時光匆匆，轉(zhuǎn)眼就要大學(xué)畢業(yè)了，這學(xué)期的2月25至3月16我們進行了為期三周的畢業(yè)實習(xí)，在這次畢業(yè)實習(xí)中我們收獲了很多平常在課堂上學(xué)不到的東西，了解和觀看了黃河汽車、壓路機、鏟車、吊車等一些共用車輛，學(xué)習(xí)了很多與本專業(yè)有關(guān)的各種知識，也為我們的畢業(yè)設(shè)計打下了一定的實踐基礎(chǔ)。我們的具體實習(xí)如下：
一、實習(xí)目的：
畢業(yè)實習(xí)是我們車輛工程專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的之一就是為我們即將走上工作崗位奠定一定的畢業(yè)實踐基礎(chǔ)，其二就是為我們的畢業(yè)設(shè)計提供更有力的實踐支持，讓我們能夠自己參觀學(xué)習(xí)，拿到第一手的資料和數(shù)據(jù)，為我們的設(shè)計打下良好的基礎(chǔ)。我們通過實習(xí)獲得車輛的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法；參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結(jié)合起來，增加感性認識。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
二、實習(xí)時間：
20__年2月25日至20__年3月16日。
三、實習(xí)地點：
內(nèi)蒙古科技大學(xué)實驗室
包鋼集團車輛運輸部
四、實習(xí)內(nèi)容：
實習(xí)的前兩周，我們來到內(nèi)蒙古科技大學(xué)的車輛實驗室，對汽車的發(fā)動機、電汽電路、底盤等汽車部分進行了解和學(xué)習(xí)。首先由我們的車輛專業(yè)主任金老師給我們講解汽車的組成和各個部分的聯(lián)系與功用，讓我們在汽車的實物面前了解我們所學(xué)習(xí)的車輛知識。老師以一輛整車為例詳細給我們講解了汽車的內(nèi)部構(gòu)造。發(fā)動機主要由以下幾部分組成：傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系、汽車車身、儀表、照明及附屬裝置。汽車的動力源是發(fā)動機，發(fā)動機是把某一種形式的能量轉(zhuǎn)變成機械能的機器?，F(xiàn)代汽車所使用的發(fā)動機多為內(nèi)燃機，內(nèi)燃機是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機械能的機器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動機氣缸內(nèi)部進行的。汽油機由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成。
汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動車輪。傳動系的組成及其在汽車上的布置形式，取決于發(fā)動機的形式和性能、汽車總體結(jié)構(gòu)形式、汽車行駛系及傳動系本身的結(jié)構(gòu)形式等許多因素。傳動系的首要任務(wù)是與發(fā)動機協(xié)同工作，以保證汽車在不同使用條件下正常行駛，并具有良好的動力性和燃油經(jīng)濟性。接下來老師又向我們詳細講解了汽車行駛系的構(gòu)造。汽車行駛系的功用是：接受由發(fā)動機經(jīng)傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面間的附著作用。產(chǎn)生路面對驅(qū)動輪的牽引力，以保證汽車正常行駛；傳遞并承受路面作用于車輪上的各向反力及其所形成的力矩；應(yīng)盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其振動，保證汽車行駛平順性；與汽車轉(zhuǎn)向系協(xié)調(diào)的配合工作，實現(xiàn)汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車的操縱穩(wěn)定性。汽車行駛系的結(jié)構(gòu)形式主要有輪式、半履帶式、全履帶式、車輪履帶式等。輪式汽車行駛系一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是保證汽車能按駕駛員的意志進行轉(zhuǎn)向行駛。
同時對操縱穩(wěn)定性有一定的影響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按能源的不同分為機械轉(zhuǎn)向系和動力轉(zhuǎn)向系兩大類。機械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件為機械的。在講解的過程中，老師詳細向我們講解了汽車變速器的有關(guān)知識?，F(xiàn)代汽車廣泛使用活塞式內(nèi)燃機作為動力源，其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當大的范圍內(nèi)變化，所以在傳動系中設(shè)有變速器。它的功用主要有：1）改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作；2）、在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；3）利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。變速器由變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，根據(jù)需要，還可加裝動力輸出器。按傳動比變化方式，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。在多軸驅(qū)動的汽車上，變速器之后還裝有分動器，以便把轉(zhuǎn)矩分別傳輸給驅(qū)動橋。
實習(xí)的第三周，我們來到包鋼集團車輛運輸部來進行了為期一天的參觀實習(xí)。在運輸部我們看到了很多平常見不到的車輛，一個從德國進口的吊重220噸的大型吊車就是其中之一，這個吊車重50噸，能夠吊高達30米左右。緊接著我們有參觀了老黃河系列的車輛，這和我們的畢業(yè)設(shè)計也剛好息息相關(guān)，我們從外形到各個組成都看的非常清楚！我們的金老師還從包鋼運輸部借來了黃河系列汽車的一手資料供我們畢業(yè)設(shè)計使用。
五、實習(xí)活動總結(jié)：
為期三周的實習(xí)結(jié)束了，在這期間我們分別在內(nèi)蒙古科技大學(xué)車輛實驗室和包鋼集團運輸部進行了實習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認識。概括起來有以下幾方面：
首先，在干一項工作時一定要勤勞，要踏踏實實的，我覺得這是最重要的。對一個工人，特別是一個剛參加工作的人，工人師傅們最忌諱的就是新手那種散漫的作風(fēng)，那種自以為很了不起而不肯踏踏實實工作的人。工作間隙休息一下本無可厚非，但要散漫成風(fēng)肯定會招致別人的反感。無論在什么時候，勤勞都不失為一種令人稱贊的品質(zhì)。有時候一些細微的東西可以讓老板更賞識你，也比較容易受到他人的贊賞，有付出就真的有回報的。
其次，要有耐心和持久的熱情。在工廠里干的許多工作需要大量重復(fù)性的勞動，這就需要有足夠的耐心和持久的熱情，這樣才能快樂的工作，在工作時也不會感到累，還會為別人也創(chuàng)造一個輕松愉悅的氛圍。想想工人師傅十幾年如一日的這么干過來，我真的受到很多啟發(fā)，那就是干工作是需要耐心和持久的熱情的。在車間里，沒有足夠的耐心，心浮氣躁，是很容易犯過失的。
還有，要處理好人際關(guān)系，而且是要盡量處理好和所有人的關(guān)系。在工廠的這段時間我感觸很深的一點就是在這個工廠里，好像每個人都有自己的工作搭檔，在工作的時候是一起的。有時有的人工作很忙，就會有別人主動來幫忙，而
有的人就是再忙，別人的工作干完了也是不會幫他的。我想一定是某些師傅的人際交往出了問題。我們是不大可能獨自一人生活工作的，必須有和他人的交往，這就需要我們處理好和別人的人際關(guān)系。人際關(guān)系處理的得當，自己工作順心，大家歡聲笑語打成一片，反之，人際關(guān)系處理的不好，人家不說出來，你還是會感到別人對你的些許冷淡，自己工作時肯定心里也不是個滋味。在工廠里，不光要做好自己的本職工作，還應(yīng)該處理好和同事的關(guān)系，這會關(guān)系到自己每天的心情的。與人為善，每天只要付出一點點，甚至一個微笑就夠了，但回報卻是很多的。
當然這次實踐也使我認識到自己有很多的缺點和不足，比如自己對專業(yè)課知識掌握的不牢靠，不知道如何回答工人師傅的提問等，所以那時總是覺得自己不知道機械設(shè)備的工作原理等等，雖然這些都是我范的一些錯誤，不過這些也都是我寶貴的經(jīng)驗，它們都將成為我以后參加工作和實習(xí)的教訓(xùn)，我要力爭在我以后就業(yè)的時候不要再犯同樣的錯誤。
短期的畢業(yè)實習(xí)，一晃而過，在這其中，讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西都將會讓我終生受用。社會實踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干。這次社會實踐的親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。同時它還是一次人生經(jīng)歷，是一筆寶貴的財富。在今后我會參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己對社會有一個更充分地認識。
一、實習(xí)的目的及意義
通過這次的認知實習(xí)了解機械生產(chǎn)過程中存在的危險因素；通過這次的實習(xí)，對汽車的生產(chǎn)有初步的感性認識；對生產(chǎn)過程中的流水線的概念，汽車分布組裝有初步的了解；在參觀過程中，對部件的制造過程有初步的了解；了解汽車生產(chǎn)工程里的工作環(huán)境，了解社會所需人才應(yīng)具備什么才能；增強自己對車輛工程這一專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下初步的基礎(chǔ)；深刻體會作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生的責(zé)任與使命，增強自己的責(zé)任感與使命感。
二、實習(xí)任務(wù)
通過參觀生產(chǎn)實習(xí)，獲取必要的感性認知和理性認識，叫全面地了解機械制造的生產(chǎn)工藝和流程，掌握機械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識。作為一個工科的學(xué)生，實習(xí)是學(xué)習(xí)生活中不可缺少的重要組成部分，其主要目的是開闊我們的眼界，使我們來了解大批生產(chǎn)工件的方法和過程。同時也鍛煉和培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，了解汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)狀況和國情、體驗企業(yè)工作內(nèi)容和方法。這些實際知識對我們后面的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)是十分必要的。
三、實習(xí)時間
20__年6月23日——6月29日
四、實習(xí)地點
上海通用汽車公司上海交運動力系統(tǒng)有限公司
上海大眾汽車公司上海汽車博物館
上海汽車變速器有限公司上海汽車乘用車公司
五、實習(xí)企業(yè)概況
六、實習(xí)的具體內(nèi)容
6月24日下午，我們?nèi)w車輛工程卓越班學(xué)生參加了汽車認知實習(xí)的動員大會，會議上老師講解了在實習(xí)期間的注意事項和實習(xí)的大致過程。也就是在后來的老師總結(jié)為的20個字。如最重要的是注意安全；不得遲到，早退，無特殊情況不得請假；遵守工廠制度，不得擅自操作儀器設(shè)備等；還有衣著的要求；認真實習(xí)。
6月25日早上7點20分出發(fā)前往上海通用汽車公司（金橋），我們乘著大巴整整將近一個小時的路程，也許是興奮的緣故，可是大家的不覺得累。到了上海通用以后，大家都很有秩序的在一位女員工的帶領(lǐng)下參觀了汽車的整車廠。通過她的講解，我們了解了一些初步的車輛生產(chǎn)知識，了解到了在汽車組裝過程中要先將門拆線下來，這樣方便內(nèi)室的安裝。在車身的室內(nèi)安裝完畢后，在與底盤相結(jié)合。最后是將之前拆線下來的門在與之一一對應(yīng)安裝。面對她流利的講解我也不想示弱。問了一些問題，她很耐心的給與了解答。比如一輛車從車身到底盤的安裝要多長時間？她說，按正常的效率每小時的生產(chǎn)量為41輛車，生產(chǎn)量的多少是按照訂單的多少，而且24小時工作制。中午，我們在通用公司就餐，不得不說上海通用的飯菜還是不錯的。
下午，我們來到了上海交運動力系統(tǒng)有限公司。在一位女職員的帶領(lǐng)下我們參觀了一些汽車零部件的生產(chǎn)過程。她說了好多專業(yè)知識，可是我發(fā)現(xiàn)好多我都聽不懂。還有我班上的好多同學(xué)都聽得很認真，還不時地做筆記。這讓我感覺自己差的好遠，于是第二天我就去圖書館三樓借了一個本汽車構(gòu)造，準備認真看看。
6月27日上午，我們又來到了上海大眾汽車公司，乘著小車、戴著耳機、還有保護眼鏡。公司職員帶著我們參觀廠房里的生產(chǎn)流水線，還一邊介紹我們所看到的流程，講得還比較清楚，這一點感覺比較好，有一點不足的是參觀時間不過五六分鐘，時間太短，了解到的生產(chǎn)流水線上的東西太少了，參觀完之后我們又看了關(guān)于上海大眾汽車公司的視頻，大致了解了公司的概況，這有益于我們今后進一步了解大眾汽車的發(fā)展。
下午，我們來到了上海汽車博物館，館里邊擺放了很多的名貴汽車，其中包括了各種古董車、限量版汽車和各種各樣的跑車。如勞斯萊斯，這樣的車我之前只在電視上看過。同學(xué)們個個都拿出了手機在旁邊一個勁的拍照。當然我也拍了好多。也看到了在電視劇《上海灘》里所出現(xiàn)的幾款老牌汽車，真是難得一見呀！最開心的是在博物館的三樓有很多有關(guān)汽車的游戲，大家都玩得不亦樂乎。尤其是那個的問題搶答游戲，我玩了好多次，每次的分數(shù)都是負值。離別的時候，我看到有幾個同學(xué)大家都已經(jīng)上車了，他還在玩。真是一次難得的參觀啊！
6月28日上午，我們來到了上海變速器動力系統(tǒng)有限公司。剛到達后我就發(fā)現(xiàn)這個公司向?qū)W校一樣，因為它有好多寬敞的教室，我們在那里休息半小時，然后去參觀一個車間，然后在休息一會兒，再去參觀一個車間。僅僅一個變速器盡然要四五個工廠區(qū)分布生產(chǎn)，工藝的復(fù)雜度可想而知，而且工件的精確度也要求很高。在廠里邊我們見到了各種各樣汽車變速器各部件的試驗房。可見，變速器的性能多么的重要。
6月29日，我們來到了上海汽車乘用車公司。上海汽車乘用車公司的員工相當熱情的接待了我們，給我們講解了好多汽車方面的知識。我開始對中國的汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大的信心。也堅定相信榮威和MG兩大自主名牌的未來將是一片光明。三個女職員帶我們參觀了車間，給我們詳細的講解了他們公司的規(guī)模，和將要建成的新工廠以后可以達到怎樣的水平。還有三位工程師，分別給我們講解了汽車的上汽的基本規(guī)模、整車裝配、發(fā)動機等。
就這樣中午在上汽吃過飯后，參觀算是基本結(jié)束，我們拖著疲憊的身體歷經(jīng)一個半小時的路程回到了學(xué)校。
七、實習(xí)的總結(jié)與感想
首先，我對這次的實習(xí)的最大體會是：這次實習(xí)是如此的意義非凡，它將我從一個只對汽車整體有點感性認識提到了對汽車的每個零部件有了一定的感性認知。
人們常說學(xué)習(xí)的過程應(yīng)該是一個理論知識與社會實踐相結(jié)合的過程。作為一名大一即將畢業(yè)的學(xué)生，通過這次認知實習(xí)，我清楚了自己在理論知識方面的欠缺。不過也正是這種理論知識的欠缺，使我在參觀的過程中充滿了新奇，從另一方面講也使我對自己高考之后選擇這一專業(yè)的信心變得更加的堅定。
在總結(jié)大會的時候，各班同學(xué)代表的發(fā)言相當深刻。我也有自己的想法，通過這次實習(xí)增加了我對車輛工程這一專業(yè)的興趣，使我對日后持續(xù)學(xué)習(xí)這一專業(yè)的信心更加的堅定。如一班的那位同學(xué)所說：“路漫漫而其修遠兮，我將上下而求索?！比蘸髮W(xué)習(xí)之長遠而艱辛，很多學(xué)習(xí)的過程也就像這次的。炎熱的夏季，來回一趟近三個小時的路程，枯燥、乏味、還有疲憊。在這種情況下，大都數(shù)人學(xué)習(xí)的主動性會受到嚴重打擊。此刻，就需要我們堅定地毅力去克服這些困難，懷著一顆對專業(yè)的信心，想盡一切辦法學(xué)好這個它。
車輛工程專業(yè)實習(xí)報告
一、實習(xí)的目的及意義
通過這次的認知實習(xí)了解機械生產(chǎn)過程中存在的危險因素;通過這次的實習(xí)，對汽車的生產(chǎn)有初步的感性認識;對生產(chǎn)過程中的流水線的概念，汽車分布組裝有初步的了解;在參觀過程中，對部件的制造過程有初步的了解;了解汽車生產(chǎn)工程里的工作環(huán)境，了解社會所需人才應(yīng)具備什么才能;增強自己對車輛工程這一專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)打下初步的基礎(chǔ);深刻體會作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生的責(zé)任與使命，增強自己的責(zé)任感與使命感。
二、實習(xí)任務(wù)
通過參觀生產(chǎn)實習(xí)，獲取必要的感性認知和理性認識，叫全面地了解機械制造的生產(chǎn)工藝和流程，掌握機械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識。作為一個工科的學(xué)生，實習(xí)是學(xué)習(xí)生活中不可缺少的重要組成部分，其主要目的是開闊我們的眼界，使我們來了解大批生產(chǎn)工件的方法和過程。同時也鍛煉和培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，了解汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)狀況和國情、體驗企業(yè)工作內(nèi)容和方法。這些實際知識對我們后面的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)是十分必要的。
三、實習(xí)時間
20__年6月23日——6月29日
四、實習(xí)地點
__通用汽車公司__交運動力系統(tǒng)有限公司
__汽車博物館__汽車變速器有限公司__汽車乘用車公司
五、實習(xí)企業(yè)概況
六、實習(xí)的具體內(nèi)容
6月24日下午，我們?nèi)w車輛工程卓越班學(xué)生參加了汽車認知實習(xí)的動員大會，會議上老師講解了在實習(xí)期間的注意事項和實習(xí)的大致過程。也就是在后來的老師總結(jié)為的20個字。如最重要的是注意安全;不得遲到，早退，無特殊情況不得請假;遵守工廠制度，不得擅自操作儀器設(shè)備等;還有衣著的要求;認真實習(xí)。
6月25日早上7點20分出發(fā)前往__通用汽車公司(金橋)，我們乘著大巴整整將近一個小時的路程，也許是興奮的緣故，可是大家的不覺得累。到了__通用以后，大家都很有秩序的在一位女員工的帶領(lǐng)下參觀了汽車的整車廠。通過她的講解，我們了解了一些初步的車輛生產(chǎn)知識，了解到了在汽車組裝過程中要先將門拆線下來，這樣方便內(nèi)室的安裝。在車身的室內(nèi)安裝完畢后，在與底盤相結(jié)合。最后是將之前拆線下來的門在與之一一對應(yīng)安裝。面對她流利的講解我也不想示弱。問了一些問題，她很耐心的給與了解答。比如一輛車從車身到底盤的安裝要多長時間?她說，按正常的效率每小時的生產(chǎn)量為41輛車，生產(chǎn)量的多少是按照訂單的多少，而且24小時工作制。中午，我們在通用公司就餐，不得不說__通用的飯菜還是不錯的。
下午，我們來到了__交運動力系統(tǒng)有限公司。在一位女職員的帶領(lǐng)下我們參觀了一些汽車零部件的生產(chǎn)過程。她說了好多專業(yè)知識，可是我發(fā)現(xiàn)好多我都聽不懂。還有我班上的好多同學(xué)都聽得很認真，還不時地做筆記。這讓我感覺自己差的好遠，于是第二天我就去圖書館三樓借了一個本汽車構(gòu)造，準備認真看看。
6月27日上午，我們又來到了__通用汽車公司，乘著小車、戴著耳機、還有保護眼鏡。公司職員帶著我們參觀廠房里的生產(chǎn)流水線，還一邊介紹我們所看到的流程，講得還比較清楚，這一點感覺比較好，有一點不足的是參觀時間不過五六分鐘，時間太短，了解到的生產(chǎn)流水線上的東西太少了，參觀完之后我們又看了關(guān)于__通用汽車公司的視頻，大致了解了公司的概況，這有益于我們今后進一步了解通用汽車的發(fā)展。
下午，我們來到了__汽車博物館，館里邊擺放了很多的名貴汽車，其中包括了各種古董車、限量版汽車和各種各樣的跑車。如勞斯萊斯，這樣的車我之前只在電視上看過。同學(xué)們個個都拿出了手機在旁邊一個勁的拍照。當然我也拍了好多。也看到了在電視劇《__灘》里所出現(xiàn)的幾款老牌汽車，真是難得一見呀!最開心的是在博物館的三樓有很多有關(guān)汽車的&39;游戲，大家都玩得不亦樂乎。尤其是那個的問題搶答游戲，我玩了好多次，每次的分數(shù)都是負值。離別的時候，我看到有幾個同學(xué)大家都已經(jīng)上車了，他還在玩。真是一次難得的參觀啊!
6月28日上午，我們來到了__變速器動力系統(tǒng)有限公司。剛到達后我就發(fā)現(xiàn)這個公司向?qū)W校一樣，因為它有好多寬敞的教室，我們在那里休息半小時，然后去參觀一個車間，然后在休息一會兒，再去參觀一個車間。僅僅一個變速器盡然要四五個工廠區(qū)分布生產(chǎn)，工藝的復(fù)雜度可想而知，而且工件的精確度也要求很高。在廠里邊我們見到了各種各樣汽車變速器各部件的試驗房?？梢?，變速器的性能多么的重要。
6月29日，我們來到了__汽車乘用車公司。__汽車乘用車公司的員工相當熱情的接待了我們，給我們講解了好多汽車方面的知識。我開始對中國的汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生極大的信心。也堅定相信榮威和MG兩大自主名牌的未來將是一片光明。三個女職員帶我們參觀了車間，給我們詳細的講解了他們公司的規(guī)模，和將要建成的新工廠以后可以達到怎樣的水平。還有三位工程師，分別給我們講解了汽車的上汽的基本規(guī)模、整車裝配、發(fā)動機等。
就這樣中午在上汽吃過飯后，參觀算是基本結(jié)束，我們拖著疲憊的身體歷經(jīng)一個半小時的路程回到了學(xué)校。
七、實習(xí)的總結(jié)與感想
首先，我對這次的實習(xí)的最大體會是：這次實習(xí)是如此的意義非凡，它將我從一個只對汽車整體有點感性認識提到了對汽車的每個零部件有了一定的感性認知。
人們常說學(xué)習(xí)的過程應(yīng)該是一個理論知識與社會實踐相結(jié)合的過程。作為一名大一即將畢業(yè)的學(xué)生，通過這次認知實習(xí)，我清楚了自己在理論知識方面的欠缺。不過也正是這種理論知識的欠缺，使我在參觀的過程中充滿了新奇，從另一方面講也使我對自己高考之后選擇這一專業(yè)的信心變得更加的堅定。
在總結(jié)大會的時候，各班同學(xué)代表的發(fā)言相當深刻。我也有自己的想法，通過這次實習(xí)增加了我對車輛工程這一專業(yè)的興趣，使我對日后持續(xù)學(xué)習(xí)這一專業(yè)的信心更加的堅定。如一班的那位同學(xué)所說：“路漫漫而其修遠兮，我將上下而求索。”日后學(xué)習(xí)之長遠而艱辛，很多學(xué)習(xí)的過程也就像這次的。炎熱的夏季，來回一趟近三個小時的路程，枯燥、乏味、還有疲憊。在這種情況下，大都數(shù)人學(xué)習(xí)的主動性會受到嚴重打擊。此刻，就需要我們堅定地毅力去克服這些困難，懷著一顆對專業(yè)的信心，想盡一切辦法學(xué)好這個它。
大學(xué)車輛工程專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告模板
一、實習(xí)收獲
(1)通過對實際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、處理，直至零件成型的整個現(xiàn)代模具制造及零件加工工藝過程。
(2)培養(yǎng)實踐能力，所謂實踐能力是指在現(xiàn)場了解情況、分析、判斷、決策解決實際問題的能力。
(3)培養(yǎng)學(xué)生的勞動意識、敬業(yè)精神，讓同學(xué)感受勞動的偉大。提高自我約束、自我管理能力，為同學(xué)們順利走上工作崗位奠定了良好的基礎(chǔ)
(4)啟迪思維、培養(yǎng)創(chuàng)新意識
二、工廠概況
中國第一汽車集團公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的`建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團之一。一汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗爭、自強企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場競爭需求的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開放式發(fā)展格局。改造并建設(shè)了一汽解放卡車新工廠、一汽轎車新工廠、一汽-大眾轎車二工廠、天津一汽豐田轎車二工廠等新工廠，形成了較為先進的生產(chǎn)制造陣地。自主研發(fā)與企業(yè)核心競爭能力不斷提升，形成了卡車、轎車、輕微型車、客車多品種、寬系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威志等自主品牌和大眾、奧迪、豐田、馬自達等合資合作品牌。
一、實習(xí)目的
(一)通過生產(chǎn)實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面，培養(yǎng)從事專業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力。
(二)同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)吃苦耐勞的精神，也是接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況的途徑，了解本專業(yè)業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術(shù)方法。
(三)參觀與本專業(yè)相關(guān)的企業(yè)，初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，以及在生產(chǎn)現(xiàn)場將本專業(yè)的知識結(jié)合起來，增加感性認識。體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
(四)培養(yǎng)學(xué)生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)。培養(yǎng)合理的勞動觀點和工程觀點。
二、實習(xí)內(nèi)容
實習(xí)時間：20__年9月22日
實習(xí)地點：安徽奇瑞汽車股份有限公司
奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為38.8億元。公司于1997年3月18日動工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線;以20__年3月26日第200萬輛汽車下線為標志，奇瑞進入打造國際名牌的新時期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、90萬臺發(fā)動機、40萬套手動變速箱及5萬套自動變速箱的生產(chǎn)能力。
奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車型投放市場，并且實現(xiàn)了"研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代"的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以"安全、節(jié)能、環(huán)保"為產(chǎn)品發(fā)展目標，先后通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質(zhì)量體系認證。
20__年，奇瑞實現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)20__年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍。多年來，奇瑞不斷推進國際化戰(zhàn)略，目前已跨入了"具有國際化遠見的、技術(shù)先導(dǎo)的、值得信賴的中國汽車品牌"的品牌發(fā)展階段，產(chǎn)品受到全球消費者青睞，20__年出口9.2萬輛，同比增長93.2%，累計出口已超過50萬輛，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。
20__年5月13日，我們?nèi)サ谝粚嶒灅菂⒂^，我們戴上安全帽后，由黃老師的帶領(lǐng)下我們進入了汽車工程實驗室，在里面我們首先參觀了柴油發(fā)動機，那是一個四沖程六汽缸的發(fā)動機，和我們在書里面了解到的差不多，但遠沒有現(xiàn)在來得那么真實，老師一邊指點一邊解說，必要時還親自動手拆開發(fā)動機，講解發(fā)動機的構(gòu)造和運行方式，拆開了看里面的構(gòu)造，挺復(fù)雜的，有些不太懂，老師也一一為我們講解了，使我加深了對汽車發(fā)動機的認識。之后又去參觀了汽油發(fā)動機，汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機有些不一樣，汽油機比柴油機多了一個點火系統(tǒng)，不過基本原理還是差不多，都是六缸發(fā)動機。然后我們?nèi)⒂^了汽車底盤，底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成，傳動系主要由離合器，變速器，萬向節(jié)，傳動軸和驅(qū)動橋組成。之后又看了行駛系，轉(zhuǎn)向系，懸掛系，制動系等的零件構(gòu)造。老師把底盤拆開來一一為我們講解。結(jié)合從書上學(xué)習(xí)到的理論知識，在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識通過。最后老師帶我們參觀了電氣設(shè)備和車身，車身包含了車殼，車門，車窗，座椅等部件。電氣設(shè)備主要有電源和用電設(shè)備組成。老師都一一為我們操作了這些設(shè)備，我們遇到不懂的都一一問老師了，老師也認真的為我們解答。通過這次的認識實習(xí)，初步了解了汽車的構(gòu)造以及運行系統(tǒng)，熟悉了汽車的運行方式。
20__年5月14日，今天我們?nèi)サ皆诹菔械牧ぜ瘓F總部去認識實習(xí)，我了解到了柳工集團的歷史和發(fā)展情況。
柳工成立于__年，核心企業(yè)廣西柳工機械股份有限公司是于__年改制上市，是行業(yè)和廣西第一家上市公司。
企業(yè)經(jīng)營范圍：目前公司主導(dǎo)產(chǎn)品為1.5t-10t(額定載重)輪式裝載機、0.11-1.2立方米(斗容規(guī)格)履帶式液壓挖掘機、10-25噸(工作質(zhì)量)壓路機、中大噸位叉車、路面機械產(chǎn)品如瀝青攤鋪機、平地機、銑刨機和路拌機，以及靈活多用的小型產(chǎn)品系列如滑移裝載機和挖掘裝載機等。擁有500多名工程技術(shù)人員從事產(chǎn)品設(shè)計及制造技術(shù)研究工作，使產(chǎn)品研發(fā)水平和技術(shù)性能始終保持行業(yè)領(lǐng)先地位，公司總部及下屬控股子公司現(xiàn)有10000余名員工。
我們參觀了第一車間以及結(jié)構(gòu)車間還有總裝配車間等車間。整個參觀發(fā)覺很多東西都是操控機械控制生產(chǎn)，都是流水線作業(yè)，在材料車間和結(jié)構(gòu)車間工人不是很多，但很多大型的機器設(shè)備，在焊接車間和總裝配車間人較之前的車間多人一點，看著工人把一個個零件拼揍成一部部重型車輛，感覺做這個特有成就感。
20__年5月15日，我們?nèi)⒂^了在柳州市高新工業(yè)園區(qū)的中國重汽集團公司，始建于__年，隸屬柳州市交通局領(lǐng)導(dǎo)下的國有中二型企業(yè)，是一家專業(yè)從事專用汽車及汽車零部件制造的國有企業(yè)。。公司現(xiàn)有員工近600人，現(xiàn)生產(chǎn)基地占地面積200畝，資產(chǎn)總值約2億元。__年取得了良好的業(yè)績，今年1至9月份，銷售專用車2538輛，同比增長85%;實現(xiàn)銷售收入近3.5億元，同比增長67%，再創(chuàng)歷史新高。公司主要產(chǎn)品為各類專用車和汽車零配件。專用車重點產(chǎn)品為自卸車系列、罐式系列，主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土攪拌運輸車、粉粒物料(散裝水泥)運輸車、加油車、化工液體運輸車及重型自卸車。向“__年產(chǎn)銷超過3000臺，20__年產(chǎn)銷超過6000臺，__年產(chǎn)銷達1臺”專用車的經(jīng)營目標前進，實現(xiàn)三年三大步跨越式的高速發(fā)展。
我們主要參觀了油箱制造和混凝土攪拌罐制造車間以及裝配這些設(shè)備到車上的裝配車間。
20__年5月16日，我們?nèi)サ搅菔袇⒂^五順模具部件有限責(zé)任公司，柳州五順汽車柳州市五順汽車配件廠成立于__年，是廣西大型專業(yè)生產(chǎn)汽車配件及相關(guān)模具、焊夾具的民營企業(yè)，總部位于毗鄰桂柳高速公路的柳州市魚峰區(qū)靜蘭工業(yè)園內(nèi)，交通便利，地理位置優(yōu)越。企業(yè)目前占地面積11萬平方米，擁有員工共500余人，其中專業(yè)技術(shù)人員54名，技師12名，具有模具專業(yè)設(shè)計工程師10名，后具備模具專業(yè)鉗工82名。生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有N1型車架、CN100焊合件各類型高品質(zhì)模具、夾具、檢具，其技術(shù)水品在區(qū)內(nèi)是首屈一指的，就我廠的模具產(chǎn)能而言可達6000多萬，再加上其他的焊合件產(chǎn)品總計有1個億左右。
由廠長的帶領(lǐng)下我們參觀了五順汽車的原料車間以及切割焊接車間，這里有許多大型沖壓廠，一塊塊合金鋼板放到?jīng)_壓機床上，一個個模型就出來了，當真是厲害啊，生產(chǎn)的很多模具都是車身類的。主要是五菱的產(chǎn)品還有寶駿的汽車配件。
通過這次認識實習(xí)：
(一)真正體驗到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事情
(二)以前覺得書本上很空洞的東西現(xiàn)在清楚了許多，我真正的感到了“實踐出真知”這句話的內(nèi)涵，自己親身實踐的東西是自己永生難忘的。
(三)從小一方面說，不能有絲毫的馬虎，沒有機會讓自己犯錯誤，要用一絲不茍的態(tài)度對待事情。往大的說，若機組一旦出現(xiàn)故障，那損失是相當巨大的，甚至?xí)＜吧?/p>
(四)深刻體會到學(xué)好專業(yè)知識的重要性，因為我們學(xué)習(xí)的是機械類專業(yè)，若是不小心，生產(chǎn)出不合格的產(chǎn)品會危及開車司機以及乘客的性命，與人們的出行息息相關(guān)
(五)體會到團結(jié)互助是必不可少的
總的來說，這次認識實習(xí)，讓我對零件的取材、生產(chǎn)、切割、制造有了一定的了解，以及對汽車的構(gòu)造和制造都有了一定的認識，加深了從書本學(xué)到的知識的理解，以及明確了今后努力學(xué)習(xí)的方向。真是不虛此行啊
一.時間：
__年3月1日―__年5月31日
二.公司名稱：
東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店
三.公司簡介：
保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應(yīng)、信息反饋、分期購車、保險業(yè)務(wù)、二手車置換于一體的大型汽車服務(wù)企業(yè)。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于保定市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區(qū)最大的汽車4s店之一。保定東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店擁有先進的硬件設(shè)施和一支高素質(zhì)的員工隊伍，以經(jīng)營東風(fēng)日產(chǎn)、進口日產(chǎn)轎車為主，是nissan保定地區(qū)唯一授權(quán)的4s經(jīng)銷商。主要經(jīng)營車型有，東風(fēng)日產(chǎn)：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產(chǎn)：貴士、風(fēng)雅、350z、奇駿等。我們秉承“;讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質(zhì)的優(yōu)越”;的服務(wù)宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業(yè)品牌化。誠信經(jīng)營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務(wù)。
四：實習(xí)內(nèi)容：
本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專營店進行汽車檢測與維修實習(xí)。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。為了總結(jié)實習(xí)經(jīng)驗，做好今后的實習(xí)工作，特作如下報告：
在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產(chǎn)一線的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無法學(xué)到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內(nèi)容：
(1)汽車維修前應(yīng)了解的事項：
1.向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點
2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機的疑難復(fù)雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。
3.了解汽車的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動機運用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴謹?shù)?，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難
(2)發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬?jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。
(3)汽車維護周期汽車保養(yǎng)是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶的車輛認真負責(zé)。汽車換機油的五個步驟：
1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，nissan日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10w/30，5w/30
2、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。
4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。
注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要檢查發(fā)動機冷卻液液面、剎車油液面、轉(zhuǎn)向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現(xiàn)象。
1、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。
2、轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業(yè)設(shè)備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
4、火花塞的更換里程：藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的?；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，這樣可能會發(fā)生聳車現(xiàn)象。
5、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養(yǎng)主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。
自動變速器具有以下特性：
(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。
(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統(tǒng)工作失靈以至損壞。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。
(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數(shù)又不能太小，否則離合器難以接合。
(5)剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現(xiàn)換檔不平衡，脫檔等現(xiàn)象。用于自動變速器的油液應(yīng)通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。
atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：
(1)通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;
(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);
(3)潤滑：對行星齒輪機構(gòu)和摩擦副強制潤滑;
(4)清潔運動零件并起密封作用。在更換自動變速器時，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機件時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi)，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類似的問題。另外，油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。
(三)汽車維修技術(shù)總結(jié)，制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常是由于：
1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓;
2.制動器有故障;
3.制動管路中滲入空氣。
液壓制動系統(tǒng)產(chǎn)生制動效能不良的原因，一般可根據(jù)制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩(wěn)定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿犹ぐ?，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。連續(xù)幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。在實習(xí)的這段時間里，我學(xué)會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎(chǔ)。