2022交通事故反思心得體會(huì)1500字

| 小揚(yáng)20

“交通事故”是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反道路交通安全法規(guī)造成的;也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。下面是小編帶來的有關(guān)交通事故反思心得體會(huì),希望大家喜歡。

2022交通事故反思心得體會(huì)1500字

交通事故反思心得體會(huì)1

讀過《__新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后,不禁大發(fā)感慨!

文章作者看來對(duì)鐵路有一定的了解,還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者,只是希望作者能客觀一點(diǎn),不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守,要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾,這次事故的原因可能要讓作者失望了。

作者說到鐵路的管理,客觀的講,鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理,管理的也不能不說是嚴(yán)格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì),本人不敢恭維!大家都知道,鐵路是一個(gè)企業(yè),是一個(gè)國有重點(diǎn)、國家控制并扶持的企業(yè),作為鐵路企業(yè)的管理者,首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn),有其迥然不同的特殊性),其次必須必須了解市場規(guī)律,要按市場規(guī)律辦事,再者必須懂得企業(yè)管理,要會(huì)管理一個(gè)企業(yè),要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾,一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí),不懂得如何按市場規(guī)律辦事,不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路,更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為,現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理,如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主,中高位的管理者們唱著高調(diào),一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人,不需要親情、家庭和生活,是啊,反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富,每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多,你有意見你可以不干,反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住,還享受著國家的行政級(jí)別!

但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說,大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工,但中國這么大,鐵路線又這么長,如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈,這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國有九億人在農(nóng)村,剩下四億人在城市一樣,鐵路的大部分職工都在小站,甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上,忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時(shí),當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí),你的感受又如何呢?),忍受著眾人享受生活,而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境。

可能大家有所不知,鐵路職工的離婚率相當(dāng)高,難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家,自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家,幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年,在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵,今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子,還沒有來得及熟悉呢,又該滾回去上班了,一走一個(gè)月,下次再見面時(shí),已經(jīng)是別人的女朋友了。應(yīng)該說,鐵路職工是值得敬佩的!

然而,管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好,今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng)、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng),今天這么改下規(guī)章,明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。

至于鐵路職工的收入,幾年前我曾看過有個(gè)統(tǒng)計(jì),把鐵路職工的收入歸為中國十大高收入階層,我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話,可能收入是不低,畢竟中國人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工,我也可以說一下,據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中,最低的一月僅百塊錢,最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢,但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來的,大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出,中、高位的管理者的收入該有多少?!

可是“敬愛的”劉__部長還要求犧牲兩三代鐵路人的生活,大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化,也并不反對(duì)新建鐵路,可是超過自己承受能力的建設(shè),相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國家支撐,但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì),這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法,失去的是人心,得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!

然而,在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚,各行各業(yè)都慰問到了,而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量,卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問,那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信,你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪,對(duì)不起,請下崗!在“保安全”的幌子下,什么職工利益、職工權(quán)利,什么勞動(dòng)法,統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!

說句讓大家心寒的話,每當(dāng)聽到哪里出了鐵路交通事故,很多鐵路職工甚至很高興,但這并不是鐵路職工的人心冷漠,這只是一種扭曲的心理在作祟,是一種長期處于壓抑狀態(tài)下,又找不到解決和宣泄途徑的扭曲心理。我想大家會(huì)理解的!但反過來說,當(dāng)一個(gè)企業(yè)走到自己的職工都盼望企業(yè)出問題的境地,這是否是這個(gè)企業(yè)最大的悲哀?這是否是這個(gè)企業(yè)的管理者的最大的悲哀?

說了這么多,只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn),其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題,甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少,但我們在分析時(shí)請不要逞一時(shí)口舌之快,把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上,而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析,辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到,那么請你們拿起你們的武器,替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話,幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!

鐵路的體制和管理惡瘤不除,事故不斷!仁者見仁,智者見智!

交通事故反思心得體會(huì)2

膠濟(jì)鐵路交通事故4-28事故傷亡慘重 吸取教訓(xùn)展開大反思

劉__說,“4·28”事故傷亡慘重,損失巨大,鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng),鐵道部黨組決定,從今天起,到北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束,在全路開展為期4個(gè)月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動(dòng)。要有目標(biāo)、有步驟、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動(dòng)。

劉__強(qiáng)調(diào),要嚴(yán)格調(diào)度命令管理。嚴(yán)格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮,按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時(shí),不得以文件、電報(bào)代替調(diào)度命令。各鐵路局要對(duì)調(diào)度命令發(fā)布、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進(jìn)行一次全面檢查,進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化調(diào)度命令管理,嚴(yán)格調(diào)度命令發(fā)布紀(jì)律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌,由工務(wù)調(diào)度和施工臺(tái)調(diào)度簽字,各行車調(diào)度臺(tái)調(diào)度員記錄清楚,對(duì)進(jìn)入本區(qū)段的列車逐列核對(duì)限速要求,確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時(shí)、準(zhǔn)確,無漏洞、無隱患。

劉__要求嚴(yán)格施工安全管理。施工現(xiàn)場要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場防護(hù)人員。未設(shè)好防護(hù),禁止開工;線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件,禁止撤除防護(hù),禁止放行列車。現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員要嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車,并及時(shí)報(bào)告。防護(hù)標(biāo)志必須做到準(zhǔn)確清晰。

劉__強(qiáng)調(diào),要強(qiáng)化車機(jī)聯(lián)控工作。車站必須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度,限速地點(diǎn)的關(guān)系站要主動(dòng)與司機(jī)核對(duì)慢行要求,核對(duì)不一致時(shí),寧停勿放,按規(guī)定補(bǔ)交命令,確保行車安全。限速運(yùn)行調(diào)度命令,必須由指定車站人員進(jìn)行提示。強(qiáng)化應(yīng)急處置。機(jī)車乘務(wù)員要加強(qiáng)了望,發(fā)現(xiàn)線路嚴(yán)重晃車、限速標(biāo)志與運(yùn)器數(shù)據(jù)不符等危及行車安全問題時(shí),要果斷采取措施并及時(shí)報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員。

劉__最后要求深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級(jí)負(fù)責(zé)制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制,進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)情況的檢查考核。對(duì)那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部,要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整;對(duì)失職、瀆職、造成嚴(yán)重后果的,要追究責(zé)任。

交通事故反思心得體會(huì)3

研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個(gè)事故情況報(bào)告,我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經(jīng)鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍,讓我感慨生命的脆弱,作為駕駛員的我,更感覺自身的責(zé)任重大。

交通安全關(guān)乎生命,生命沒有彩排。車禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,觸目驚心的數(shù)字,成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷,轉(zhuǎn)眼讓喜事變成了慘痛。

今年以來,中國杭州、南京、成都等地先后發(fā)生的飆車肇事、醉駕致死案件,引發(fā)社會(huì)輿論強(qiáng)烈關(guān)注。日前,全國開展為期兩個(gè)月的專項(xiàng)行動(dòng),嚴(yán)厲整治酒后駕駛交通違法行為,對(duì)酒后駕駛實(shí)行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據(jù)重要部分,嚴(yán)厲打擊漠視交通規(guī)定的醉駕者,是保障司機(jī)及廣大公民人身安全的有力手段。

發(fā)生車禍的原因許許多多,但當(dāng)事情發(fā)生后,結(jié)果卻永遠(yuǎn)只有一個(gè)。超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍;因超載而引出的慘重車禍,為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識(shí)淡薄,安全知識(shí)匱乏,無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等交通違法行為,導(dǎo)致了接二連三的交通事故,一個(gè)個(gè)都讓我們觸目驚心。

在血的教訓(xùn)下,生命如此地脆弱,卻也顯示出其如此的寶貴,生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn),不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命,珍惜生命,從我做起。安全無小事,在以后工作中,我一定會(huì)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法律法規(guī),時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤,控制好腳下車輪,守好道路交通安全的第一道防線,不開霸王車、不違規(guī)超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛,不超載、超速,避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心,多一份關(guān)心,就會(huì)少一份災(zāi)難,少一份失望。

遵章守紀(jì),就是尊重生命,尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候,我們就向社會(huì)交了一份合格的試卷。重視交通安全,是我們每個(gè)人的義務(wù),更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來,遠(yuǎn)離傷痛,珍愛這美好的生命吧

交通事故反思心得體會(huì)4

今天我在晶澳的培訓(xùn)室里看到了這樣一段視頻和聽見這樣一段感人置身的話:

我叫錢__,今年七歲了。在我四歲的時(shí)候,我們幾個(gè)小朋友去找正在地里干活的媽媽拿鑰匙。在我們穿過公路的時(shí)候,一輛大汽車向我們猛撲過來。等我醒來的時(shí)候,我只覺得我的兩只腳冷冰冰的。我叫媽媽給我穿上鞋子,媽媽什么也不說,淚水滴到了我的臉上。原來,我今生今世再也不用穿襪子、穿鞋子,甚至連褲子也不用穿了。

我走路的鞋子是一個(gè)籃球。到今天為止,我已經(jīng)磨破了六個(gè)籃球了?!行┖眯牡氖迨濉⒁虂砜次?,總給我買一些糖果啊、餅干啊什么的,可我多么希望他們給我買一個(gè)新籃球,一個(gè)新書包啊!駕駛員叔叔阿姨們,你們飛快地開著汽車在路上跑的時(shí)候,請你們想想我這個(gè)坐在籃球里的小孩。我天天在想,誰能給我像別人一樣的兩條腿呢?為什么如此多的人死在車輪下??? 我又不想說“死”,他們還在我們身邊。他們沒有走,他們累了,休息一會(huì)。中國的經(jīng)濟(jì)好了,道路是越來越寬敞了,越來越好了。老百姓也有錢了,車子也越來越多了。可是相關(guān)的交通法規(guī)卻還不健全,普法的力度還不夠。行人,開車人的交通安全意識(shí)仍然還不夠。每年有多少人死于交通事故,都是一些觸目驚心的數(shù)字。20__年全國共發(fā)生道路交通事故450254起,造成98738人死亡、469911人受傷,直接財(cái)產(chǎn)損失18.8億元;與20__年相比,事故起數(shù)減少67635起,下降13.1%;死亡人數(shù)減少8339人,下降7.8%;受傷人數(shù)減少10953人,下降2.3%;直接財(cái)產(chǎn)損失減少5.1億元,下降21.2%。萬車死亡率為7.6,比2004年減少2.3。就是這樣的數(shù)字,每年多少個(gè)家庭處于悲痛之中。多少無辜的人死與非命。請大家在路上要小心,不管你是開車的,還是行人。人的生命只有一次.

"死亡"一個(gè)很可怕的代名詞,一個(gè)鮮活的生命竟然在瞬間灰飛煙滅,真的是脆弱得比不上一顆小草,小草尚且可以“野火燒不盡,春風(fēng)春又生”,可生命的夭折卻是如此地迅速,只留給這個(gè)世界一縷青煙和親人朋友的悲痛和緬懷。

曾幾時(shí)何,我一直以為死亡離我很遙遠(yuǎn)。直到現(xiàn)在我才真正發(fā)現(xiàn),生與死其實(shí)就在你我的身邊。原來生命是這么不堪一擊。……一次又一次的車禍,一次又一次的意外事故,都在向我們警示著生命的可貴,警示著我們的生命是如此的脆弱。脆弱到讓你在不明的顫動(dòng)中深感害怕,卻又無法躲避。有的生命,既沒有力量掙扎,也沒有來得及思考,生命的輪回卻就在瞬間結(jié)束了。

“生命誠可貴!”人對(duì)生的眷戀是那么強(qiáng)烈。只有珍愛生命時(shí),才會(huì)在短暫的生命中尋找并理解生命的價(jià)值。我們既然已經(jīng)擁有了寶貴的生命,就應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到生命是不可永久延續(xù)的。在有限的生命里,我們應(yīng)該知道:什么是生命的責(zé)任?不能讓自己白白地來這世間一次。我們不要去找理由輕視那些低沉的靈魂,我們也不要去逃避無數(shù)次應(yīng)該的責(zé)問。生命是世界上最寶貴的財(cái)富,所有的財(cái)富都可以失而復(fù)得,唯有生命只有一次。生命從它誕生的那一天起,就開始走向死亡,就開始與死亡進(jìn)行著較量。

生命是如此地脆弱,脆弱得讓人害怕,讓人震驚,一個(gè)事故,一場風(fēng)雨,一個(gè)疾病,都會(huì)令生命隨風(fēng)而去,可面對(duì)逝去的生命,自以為強(qiáng)大無比的我們,竟顯得那樣的束手無策,那樣地孤立無援,只好心痛地任憑一個(gè)生命消失在我們無奈的視線里。面對(duì)脆弱的生命,感悟著生命的脆弱,在唏噓嘆息之余,我們該更加珍惜生命,因?yàn)樯侨绱舜嗳?,我們要好好保護(hù),好好珍惜,好好經(jīng)營,面對(duì)坎坷的命運(yùn)和遇到的困難,包括親人的離去,我們也只能選擇堅(jiān)強(qiáng):堅(jiān)強(qiáng)地的活著,快樂地活著,讓我們的生命綻放出一份精彩!

生命很珍貴,生命也很脆弱。生命福禍卻在無數(shù)難以意料之中,在冥冥之中,禍?zhǔn)禄蛟S會(huì)降臨到你我的身上。福禍相依,在看似幸福、平安的日子依舊存在著許多不幸。也許我們可以逃過某一次的劫難,然而不幸的事情卻依舊天天發(fā)生著,不是我們不小心,而是我們身邊不安全的因素實(shí)在太多了。在百般小心中,我們開始變得疲憊;在極度快樂中,興奮的細(xì)胞已經(jīng)不聽指揮,災(zāi)難往往是在不經(jīng)意間發(fā)生著。

生命對(duì)每個(gè)人來說都是可貴的,更是脆弱的??v然生活中會(huì)有很多不如意,也請你務(wù)必珍惜父母帶給你的生命。生命讓我感受到生活的真實(shí)面目,讓我觸摸到生活的一切!我感謝父母的給予!生命如此可貴,如此脆弱,轉(zhuǎn)瞬即逝。我們?nèi)绻茏屔罅餍且粯恿鞴猱惒剩灰彩且环N偉大嗎?生命如此脆弱!朋友,如果你時(shí)時(shí)惋惜自己人生的短暫,那就讓我們付出對(duì)天下所有生命,所有靈魂的無尚關(guān)愛,相信脆弱的生命就會(huì)變得精彩。

交通事故反思心得體會(huì)5

一個(gè)姐姐在保險(xiǎn)公司工作,什么樣的人都會(huì)碰到,確切的說什么樣的被保人都見過。尤其是車險(xiǎn)賠付幾乎天天有,時(shí)時(shí)有。她還常囑咐我們這些有本兒的人說“能撞樹就千萬別撞車,能撞車就千萬別撞人?!钡览砗芎唵?,人人都懂。但是,交通事故的發(fā)生,并不像這句話講的那么簡單,有的都是在還沒反應(yīng)的情況下發(fā)生的。

就拿今天這事來說吧,我們正常行駛,前面呢,是我家這片大型巴士、公共汽車的集聚地。因?yàn)檫@是一個(gè)人群活躍的路口,也是通往南北東西的要塞,所以必經(jīng)的車太多太多。記得以前小時(shí)候,每次走到這,都是很忐忑的心情,因?yàn)閷?shí)在太不安全,這是作為行人的心理狀態(tài)。后來,有一天發(fā)現(xiàn),這個(gè)路口,南北東西都加了雙倍的紅綠燈,基本是百米一個(gè)。當(dāng)然,這是必然的結(jié)果,因?yàn)樵谶@個(gè)路口發(fā)生過太多太多的事故。賓館門口接待乘客上下的出租車,靠邊就停。過多的車站圍繞太多的乘客在等候,大部分公共還你爭我搶看誰先占個(gè)好地兒。每次經(jīng)過這,總是亂哄哄。看著那里三層外三層的大公共,最里面的打著左閃想出來,但是因?yàn)槟阆日剂撕玫貎簱踝∥液竺娴牧?,而且還不快走,那我就超過你把你別在里面,所以呢,就是它前面一輛打著右閃的大公共把它別在里面,讓你休想出來。就這樣惡性循環(huán)的,你就看那些公共擰的跟麻花似的。而且滴滴聲此起彼伏。真的是行人看了討厭,車上乘客鬧心,后面排隊(duì)的小車無奈。

而今天,每次看到的別的車出事故,或者被堵在后面焦急等待的車,調(diào)換了角色。出事故的是我們,而且還害后面的車排隊(duì)等。由于紅燈限制加上前頭車站的雜亂無章,我們被堵在這個(gè)路口。幾分鐘后,剛舒緩的道路,我們正常行駛,由于右邊車道被停留的出租車占道太多,我們順勢向左打,此時(shí),一輛綠色的大公共“嗖”的一聲就沖過去了,甚至我們還在埋怨“開那么快不要命啊”的時(shí)候,為了躲避右邊的TAXI,又向左打了一點(diǎn)方向,這基本是同步動(dòng)作,總共也沒幾秒的時(shí)間,又一輛破舊的大公共也疾馳而來,就在它的車頭沖過去的時(shí)候,我聽到了一個(gè)不悅耳的聲音,然后從車窗看到越來越近越來越近的兩輛車即將擦到,也可能擦到了當(dāng)時(shí)我不知道。事故就這樣發(fā)生了。(設(shè)想您要是慢點(diǎn)飛呢,他不就不會(huì)發(fā)生了么)。我們雙方都下了車,還好,我擔(dān)心的車身沒有受傷,最起碼不是大面積的硬傷,只是車頭的下方擦出一道白晃晃的傷痕。明明是輛黑色的漂漂亮亮的車,擦出一條白道,擱誰心里都不是滋味。后來兩個(gè)司機(jī)理論起來了。那名公共的司機(jī),我客觀的講,還是很有禮貌的,跟我們講道理,“你看啊,我們是在最左這條道上正常行駛,是你的車并的線,你撞的我們”我之所以認(rèn)為他有禮貌,是因?yàn)樗膽B(tài)度還算誠懇,并且語氣平坦,沒有露出任何不文明的舉動(dòng)。(sorry,我這樣講,是因?yàn)?,?dāng)我作為一名公共汽車乘客時(shí),我經(jīng)常會(huì)看到一些邊開車邊滿嘴跑臟字,甚至向窗外一探頭隨地吐痰,還有對(duì)待乘客還大呼小叫不耐煩的,什么樣的都見過,唯獨(dú)就沒見過電視上常常報(bào)導(dǎo)的受乘客歡迎被譽(yù)為熱情文明稱號(hào)的司機(jī)??赡芤彩俏覜]趕上。)。可是他這話分明就是把自己擇的干干凈凈什么責(zé)任沒有,你要是慢點(diǎn)兒呢?..不過因?yàn)樗亩Y貌,我并沒有動(dòng)氣,在一旁回憶當(dāng)時(shí)到底是個(gè)什么情況。可是后來公共上的人下來了,我清楚的記得那個(gè)拿著票夾穿著交通隊(duì)統(tǒng)一棉襖的一年輕男子,他一下車的表情就令我不舒服,吵吵了幾句之后,從衣服內(nèi)兜掏出煙來,順勢叼嘴里一根,那一系列動(dòng)作,在我看來十分丑陋。我覺得十分影響了他們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的整體面貌,尤其跟那位講道理的司機(jī)一比,好似流氓一般。他吵吵的什么我聽不大清,但有一句,讓我有些內(nèi)疚,那就是“你先把車靠邊,你回頭瞅瞅,后面堵了一大堆了”。同樣都是駕駛?cè)耍沂掷斫夂竺媾抨?duì)等待的司機(jī)們的心情。恰在此時(shí),主路過來一輛警車,一警察前來詢問,講明事實(shí)后,人就撂一句,“你負(fù)全責(zé),知道么,先把車挪開?!倍嗝囱院喴赓W。... ...“全責(zé)”,冤么?我覺得冤。

當(dāng)然,在交警那里,我愿意接受這個(gè)事實(shí),因?yàn)槲覀儗W(xué)交規(guī)時(shí),老師就都講過,小車要讓公共運(yùn)營的汽車。并且不可以占用公共車道??蛇@么多年,我始終不知道家門口那個(gè)路口,到底哪條是公共車道?我從未在地上看到過那條橘色的公共車道畫在哪里。但我看到過幾輛公共并排的行駛在各個(gè)道內(nèi),就連當(dāng)時(shí)發(fā)生碰撞時(shí),那輛公共也不是在公共車道里啊,離車站也就不到50米了,它明明是要進(jìn)站的車啊?我不解。

正因?yàn)檫@個(gè)路口,人多,車多,媽媽都不敢讓我開著回家,不愿意我走這個(gè)路口。

再者,我們雖然接受了全責(zé)的責(zé)任,但是情理上接受的并不甘愿。爸爸開車很謹(jǐn)慎,甚至比我還要小心,從來也不搶行爭先的。更何況是和大公共,誰人不知誰人不曉,大公共橫沖直撞的,躲還來不及呢。這次正是如此。只能說是沒躲及,不帶這么欺負(fù)人的。我后來回想,發(fā)現(xiàn)自己好渺小,保護(hù)不了我的家人??吹桨职衷诤腿思依碚?,我都沒辦法幫他,心里很自責(zé)。

我家超愛聽交通廣播,當(dāng)時(shí)車?yán)镆彩?039,今天李麗和郭偉,不知道他們會(huì)不會(huì)播由于一起事故造成某某路段交通擁堵...我只想說,今天又給我上了一課,千萬千萬千萬千萬別跟大車搶道,千萬千萬千萬千萬在會(huì)車時(shí)小心小心再小心(尤其是大車),千萬千萬千萬千萬要注意交通安全。

今天的事,太背了,真是啞巴吃黃連有苦說不出。

我好像真的很怕大公共,小時(shí)候出過一次車禍,也是和大公共撞上了,那是姑姑下午從幼兒園接我回家,記得是過大橋的時(shí)候,當(dāng)時(shí)什么情況記不清了,就記得,當(dāng)時(shí)一下子就躺在公共汽車下面了,姑姑把自行車砸在我身上,后來一大堆人把我們送去醫(yī)院。晚上爸爸媽媽趕到醫(yī)院,對(duì)方一個(gè)勁的賠禮道歉。后來聽媽媽說,當(dāng)時(shí)姑姑的自行車保護(hù)了我,我身上只是被車砸的青一塊紫一塊,可是姑姑的胳膊被公共汽車的轱轆碾到了,再后來的就不記得了,只是姑姑手臂上到現(xiàn)在還有一個(gè)疤。還好那會(huì)小,有些都記不起來了,現(xiàn)在大了,細(xì)回想真是后怕。

其實(shí)我還挺喜歡坐公車的,但也不是所有。好像印象中最喜歡的是在姥爺家坐BRT,就在姥爺家門口,它是環(huán)行車,我每次都喜歡從家門口坐,然后上行到終點(diǎn)再繞到對(duì)面下行到我的目的地。BRT又干凈,設(shè)計(jì)的有非常人性化,扶手超多,不論站在哪里,只要不穩(wěn),一伸手就能夠到扶手。而且坐那趟車都不必聽mp3,有好看的新聞,還有與時(shí)俱進(jìn)的music,所以每次回姥爺家,出去玩我都要坐那輛BRT-2。

好像有感的有點(diǎn)多了,最后還是那句,人人遵守交通法規(guī),安全駕駛,安全出行。人人都學(xué)會(huì)禮讓一些,盡最大的努力去避免這些不愉快的事情發(fā)生吧。

交通事故反思心得體會(huì)6

聽完交通安全知識(shí)講座我深刻體會(huì)到:“珍愛生命,安全出行。”

聽到那些觸目驚心的數(shù)字,我的心怦怦直跳:去年,世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人,其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)竟排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人,平均每天死亡達(dá)300人,這真是一個(gè)比戰(zhàn)爭還要無情,還殘酷的數(shù)字。山西沁源縣二中900多個(gè)學(xué)生在公路上晨跑時(shí),一輛大東風(fēng)帶掛貨車向?qū)W生橫沖直撞過來,造成21名師生死亡,18人受傷。當(dāng)時(shí)公路上躺滿了遇難學(xué)生的尸體。這一起起慘烈的事故背后,有多少家庭失去了親人,有多少歡樂變成了悲劇,有多少幸?;癁闉跤小T诿恳黄鸾煌ㄊ鹿时澈?,是一個(gè)個(gè)家庭失去了頂梁柱,是一個(gè)個(gè)白發(fā)人送走了黑發(fā)人,是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽兩隔。這些不能不使我們感到心有余悸。

是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì),在所有的交通事故中,除極少數(shù)屬意外原因造成,75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。

我們真應(yīng)該都來反省一下我們自己和身邊同學(xué)的交通行為,曾經(jīng)有過的不遵守交通規(guī)則的行為,曾因自己不安全的交通行為而給自己和他人帶來過一些傷害。我們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間,途中又大多要走馬路,不管步行也好,騎自行車也好,都應(yīng)避讓來往的車輛。

美好的人生從安全開始,只有保證了健康和安全,才能創(chuàng)造美好的未來,為了我們大家一定要培養(yǎng)文明交通意識(shí),養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣,始終把交通安全牢記在心,落實(shí)到行動(dòng),讓交通事故遠(yuǎn)離我們。

交通事故反思心得體會(huì)7

隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,生活、工作節(jié)奏也愈來愈快,汽車成了人們的主要工具,它給我們帶來了前所未有的方便與快捷,在大家贊嘆社會(huì)進(jìn)步、享受社會(huì)進(jìn)步的同時(shí),它也給我們帶來了災(zāi)難!

一幕幕悲慘的畫面雖然只是在交通安全教育的宣傳片中看到的,但我知道這一幕幕卻是真實(shí)地發(fā)生著,而且悲劇還繼續(xù)著。每天,這個(gè)世界上有多少人喪命于那無情的飛奔的車輪底下,有多少人因交通事故而失去自己寶貴的生命,有多少幸福美滿的家庭妻離子散,家破人亡呢?“交通安全”這是全世界真切呼吁的話題,這大多數(shù)的車禍卻都是由于肇事者無視交通法規(guī)而造成的。這一幕幕慘劇是可以避免的。

寬闊的馬路,先進(jìn)的道路安全設(shè)施,一直在更新的交通法規(guī),難道真能對(duì)交通安全起到持久穩(wěn)固的作用嗎?如果是,那為何交通事故還是年年不斷的頻繁發(fā)生?可見交通安全保障并沒有達(dá)到真正的效果。而這究竟又是誰的錯(cuò)呢?

這是人們的錯(cuò)。國家給了我們交通安全的保障,我們往往卻只顧自己的方便,只顧自己的利益,并未能好好的遵守交通法規(guī)。大家想過如此的后果會(huì)是怎樣的嗎?

看!那輛超載的大卡車正吃力的前進(jìn)著,司機(jī)見了紅燈也不停車,隨意亂闖,只是為了趕交差,得一筆工錢,不顧違章的后果??蛇@位司機(jī)知道嗎?只是為了這么一筆工錢違反交規(guī),一剎那間就很有可能會(huì)葬送生命,而這無價(jià)的生命又豈是金錢可以買到的?看!那場悲劇終究還是上演了,鮮血染紅了車輪,受害者的親人悲痛萬分……

血淋淋的交通事故,永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn),千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間,肇事司機(jī)成千古恨,親人們沉浸在悲劇之中,呼喊毫無意義,最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水,生不如死的痛苦。

上帝是公平的也是吝嗇的,他只賜予每個(gè)人一次生命,所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的,它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊,教育我們,勸戒我們。

人讓車,讓出一片溫情,讓出一片秩序;車讓人,讓出一片安全,讓出一片理解。在這個(gè)世界上,只有人與車互相謙讓,才能盡可能地避免交通事故的發(fā)生,減少死亡的人數(shù),珍愛寶貴的生命。

交通事故反思心得體會(huì)8

當(dāng)今社會(huì),隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和交通的發(fā)展,道路上的車輛不斷流動(dòng),而隨著道路的日益擁堵,交通事故也越來越多的出現(xiàn)。記得前段時(shí)間,我聽到有人說黃山區(qū)發(fā)生了一起嚴(yán)重的車禍。一輛裝滿石頭的大卡車在左轉(zhuǎn)時(shí)與另一輛迎面而來的卡車相撞。兩個(gè)車身都嚴(yán)重受損,駕駛室被撞得面目全非。兩名司機(jī)受了重傷,被送往最近的醫(yī)院進(jìn)行急救.后來根據(jù)當(dāng)?shù)亟痪恼f法,這兩輛車開得太快,應(yīng)該處理不當(dāng),這才是造成事故的主要原因。而每年,有多少生命被奪走,有多少家庭被摧毀,有多少人會(huì)失去親人。這些都是血的教訓(xùn),但是作為中學(xué)生,難道我們不應(yīng)該覺醒嗎?

交通事故往往是由于人們不遵守交通法規(guī)造成的。“不要闖紅燈,不要爬護(hù)欄,不要在路中間停留……”這些最流行的交通規(guī)則說起來簡單,但為什么總有人不嚴(yán)格遵守呢?由于缺乏安全意識(shí),許多人在繁忙的道路上上演了不可逆轉(zhuǎn)的悲劇。當(dāng)你看到每一個(gè)活著的生命都消失了,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)陣陣歡笑和笑聲都消失了。當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場景時(shí),你能不感到心碎嗎?黃金是有價(jià)值的,但生命是無價(jià)的。我們的生命只屬于自己一次,交通事故對(duì)家庭造成了極大的精神傷害,讓原本幸??鞓返募彝ブщx破碎,讓父母親人悲痛不已。

我們周圍有許多危險(xiǎn)的隱患。上學(xué)放學(xué)時(shí),很多學(xué)生騎得又快又猛,坐很多車來回穿梭。為了炫耀自己的騎車技術(shù),能不能把生命安全當(dāng)擦邊球?一些步行的學(xué)生,在上學(xué)和放學(xué)的路上,經(jīng)常闖紅燈,越過欄桿,為了爭取時(shí)間不走人行道。其他同學(xué)大搖大擺地走在路中間,和同伴有說有笑,又打又打,卻完全沒有意識(shí)到危險(xiǎn)正一步步向他們逼近。不要小家子氣,不要小家子氣,不要對(duì)家長老師的教誨充耳不聞。要樹立“安全第一”的意識(shí),嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī),警鐘長鳴。我想類似的事故不會(huì)在我們身邊發(fā)生。

生命只有一次,一定要珍惜,所以請從自己做起,嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī),共同倡導(dǎo)“文明交通,安全出行!”

交通事故反思心得體會(huì)9

交通安全關(guān)乎生命,生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍,全世界每一分鐘就有人傷于車禍,全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多,而我國交通死亡事故是全世界第一,每天,都會(huì)有人命喪于那無情的飛奔車輪底下,成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因,就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí),自我保護(hù)能力差,因此對(duì)少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當(dāng)緊迫。

為了更好地宣傳交通安全知識(shí),更好地珍視我們生命,在此,我向全體小學(xué)生發(fā)出倡議:

1、我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全的法律法規(guī),遵守交通規(guī)則,加強(qiáng)安全意識(shí),樹立交通安全文明公德。

2、當(dāng)我們徒步行走于人來車往的馬路時(shí),請時(shí)刻保持清醒的頭腦,不在馬路上嬉戲打鬧。

3、當(dāng)我們時(shí)馬路時(shí),多一份謙讓與耐心,不闖紅燈,走人行橫道,絕不能為貪一時(shí)之快,橫穿馬路。

4、嚴(yán)禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車。放學(xué)回家一定要排好路隊(duì)。

遵章守紀(jì),就是尊重生命,尊重自我。當(dāng)我們能做到這一切的時(shí)候,我們的社會(huì)便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全,是我們每個(gè)人的義務(wù),更是我們每個(gè)人的責(zé)任。讓我們攜起手來呵護(hù)這文明之花,讓我們遠(yuǎn)離傷痛,珍愛彼此的生命吧。

交通事故反思心得體會(huì)10

“過馬路要走斑馬線,紅燈停,綠燈行?!币痪渥钇鸫a的交通安全知識(shí)相信大家都不陌生,已倒背如流了吧!

人的生活中,處處離不開交通,同時(shí)也離不開安全,所以我們處處都要做一名遵紀(jì)守法的安全公民。如果你不遵守規(guī)則的話,交通事故就猶如一顆定時(shí)炸彈,隨時(shí)準(zhǔn)備爆炸,炸開的話,你不但不會(huì)輕易躲過去,還會(huì)失去寶貴的生命。

在日常生活中,許多司機(jī)不注意交通安全,而魯莽行事,造成他人人身傷害。記得前幾天《說天下》欄目里說過,幾位富家“公子哥”開上高級(jí)跑車在夜晚不顧他人生命安全,竟開始了一場刺激的游戲——瘋狂飆車。當(dāng)開向斑馬線時(shí),一名行人正慢慢走過,此時(shí)“咚”地一聲,行人向根護(hù)欄桿似的飛向兩三層樓高,并且在二十米以外的距離摔下,地下一片鮮紅……一名不知情、無辜的受害者就這樣喪失了生的權(quán)利。那位“公子哥”卻繼續(xù)“游戲”,當(dāng)警察抓住他后,他卻滿臉漠然,無動(dòng)于衷。看到這個(gè)悲慘的場面,我心里先是一陣悲哀,然后又想:“公子哥”難道你們心中的生命只是一張紙?一片羽毛?一塊石子嗎?你們不知道一時(shí)的放縱,會(huì)給別人帶來多大的傷害,會(huì)給一個(gè)家庭帶來多大的痛苦……

在生活中,有不守規(guī)的司機(jī),還有自由放縱的行人。行人不遵守交通規(guī)則的事情也很多,他們這種行為同樣造成了慘重的后果。如:在馬路上,我們經(jīng)??梢钥吹揭恍┬腥瞬活欆囕v的穿梭而隨意行走,并且根本不顧紅綠帶給他們的警示,還不走斑馬線,使釀造慘劇,造成自身人身傷害。所以我們在馬路上行走要守交通規(guī)則,不要釀成“路上隨意走,親人兩行淚”的后果,要做一名安全小公民。

交通事故不止這些,車不會(huì)認(rèn)人,人會(huì)認(rèn)人。司機(jī)請你不要讓那無情的車輪傷害到別人,行人請你不要讓車輪傷害到你。就讓我們敲響交通安全的警鐘,讓“交通安全”這四個(gè)字在我們心里永遠(yuǎn)扎根,永伴我們前行。

同學(xué)們,讓我們都自覺遵守交通規(guī)則,并盡自己的能力讓更多的人遵守交通規(guī)則,讓交通事故在我們生活中漸漸消失,讓我們的明天充滿希望、陽光。


2022交通事故反思心得體會(huì)1500字相關(guān)文章:

預(yù)防交通事故心得體會(huì)范文5篇

預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)范文5篇

2021預(yù)防交通安全事故的心得體會(huì)1200字5篇

2021交通安全心得體會(huì)范文五篇

最新個(gè)人安全事故反思心得體會(huì)范文五篇

2022安全教育心得體會(huì)10篇

交通安全個(gè)人心得體會(huì)200字范文3篇

2021年交通安全培訓(xùn)心得體會(huì)范文五篇

事故案例心得體會(huì)范文五篇

2021安全事故心得體會(huì)5篇

61147