋪設(shè)的情況下，先埋設(shè)給水管線;路面施工時(shí)，卻把給水管線給扯斷了。為防止類似事件的發(fā)生，主動(dòng)與施工方負(fù)責(zé)人聯(lián)系及時(shí)掌握工程進(jìn)度，配合自來水公司施工。在各方的相互配合下，站臺(tái)管線得到及時(shí)預(yù)埋。
4、工程設(shè)計(jì)變更頻繁。工程設(shè)計(jì)是在邊施工邊設(shè)計(jì)的過程中進(jìn)行的，設(shè)計(jì)變更頻繁。例如，歷山路與北園大街的交界處的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行變更，而站臺(tái)位置卻沒有做相應(yīng)變更，若按原設(shè)計(jì)方案施工的話，站臺(tái)離路口太遠(yuǎn)，不利于乘車。我及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并同市政設(shè)計(jì)院聯(lián)系，對(duì)站臺(tái)的位置進(jìn)行變更，并完成本站臺(tái)管線的預(yù)埋工作。
5、成立巡查小組，及時(shí)解決站臺(tái)建設(shè)、設(shè)備安裝中存在的問題。站臺(tái)建設(shè)與設(shè)備安裝不能同步進(jìn)行，嚴(yán)重制約工期。為了能盡早的完工，專門成立了以BRT公司、研究院、場(chǎng)站公司為主的巡查小組，負(fù)責(zé)整個(gè)站臺(tái)的土建建設(shè)及設(shè)備安裝的相關(guān)事宜。我是BRT公司的代表，在每天的巡查中，將站臺(tái)建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題、工程進(jìn)度及時(shí)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，再將我方信息反饋于施工方。
6、線路順利開通，站臺(tái)普遍漏雨。20__年4月22日，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與指導(dǎo)下，BRT-1線路順利開通。由于線路開通正逢雨季，雨水較多，每逢雨天，站臺(tái)內(nèi)漏雨，嚴(yán)重威脅著乘客、站務(wù)員及設(shè)備的安全。為徹底解決此問題，自己拍攝了大量站臺(tái)漏雨圖片，并整理相關(guān)材料向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。在公司領(lǐng)導(dǎo)的交涉下，公用事業(yè)局同意在站臺(tái)頂部做防水層，徹底解決了站臺(tái)在雨天漏水的問題。
四、工作中存在的問題與不足。
一年以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)與同事的幫助和支持下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點(diǎn)與不足，業(yè)務(wù)知識(shí)還不是很全面，工作方式還不夠成熟。在今后的工作中，我一定努力做到到戒驕戒躁，加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法，在實(shí)踐中磨練自己。
下步工作計(jì)劃與安排：
1、歷山路：做好歷山路站臺(tái)建設(shè)的收尾工作，準(zhǔn)備BRT-2號(hào)線路的開通;
2、二環(huán)東路：協(xié)調(diào)各施工單位做好本路段的BRT站臺(tái)管線的預(yù)埋及站臺(tái)建設(shè)工作，及時(shí)匯報(bào)并解決建設(shè)過程中存在的問題;
3、齊魯大道(賢文路)：協(xié)調(diào)相關(guān)部門做好本路段的北段(工業(yè)南路至工業(yè)北路)的BRT站臺(tái)的管線預(yù)埋及站臺(tái)建設(shè)工作。
總之，做為一個(gè)來公司不足一年的新人，我會(huì)繼續(xù)以朝氣蓬勃、奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，努力發(fā)揮聰明才智，為公交事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。