當我們對人生或者事物有了新的思考時，心得體會是很好的記錄方式，如此可以一直更新迭代自己的想法。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，以下是小編為大家收集的入職安全培訓心得體會，希望對大家有所幫助。
10月8日，我們來自集團下屬三家不同企業(yè)的12位員工正式成為__公司的一員，能進入__公司工作我們感到無比的自豪，新的起點讓我們感到無比的驕傲。
10月9日開始，公司開始進行嚴格的“三級”安全教育培訓，在培訓期間，各位領導對我們的關懷與培訓老師精彩嚴謹?shù)闹v解，讓我們感受到了公司優(yōu)秀企業(yè)文化的熏陶，了解到鋁及鋁合金加工的精細化與嚴密性，體會到公司管理的`科學化與規(guī)范性，更進一步地認識到安全知識及安全管理在生產過程中的標準化與重要性，同時也認識到自身各知識層面的欠缺與不足。學習永遠在路上，不斷加強工藝知識及安全生產知識的學習是現(xiàn)在的.重中之重。只有扎實掌握好理論知識，才能更好的運用到生產工作當中。
在今后的工作中，我會牢記各位培訓老師的教導，不斷加強安全知識的學習，不斷提高自己的綜合素質，遵守崗位操作規(guī)程及勞動紀律，虛心向師傅們請教操作技能，盡快地融入到新的工作環(huán)境當中。
我非常珍惜這次前往貴州培訓學習的機會，感謝中交哈密公司、中交劍榕公司各位領導的關心幫助和大力支持。此次培訓，一行12人于8月15日下午安全到達榕江縣，經(jīng)過1天的崗前安全培訓、技能培訓；17日上午即前往各自崗位開始正式培訓學習。我的培訓收獲與心得：
一、加強自身專業(yè)技術水平，做好表率帶頭作用。
通過十幾天的培訓學習，讓我更加認識和了解中交這個有愛的大家庭，經(jīng)過這段時間的學習讓我對《高速公路機電系統(tǒng)》中的監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)及隧道機電系統(tǒng)有了基本的了解和掌握，對自己的崗位職責也越來越明晰。同學們都積極認真的學習讓我倍感壓力，害怕落在他們身后。每天下班后都自發(fā)的加班學習，越學習越發(fā)現(xiàn)自己的知識還很匱乏，需要查漏補缺的地方還很多。在今后的日子里我應該更加努力，充分學習掌握機電系統(tǒng)知識，不斷完善自身專業(yè)技術水平，做好帶頭表率作用。
二、立足本職工作，拓寬學習各部門知識。
在加強自身專業(yè)技術學習的基礎上我積極探索，了解其他部門工作內容，謙虛請教各部門工作制度建設與工作流程，認真記錄。這樣才能對整個系統(tǒng)有更好的理解，融會貫通各部門知識對自己未來的工作也有成長幫助。過程中，我多次向部門的負責人及一線業(yè)務人員詢問經(jīng)常發(fā)生的故障，易錯易疏忽的環(huán)節(jié)以及應對緊急情況的處置流程，讓我對所學知識有了更深入的思考。下班后對每天學習收獲到的知識及完成的工作都會發(fā)布在學習群里，常常與身邊的同事交流探討不清楚、不明白的知識點，互相學習、共同進步。
三、做好團隊建設，積極與同事及領導溝通。
一是發(fā)揚團隊精神，一個人的能力畢竟有限，如果大家擰成一股繩，就能做到事半功倍，但這一定要建立在每名員工具有較高的業(yè)務素質、對工作的責任感、良好的品德這一基礎上，否則團隊精神就成了一句空話。具體到個人身上，如果我努力工作業(yè)績被領導認可，勢必會影響到身邊周圍的同事，我的.努力進步也會帶動大家的努力進步，反之，別人取得的成績也會成為我不斷進取的動力，如此產生連鎖反應的良性循環(huán)。
二是要學會與同事、領導溝通，積極主動了解同學們的生活、學習狀態(tài)，及時正確的向領導反饋。聽取領導對我的教誨和同學們對我的意見與建議，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，這樣做一來有效的發(fā)揮了監(jiān)督管理職能，二來能及時的把信息反饋到部門領導，把工作從被動變?yōu)橹鲃印?/p>
我非常珍惜此次外出培訓學習的機會，也感謝領導的信任讓我擔此重任，因此在工作中我要嚴格要求團隊中得每一位同事。無論是誰，有了違紀決不姑息遷就，嚴于律已、大膽管理、在生活中要做到無微不至的關懷，讓團隊中的每一位都感受到家的溫暖。同時要扎實鞏固業(yè)務技能，全面提升個人素質。不辜負領導對我的期望、不辜負自己的青春時光。為575項目的收費運營、中交哈密公司的蓬勃發(fā)展做出貢獻。
安全一直被譽為民航事業(yè)的生命線，沒有安全一切歸零。作為一名空管人，更要將安全意識放在工作的首位。再經(jīng)過一周系統(tǒng)全面的崗前安全培訓后，我對安全二字的理解更深了一步。
經(jīng)過老師們一周系統(tǒng)的講授，我們初步了解了民航安全的重要性，民航局包括空管局以及__空管局關于安全管理的各項要求及規(guī)定，個人如何能夠保證工作中的安全，并通過分析國內外空難案件，由表象到實質，揪出其中的不安全因素，逐個分析，使我真真切切地感受到：所有的不安全事件都存在危險源，而所有的不安全因素都會導致不安全事件的發(fā)生，而且一旦發(fā)生，將是毀滅性的破壞。
作為一名空管的新員工，剛剛從一名無憂無慮的大學生變成職業(yè)人，還未建立正確的思想，但是通過一周的崗前安全培訓，通過學習各種規(guī)章，制度，流程，深刻地感受到安全始終貫徹民航工作始終，由于安全生產既是人們生命健康的保證，也是空管局生存的保證，它是民航工作質量，個人職業(yè)生涯的基礎，沒有安全一切都歸零。而保證安全，它的前提是形成安全意識，安全意識的建立來自于對自身職責的理解和自身行為的預期，來自于承擔責任的`自覺性思維，只有當我們真正理解自身崗位職責的要求和對組織的意義，理解自己的行為是如何有助于或者有礙于組織的目標的實現(xiàn)，從而自覺地履行職責，控制行為，才能意味著安全意識的出現(xiàn)，這就要求我們在平時工作中，思想上明確自己的工作職責，了解自己的責任，在內心深處形成安全紅線與底線，讓這種意識逐漸改變自己的行動，慢慢培養(yǎng)自己的自主安全意識，將被動的思維改為主動，將安全行為變成習慣，好的習慣可以救命，來自本能的輸出，往往不會出現(xiàn)問題。
在今后的工作中，我們還要樹立正確的工作作風，良好的作風是保證航空安全的關鍵，工作作風是我們在工作中體現(xiàn)的態(tài)度或行為，也就是工作習慣，他在精神層面包括：工作態(tài)度，思想觀念，思維方式，自我認知，崗位專業(yè)知識，職業(yè)素養(yǎng)等;在行為方面包括：對工作的理解，計劃，執(zhí)行，完善和改進。不良的工作作風不利于安全生產、文化建設、組織發(fā)展，在個人身上表現(xiàn)為不遵守規(guī)章制度，不按程序操作，工作態(tài)度散漫，不認真聽復述，習慣性違章等，就像我們職業(yè)生涯的蛀蟲，一點一點地侵蝕你，平時你完全感受不到它的禍患，直到它完全破壞了你的職業(yè)生涯，你感受到了疼痛，但已經(jīng)為時過晚。所以當我們剛剛走出象牙塔，開始自己的職業(yè)生涯時，就要樹立嚴、細、實工作作風，安全工作是務實的工作，來不得半點虛假，不容任何麻痹松懈，我們剛剛參加工作，學校的知識理論很強，但實踐性不夠，在平時工作中保持對新鮮事物的渴望，加強學習，鉆研業(yè)務知識，多向前輩，同事學習他們優(yōu)秀的習慣、規(guī)章、經(jīng)驗，不斷提升自己，同時加強自己的主觀能動性，多自學技能，總結經(jīng)驗，做到開放自己，未雨綢繆，主動適應新環(huán)境，不要輕易否定自己，保持初心，學習改變認知，認知改變思維方式，思維方式?jīng)Q定行動，簡單的工作重復做，復雜的工作用心做，從實際出發(fā)，找準自己的方向，找好自己的定位，像螺絲一樣深深扎在自己的崗位上，支撐著空管這個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
雖然崗前安全培訓的課程結束了，但是安全意識永遠不能結束，今后的崗位中，更要深刻牢記安全意識，將崗位方方面面的風險看清楚，防護住，嚴格遵守工作紀律，大力發(fā)揚優(yōu)良作風，促進民航安全發(fā)展，做一名一流的空中交通服務提供者。
在新員工崗前安全培訓的第一天，我對未來工作充滿了期待和向往，我渴望成為一名稱職的空管人，肩負著崗位職責，守護著安全底線。更加渴望可以在民航這片廣闊的天空，讓自己成為最閃亮的那道星光。經(jīng)過為期一周的__民航空管局崗前安全培訓，各位領導無私的向我們分享了他們寶貴的經(jīng)驗，我們收獲頗豐。我漸漸明白空管不僅僅是一份職業(yè)，更是一份沉甸甸的責任，體會到了作為一名空管人必須在思想、作風和能力上不斷進步。我們要以誠信為本，恪盡職守，養(yǎng)成良好作風習慣，才能勝任崗位，幸福人生。
鞏固安全責任思想，豎立“安全第一，預防為主，綜合治理”安全價值觀。作為剛從工科院校畢業(yè)的新員工，在學校的時候，沒有接受過統(tǒng)一的安全培訓，以至于自己所認識到的安全大多囿于個人生活安全。而在__民航空管局，一開始便接受了為期五天，超過27課時的培訓，培訓主要圍繞民航空管行業(yè)安全職責。從空管局的歷史開始，課程講述曾發(fā)生過的安全事故與隱患，以情景復述的方式還原事故現(xiàn)場，利用視頻演示和深刻分析等方式，讓我們切身體會到那些年民航安全事故所帶來的慘痛教訓。讓我印象最深刻的是發(fā)生在瑞士和德國邊境上空的烏伯林根空難，兩架飛機空中相撞，71人殞命，其中大多數(shù)乘客是來自俄羅斯烏法市最優(yōu)秀的孩子們。這是史上最慘痛的空中相撞事故之一，其中有一條導火索是關于技術保障工作的，塔臺的設備正進行技術維護，導致設備進入備用模式、主電話系統(tǒng)故障，這是一件在技保職責范圍內的.維護工作。技保人員維護設備后，沒有檢查備用模式是否能正常使用，自行離去，但就是這一個差錯，在整個空難過程中，導致通訊故障，成為了“奶酪模型”中，串起事故鏈重要的一環(huán)。而我所汲取到的經(jīng)驗就是，作為一名技保人，要必須切實養(yǎng)成安全習慣，加強自身的業(yè)務能力，給自己的思想打上“安全第一”的烙印。
養(yǎng)成良好行為作風，肩負“堅守安全底線，不碰安全紅線”安全責任。在我看來，安全底線就是法律條文、安全體系規(guī)章制度和崗位規(guī)范，而安全紅線指的`是誠信為本以及嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。課程中，老師們曾提到一個“職業(yè)倦怠”的故事，就發(fā)生在空管日常工作中。一次不小心睡著，可能少發(fā)一份電報，導致空中交通管制信息缺失;一次值崗倦怠，可能在交接班時做不到信息溝通完整和對稱，導致未知事故發(fā)生;一時的睡意，可能操作失誤卻渾然不知，導致設備重啟甚至停止服務?？傊丫胍鈳雿徫簧希鋵嵕褪前扬L險放到了工作中。好比酒后駕車，輕則扣分交罰款，重則車毀人亡。在正式步入技術保障這個崗位之后，我們必須一日三省吾身，接受領導與同事的批評與指正，才能更好地接受實踐的檢驗。
努力提升專業(yè)能力，撐起“一崗雙責”，不斷提升崗位職能的同時，扛起崗位安全責任的旗幟。安全生產是基石，專業(yè)能力筑大廈。此次崗前安全培訓，讓我深刻意識到，只強調崗位能力是不夠的，安全好比是1，而個人能力專業(yè)能力好比是一個一個0，只有在“安全第一”的前提上，往后添上一個一個0，才能使得職業(yè)生涯從1，10，100，1000…實現(xiàn)不斷提升。但沒有了安全這個龍頭，無論自己有再多的0，組合起來還是等于0。所以，我們要切實履行崗位安全職責。
安全是一份責任，責任重于泰山!安全是一種幸福，伴隨我們一生的旅途!這樣一段話，好比一壺老酒，值得我們在工作生活中，細細品酌。
新到__有限責任公司的第二天（7月2日）公司就組織我們新來的八名員工參加了為時24學時的入職安全培訓。本公司的主要產品有尿素、復合肥等，其原料有氨、硫酸等，生產環(huán)境存在高溫高壓、有毒有害、易腐蝕這些安全隱患，所以我認為這次安全培訓對我們來說是很有必要的。
這次培訓的地點是在科技樓二樓的`會議室，培訓人是安全環(huán)保部的.周老師，周老師語言幽默、知識豐富，對公司的安全狀況可謂了如指掌，首先他給我們介紹了公司的安全文化理念即“生命第一，安全第一，尊重生命，共創(chuàng)平安”以及公司往年發(fā)生的一些安全事故案例，讓我們明白安全問題就在我們身邊。然后介紹了復合肥生產的基本流程，主要說明其間可能存在的安全問題。再然后解讀了生產操作的一些禁止條令和安全守則。最后就是消防措施的講解：火災爆炸事故是如何發(fā)生的，遇到了該怎么處理等等。
通過這次安全培訓，我認識到了安全的重要性，特別是化肥公司的安全更是重要。同時我還學到了很多的安全知識，比如進入生產區(qū)一定要穿防腐工作服，戴防毒面具等等。生產離不開安全，安全在任何生產單位都是第一位的，安全問題是一個永不過時的話題，關于怎樣做到安全，我覺得首先一定要有安全意識，時刻不忘安全才能有效及時地發(fā)現(xiàn)安全隱患。另外就是預防為主，明確崗位所有操作可能存在的隱患，做好防范措施，盡量避免安全事故的發(fā)生。最后我們要嚴格遵守公司勞動紀律及有關安全規(guī)定，嚴格要求自己，從自己做起，然后推及他人，爭做美豐勞動模范。