鐵路工人肩負(fù)著“安全優(yōu)質(zhì),興路強(qiáng)國(guó)”的使命,傳承著老一輩鐵路人“通達(dá)九洲”的夢(mèng)想。鐵路工人守護(hù)著承載大涼山希望的慢火車二十多載,用真情對(duì)待每一位沿路的鄉(xiāng)親,用堅(jiān)守回饋著這片生養(yǎng)她的故土。以下是小編整理的鐵路工人事跡材料,僅供參考,大家一起來看看吧。
作為守護(hù)一方平安的線路民警,他把青春夢(mèng)想播撒在太行山脈。從警5年來,他扎根基層,埋頭苦干,情系群眾,把青春熱情投入到為民服務(wù)中,用實(shí)際行動(dòng)贏得了轄區(qū)群眾的一致好評(píng)。他就是北京鐵路公安局神華公安處原平南站派出所青年民警小凱。
2016年,懷著對(duì)警察職業(yè)的向往,小凱通過國(guó)考成為一名光榮的人民警察,來到國(guó)家能源第二大通道朔黃鐵路上的原平南站派出所。這里線路條件艱苦,橋隧相連,沿線放牧戶多,存在線路安全隱患。
為此,他堅(jiān)持每天和同事徒步開展線路安全巡查。每次巡查,他都要背上一個(gè)工作包,里面放著工作手冊(cè)、安全宣傳頁(yè)等物品,發(fā)現(xiàn)線路隱患及時(shí)督促鐵路部門整改,隨時(shí)隨地向途經(jīng)村莊的群眾開展線路安全宣傳教育。
炎炎夏日,走在地表溫度將近50度的鐵軌旁,不一會(huì)兒就會(huì)汗流浹背。深冬夜里,山間寒風(fēng)陣陣,他和同事認(rèn)真仔細(xì)地檢查每一段線路,睫毛上很快結(jié)了一層白色的薄霜。載有煤炭的列車駛過,身上灑滿煤灰。深夜里,兩只手電筒的光柱沿著鐵路線慢慢前行。
線路安全,群眾平安都是派出所日常工作的重點(diǎn)。2020年5月,小凱在線路安全巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)一名身著校服、中學(xué)生模樣的男孩在鐵路外徘徊,這引起了小凱的注意。通過耐心地詢問,男孩說自己是一名中學(xué)生,因開學(xué)后不適應(yīng)學(xué)習(xí)環(huán)境,心情不好就選擇了出走。看著男孩又累又餓,小凱先把他帶到了派出所,為他準(zhǔn)備了水和午飯,又通過男孩提供的聯(lián)系方式,聯(lián)系到了他的父母。不久后男孩父母趕到了派出所,母親看到孩子安然無恙,激動(dòng)地哭了出來,拉著小凱的手說:“真是太感謝你了!幸虧有你的幫助,我們都不知道怎么辦了。接到你的電話時(shí),我們都不敢相信孩子竟然走了5個(gè)小時(shí)近10公里來到了鐵路附近。”
作為派出所的團(tuán)支部書記,小凱注重發(fā)揚(yáng)“雷鋒精神”,多次組織青年民警深入轄區(qū),開展志愿服務(wù)工作。神山敬老院地處山西省定襄縣,距離轄區(qū)非常近。5年前,當(dāng)小凱第一次走進(jìn)敬老院,便和老人們結(jié)下了不解之緣。由于敬老院是剛剛成立,各方面條件尚未完善,他便與敬老院負(fù)責(zé)人協(xié)商,成立一對(duì)一幫扶機(jī)制。幫扶內(nèi)容從照顧老人們生活到幫助老人們學(xué)習(xí),從為老人義務(wù)理發(fā)到為大家進(jìn)行法制安全宣傳,從單一到豐富,從固定時(shí)間到逢休息必到,在日積月累中,小凱和老人們互相成為對(duì)方生活中不可缺少的一部分。
5年來,神山敬老院先后搬遷兩次,人員也從十幾名擴(kuò)大到幾十名,派出所也先后有十幾名民警調(diào)動(dòng),但即便如此,敬老愛老一直作為派出所傳統(tǒng),傳承至今,已先后有18名民警和32位老人結(jié)成幫扶對(duì)子。
寒來暑往,秋去春來,一趟趟重載列車從太行山間的隧道平安駛過。小凱和他的同事們?nèi)諒?fù)一日地守護(hù)在此,揮灑著青春汗水,踐行著青春擔(dān)當(dāng)。嶙峋山石間,點(diǎn)點(diǎn)野花爛漫,在山風(fēng)中向陽(yáng)怒放。
今年43歲的小丁是北京鐵路公安局北京公安處雙橋站派出所民警。參加工作22年以來,他始終牢記黨員使命,入警初心,忠誠(chéng)履職,無私奉獻(xiàn)。因工作成績(jī)突出,小丁先后榮獲個(gè)人二等功1次等榮譽(yù),并被北京鐵路公安局評(píng)為2020年度“最美北京鐵警”。
履職盡責(zé),輕傷不下火線
2020年暑運(yùn)期間,小丁在一次線路巡邏巡視中,返回派出所時(shí),不慎被腳下的石砟滑倒,整個(gè)人臉朝下一個(gè)倒栽蔥,重重地摔在路基的凹陷處。摔倒一瞬間,他下意識(shí)的用手護(hù)住了肩部的執(zhí)法記錄儀,臉卻直接磕在石砟上,頓時(shí)就摔蒙了,整個(gè)面部也被摔麻木了??紤]到這條鐵路為雙方向線路,隨時(shí)都會(huì)有列車駛過,他趕緊爬起來,撿回摔出去的電臺(tái),檢查了執(zhí)法記錄儀和隨身佩戴的八大件裝備無損后,才放心的走下了鐵路路基。
心里想著手里還有工作沒有完成,他又加快腳步,卻沒有顧及早已麻木的臉。途中遇到一名鐵路職工,看到他滿臉是血的樣子驚嚇的喊了一聲:你臉上怎么全是血?他聽到后隨手一抹,才發(fā)現(xiàn)手上全是鮮血。因?yàn)楫?dāng)天的太陽(yáng)非常毒辣,室外溫度高達(dá)35度以上,而在烈日灼烤下的鐵路沿線更是悶熱難耐,他渾身上下早已被汗水浸透了,他以為臉上濕漉漉的鮮血是汗水呢,就沒太在意。
同職工簡(jiǎn)單的打過招呼后,他才發(fā)覺嘴唇鉆心的疼。回到派出所,趕緊來到洗手間。當(dāng)看到鏡子中的模樣,著實(shí)被自己的樣子嚇了一跳。不僅滿臉都是血,而且唇部也腫得很高,傷口處不時(shí)還有鮮血滲出。他用清水沖洗了一下臉上的血跡,悄悄地去內(nèi)勤室涂抹了一些碘伏和云南白藥,便回到辦公室準(zhǔn)備開始工作。
當(dāng)同事們看到他臉上的傷口后,大家驚住了,催促他趕緊去醫(yī)院就診。但小丁卻固執(zhí)的說:“都是小傷,沒事,已經(jīng)用酒精和碘伏消毒了,又抹了云南白藥,過兩天消了腫就好了”。
見小丁還在推脫不想去醫(yī)院,派出所同事強(qiáng)行將他帶到附近的醫(yī)院就診。因?yàn)樾《∽焐系膫谝呀?jīng)磕得皮開肉綻了,醫(yī)生檢查清理傷口后縫合了5針。處理完傷口,小丁又毅然返回了派出所繼續(xù)工作著。
入警21年,初心依舊不改
小丁是一個(gè)對(duì)工作極其認(rèn)真負(fù)責(zé)而又充滿熱忱的人。自從1998年9月參加公安工作以來,他先后當(dāng)過乘警,線路民警,變的是崗位,不變的是他火熱的從警初心。
在乘警支隊(duì)工作期間,小丁是刑偵隊(duì)的一名偵查員。他經(jīng)常放棄休息時(shí)間,參加支隊(duì)組織的打擊流竄犯罪活動(dòng)小分隊(duì),在重點(diǎn)旅客列車上通過便衣蹲守等方式,嚴(yán)密陣地控制,抓捕流竄犯罪現(xiàn)行,默默地保護(hù)著旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。2002年,小分隊(duì)經(jīng)工作掌握了某趟列車有不法人員伺機(jī)作案的線索,迅速在凌晨登上該趟列車蹲守,現(xiàn)場(chǎng)抓獲兩名盜竊嫌疑人。嫌疑人對(duì)盜竊旅客財(cái)物的違法犯罪事實(shí)供認(rèn)不諱。
在通州西站派出所工作期間,小丁是派出所的業(yè)務(wù)骨干,主要負(fù)責(zé)管內(nèi)的治安防范、案件偵破和客運(yùn)執(zhí)勤工作。針對(duì)管內(nèi)易發(fā)案的重點(diǎn)防范部位,小丁與同事們一起進(jìn)行蹲守和打擊整治。期間,曾參與破獲了5起盜竊案,當(dāng)場(chǎng)抓獲嫌疑人12名,徹底清除了轄區(qū)內(nèi)的違法犯罪活動(dòng),維護(hù)了鐵路運(yùn)輸安全。
如今作為雙橋站派出所綜合組的一名骨干,每到暑運(yùn),他對(duì)管內(nèi)的鐵路線路開展安全隱患和汛期隱患排查,掌握管內(nèi)最新的鐵路設(shè)備設(shè)施情況,及時(shí)更新基礎(chǔ)臺(tái)賬,做到底數(shù)清、情況明。對(duì)于排查出的隱患,他都逐一登記造冊(cè),督促相關(guān)單位及時(shí)整改。
今年7月,北京地區(qū)迎來年內(nèi)最強(qiáng)降雨。按照上級(jí)黨委關(guān)于應(yīng)對(duì)強(qiáng)降雨天氣的工作要求,小丁多次與沿線村委會(huì)溝通聯(lián)系,落實(shí)線路涵洞排水責(zé)任,協(xié)調(diào)村委會(huì)派人看守涵洞,確保汛期京哈線安全暢通。同時(shí),他還按照派出所的警企聯(lián)動(dòng)機(jī)制,與地方政府綜治部門及沿線村委會(huì)建立良好溝通機(jī)制,多次主動(dòng)聯(lián)系鐵路相關(guān)內(nèi)部單位,督促相關(guān)單位整改線路治安隱患問題、落實(shí)防汛工作要求,有效促進(jìn)了警企聯(lián)動(dòng)機(jī)制,為轄區(qū)線路安全暢通貢獻(xiàn)了自己的力量。
安心工作,離不開家人默默支持
每年的春運(yùn)、暑運(yùn),小丁和派出所同事們都是從早忙到晚。負(fù)責(zé)轄區(qū)治安防范的他常常以所為家,與同事們奮戰(zhàn)在一線崗位,偶爾通過微信視頻和妻子、女兒溝通一下感情,以表相思之情。因?yàn)楹苌倩丶?,家庭的重?fù)?dān)全都落在了妻子一人身上。他的女兒今年11歲,上小學(xué)五年級(jí),去年疫情期間,學(xué)校沒有開學(xué),孩子只能在家里上網(wǎng)課,考慮到繁忙的暑運(yùn)和防汛工作可能無暇顧及自己的小家,他索性將妻子和女兒送到了岳母家,可很少有人知道,岳母因長(zhǎng)期患病也需要人照料。小丁說,這么多年最虧欠的就是家里,最對(duì)不起的就是妻子。可正是妻子的默默支持,自己才能全身心地投入工作中。
保障轄區(qū)治安秩序穩(wěn)定、守護(hù)旅客平安出行是小丁和他的同事們共同的心愿。寒來暑往,他們?cè)诼穆毐M責(zé)中以警心詮釋初心,默默守護(hù)著線路安全,護(hù)航著旅客平安。
“臟”、“苦”、“臭”、“累”、“繁”。這是許多人對(duì)刑事技術(shù)這個(gè)崗位的“五味”評(píng)價(jià)。有這樣一名刑事技術(shù)青年民警,他以“破案”為使命、以“為民”為初心,將“刑事技術(shù)”四個(gè)字融入生命。他勤學(xué)擅思,助力科技興警,在案件偵破的關(guān)鍵環(huán)節(jié)展露出過硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng);他精益求精,助力疑難案件快速精準(zhǔn)偵破;他無懼無畏,秉承著對(duì)公安事業(yè)的忠誠(chéng)和熱愛,在平凡的崗位上書寫著精彩華章。他就是北京鐵路公安局石家莊公安處刑事技術(shù)支隊(duì)警務(wù)技術(shù)四級(jí)主管小秦。
不分白天和黑夜,不分酷暑和嚴(yán)寒,小秦像一個(gè)永不停歇的“陀螺”。他以警情為命令,披星戴月,通宵達(dá)旦,第一時(shí)間趕赴案發(fā)現(xiàn)場(chǎng),尋找著犯罪證據(jù)的蛛絲馬跡,讓“痕跡”開口說話,為最終的偵查破案提供強(qiáng)有力支撐。從事刑事技術(shù)工作以來,他勘查各類案件現(xiàn)場(chǎng)200余起,提取痕跡物證500余件,參與痕跡各類檢驗(yàn)鑒定工作60余起,磨礪出來一雙“火眼金睛”和一身“高超技藝”。
作為刑事技術(shù)勘查的青年骨干,小秦面對(duì)案發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的各種復(fù)雜情況,總是沉穩(wěn)審慎,仔細(xì)研究現(xiàn)場(chǎng)遺留的不同種類痕跡物證,不放過每一個(gè)細(xì)節(jié),綜合分析研判各方面的信息,客觀再現(xiàn)案犯作案過程,為每起案件的偵破與審理提供了科學(xué)依據(jù)。2018年,在一次現(xiàn)場(chǎng)勘查中,小秦通過細(xì)心排查甄別現(xiàn)場(chǎng)物證,確定了嫌疑人的進(jìn)出路線,判明偵查方向,隨后在距現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)的某村村委會(huì)發(fā)現(xiàn)疑似第二現(xiàn)場(chǎng),迅速投入室內(nèi)盜竊現(xiàn)場(chǎng)的勘驗(yàn)工作,并在現(xiàn)場(chǎng)地面上成功提取到生物檢材,經(jīng)過入庫(kù)比對(duì)直接鎖定了犯罪嫌疑人并順利抓獲,成功查破了兩起案件,及時(shí)消除了線路安全隱患。
干一行,愛一行,鉆一行。工作中,小秦不僅積極地將在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)融于實(shí)踐工作中,還不斷地總結(jié)思考、潛心鉆研。他在實(shí)踐中總結(jié)認(rèn)為,鐵路案件現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境多變復(fù)雜,現(xiàn)場(chǎng)遺留的生物檢材承痕客體范圍大、涉及面廣,必須第一時(shí)間大范圍的收集才有可能獲得有價(jià)值的檢材,而傳統(tǒng)的提取方法受限性較大,不適用于鐵路各類案事件現(xiàn)場(chǎng)的生物檢材提取。為此,他摒棄陳舊的思維、方法,積極探索新的方式方法去面對(duì)新的案件現(xiàn)場(chǎng),將傳統(tǒng)的刑事技術(shù)不斷改進(jìn),以適應(yīng)復(fù)雜多變的現(xiàn)場(chǎng),有效解決了傳統(tǒng)提取方法在操作時(shí)間和操作精度上無法滿足的難題。這項(xiàng)新技術(shù)迅速在各類案件勘驗(yàn)中發(fā)揮作用,并取得了顯著成效。在多起案件中,他用創(chuàng)新提取檢材方法,成功提取到有價(jià)值的生物檢材,并通過檢驗(yàn)成功比對(duì)認(rèn)定了犯罪嫌疑人,明確了案件性質(zhì),也再一次印證了創(chuàng)新物證提取技術(shù)在復(fù)雜多變、勘查難度大、范圍廣、精度要求高的案事件現(xiàn)場(chǎng)中不斷發(fā)揮出的更多更突出的作用和貢獻(xiàn)。
問蒼穹何者不朽,唯進(jìn)取永無止境。小秦這種“穩(wěn)中求進(jìn)、進(jìn)中爭(zhēng)優(yōu)”的自我要求,讓他真正實(shí)現(xiàn)了“更快地破大案、更多地破小案、更多地串并案、更準(zhǔn)地辦好案”的工作要求。他也像陀螺一樣不斷為鐵路公安的刑事技術(shù)工作奉獻(xiàn)著滿腔的工作熱情和全部力量。
于__
中共黨員
中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級(jí)工程師,曾獲茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)專項(xiàng)獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
2021年,大秦鐵路以4。2億噸的年運(yùn)量繼續(xù)保持世界單條鐵路年運(yùn)量最高紀(jì)錄。這一紀(jì)錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實(shí)踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級(jí)工程師于__就是其中之一。
重任在肩,他傾力投入
2019年初,在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的支持下,__局集團(tuán)公司著手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統(tǒng)研究與應(yīng)用”攻關(guān)。這個(gè)重?fù)?dān)落在了于__團(tuán)隊(duì)的肩上。
重載技術(shù)開發(fā)投入大、周期長(zhǎng),需要有一定的技術(shù)沉淀和技術(shù)儲(chǔ)備。于__帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)按照先易后難、分階段實(shí)施的策略,先后完成了自主化同步操控系統(tǒng)技術(shù)方案論證與評(píng)審、樣機(jī)研制、機(jī)車改裝、試驗(yàn)方案評(píng)審等工作。2019年9月,于__及團(tuán)隊(duì)按照技術(shù)試驗(yàn)大綱,開始對(duì)19大項(xiàng)、37小項(xiàng)、200余個(gè)環(huán)節(jié)逐一進(jìn)行測(cè)試。
技術(shù)試驗(yàn)并非一帆風(fēng)順,任何微小誤差都有可能導(dǎo)致此項(xiàng)點(diǎn)所處系統(tǒng)乃至更大系統(tǒng)的重新調(diào)整甚至推倒重來。其間,在一次系統(tǒng)“背靠背”試驗(yàn)中,出現(xiàn)了從控機(jī)車與主控機(jī)車無法實(shí)現(xiàn)同步的狀況。
同步性是安全開行組合列車的基礎(chǔ)。于__及團(tuán)隊(duì)先是將目光放在了主控機(jī)車上,將10余項(xiàng)判定條件和執(zhí)行條件逐一梳理后,依然沒有找到“癥結(jié)”。之后,他們轉(zhuǎn)換思路,在從控機(jī)車方面逐個(gè)項(xiàng)點(diǎn)反復(fù)排查。最終,他們?cè)谝粋€(gè)看似無關(guān)緊要的微小異常反應(yīng)中找到了突破口,實(shí)現(xiàn)了主控機(jī)車、從控機(jī)車操縱同步。
雖然現(xiàn)在回憶起來云淡風(fēng)輕,但當(dāng)時(shí)于__卻是頂著千鈞壓力。在數(shù)月的試驗(yàn)中,他幾乎每天都會(huì)遇到諸如此類的問題。這是對(duì)身體和意志的雙重考驗(yàn)。
在瓦日線萬噸組合列車試驗(yàn)、北同蒲線2.1萬噸組合列車試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上,2020年4月11日,應(yīng)用國(guó)產(chǎn)化無線同步操控系統(tǒng)的2.1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運(yùn)行,各項(xiàng)性能指標(biāo)全部達(dá)到課題階段目標(biāo),實(shí)現(xiàn)了重載組合列車無線同步操控技術(shù)自主創(chuàng)新的歷史性突破。這標(biāo)志著中國(guó)鐵路重載組合列車控制技術(shù)發(fā)展取得了重大進(jìn)步。
服務(wù)運(yùn)輸,他主動(dòng)擔(dān)當(dāng)
大秦鐵路有60%是山區(qū)坡道,線路環(huán)境復(fù)雜。駕駛2萬噸重載列車對(duì)司機(jī)提出了極高要求。
《兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機(jī)安全平穩(wěn)操縱的作業(yè)指導(dǎo)書。為快速培養(yǎng)更多高質(zhì)素的重載司機(jī),2017年,于__受命開展重載列車操縱評(píng)價(jià)技術(shù)研究。
為將個(gè)性化的重載列車操縱經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可復(fù)制、可推廣的作業(yè)指導(dǎo)書,于__數(shù)次添乘機(jī)車,將景生啟等優(yōu)秀重載司機(jī)精準(zhǔn)操縱的經(jīng)驗(yàn)心得按照起車、調(diào)速、過分相、停車、電空循環(huán)制動(dòng)等操作進(jìn)行分類。
他將其中約束性條款進(jìn)行分解,形成計(jì)算機(jī)可識(shí)別的數(shù)值評(píng)判指標(biāo),并在實(shí)踐中不斷對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化完善,保證評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的合理性和實(shí)用性。
為了確保數(shù)據(jù)采集過程中不對(duì)機(jī)車其他系統(tǒng)造成干擾,于__深入研究機(jī)車數(shù)據(jù)總線通信技術(shù),按照采集數(shù)據(jù)類型制訂數(shù)據(jù)采集方案。在進(jìn)行機(jī)車操縱數(shù)據(jù)采集方法研究和地面分析軟件開發(fā)中,他從操縱評(píng)價(jià)、統(tǒng)計(jì)分析、錯(cuò)誤數(shù)據(jù)識(shí)別過濾計(jì)算等方面進(jìn)行反復(fù)嘗試,不斷完善,使之更加適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)用。
從事應(yīng)用技術(shù)研究多年的于__認(rèn)為,鐵路科研人員的價(jià)值必須以現(xiàn)場(chǎng)需求為導(dǎo)向。2021年1月,瓦日線出現(xiàn)重載列車經(jīng)過長(zhǎng)大隧道時(shí)“列車管壓力異常波動(dòng)”現(xiàn)象。為快速解決這一危及行車安全的問題,于__一頭扎進(jìn)瓦日線展開調(diào)研,詳細(xì)記錄列車運(yùn)行過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù),逐一分析排查可能導(dǎo)致異常的3種因素,最終找到了引發(fā)“列車管壓力異常波動(dòng)”現(xiàn)象的病根——隧道內(nèi)外環(huán)境溫度變化,并據(jù)此提出針對(duì)性整改措施,有效消除了安全隱患。
多年來,于__主持或參與了20余項(xiàng)與鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)需求密切相關(guān)的科研成果,在保障鐵路運(yùn)輸安全中發(fā)揮著重要作用。
協(xié)同合作,他釋放能量
“重載運(yùn)輸是一個(gè)龐大的技術(shù)體系,任何一項(xiàng)課題都不是一個(gè)人甚至不是一個(gè)單位能夠獨(dú)立承擔(dān)完成的?!庇赺_在研究的“重載機(jī)車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”,是一項(xiàng)致力于裝備合理匹配、系統(tǒng)整體性能最優(yōu)的課題。他說,這項(xiàng)課題的最大難度在于協(xié)調(diào)多家科研機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)共同找出“最優(yōu)解”。
機(jī)車、車輛、可控列尾既是3個(gè)獨(dú)立的裝備,分別都有自己的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),又共同組成了一個(gè)系統(tǒng)。于__說:“每個(gè)獨(dú)立裝備的個(gè)體最優(yōu)并不能達(dá)到系統(tǒng)的最優(yōu)。這就需要我們站在系統(tǒng)的角度提高三者的適配性,調(diào)整3個(gè)獨(dú)立裝備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參數(shù)。但要調(diào)整哪個(gè)裝備、調(diào)整到什么程度,這個(gè)裝備的工藝、成本是否支持,需要在__局集團(tuán)公司重載鐵路技術(shù)研究中心這個(gè)以需求為牽引的合作平臺(tái)上不斷協(xié)調(diào)才能完成?!?/p>
于__介紹,這個(gè)旨在制約重載鐵路發(fā)展難題、推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用的平臺(tái),通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產(chǎn)制造企業(yè)深度合作,聚合了強(qiáng)大的人才和研發(fā)優(yōu)勢(shì)。
作為項(xiàng)目牽頭人,于__從系統(tǒng)最優(yōu)角度提出要求和目標(biāo)后,中南大學(xué)、大連交通大學(xué)、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動(dòng)科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會(huì)共同跟進(jìn),不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數(shù),讓項(xiàng)目向著整體最優(yōu)的目標(biāo)趨近。
“發(fā)揮協(xié)同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉(zhuǎn)化率。”于__說,他主導(dǎo)或參與的“重載鐵路技術(shù)升級(jí)深化研究”等4項(xiàng)國(guó)鐵集團(tuán)重大課題,“基于MPC的重載組合列車差異化控制研究技術(shù)研究”等8項(xiàng)__局集團(tuán)公司重載專項(xiàng)課題,都得益于這種聚合的能量。他說:“立足于鐵路科技創(chuàng)新這個(gè)廣闊舞臺(tái),我將不斷為中國(guó)鐵路重載事業(yè)的發(fā)展作出新貢獻(xiàn)!”
于__執(zhí)著于
重載鐵路技術(shù)研究與應(yīng)用
全身心扎在大秦鐵路上
同時(shí)也把科研的種子播撒在鐵道線上
讓科技報(bào)國(guó)的理想
在守護(hù)重載鐵路安全的實(shí)踐中
落地生根、開花結(jié)果
魯__
__局集團(tuán)公司
__電務(wù)段車載設(shè)備車間
檢修工區(qū)工長(zhǎng)
魯__,現(xiàn)任__電務(wù)段車載設(shè)備車間檢修工區(qū)工長(zhǎng)。學(xué)徒工出身的他,干出了“現(xiàn)代魯班”的業(yè)績(jī)。多年來,魯__帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成技術(shù)革新100多項(xiàng),研制各類試驗(yàn)臺(tái)30多個(gè),多項(xiàng)發(fā)明填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)車載專業(yè)技術(shù)空白。
4月,__畔春意盎然。在中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司__電務(wù)段檢修基地作業(yè)區(qū)內(nèi),維修人員借助多種車載設(shè)備檢測(cè)臺(tái),快速檢測(cè)東風(fēng)4D型機(jī)車上剛卸下的車載設(shè)備。而這些檢測(cè)臺(tái)的研制者,是一位獲得過全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)的“老鐵路”——車載設(shè)備車間檢修工區(qū)工長(zhǎng)魯__。
憑著熱愛入路,一年半提前出徒
“我出生在山東__,骨子里有山東人的倔強(qiáng)?!濒擾_一開口,就透著齊魯之人的率真、質(zhì)樸。
魯__出生在鐵路世家。20世紀(jì)70年代,魯__的父母響應(yīng)國(guó)家號(hào)召奔赴黑龍江扎根鐵路。魯__的父親是一名蒸汽機(jī)車電焊工,母親是一名列車乘務(wù)員。受父母影響,魯__自幼就對(duì)火車有著特殊的感情。別的孩子嫌棄“油包”臟兮兮,魯__卻整天圍著父親轉(zhuǎn),看一次火車能高興好幾天。
一次,父親帶領(lǐng)技術(shù)革新小組成員發(fā)明了“自動(dòng)化焊接”技術(shù),大大提高了輪對(duì)檢修效率,在單位小有名氣?!澳赣H也跟著驕傲,我當(dāng)時(shí)就想,要成為像父親一樣的人?!濒擾_說。
1982年,正在讀高中的魯__向著夢(mèng)想邁出了關(guān)鍵一步。得知鐵路招收學(xué)徒工,他果斷報(bào)名并在選拔中脫穎而出。這次來之不易的機(jī)會(huì),魯__格外珍惜,上班跟師傅學(xué),下班纏著父親“開小灶”。“鉆孔時(shí)鉆頭要垂直、銼刀打磨過的平面要光滑。”在父親的嚴(yán)苛要求下,魯__銼出的銅塊誤差保持在0.5毫米左右。動(dòng)手能力不斷提升的同時(shí),魯__發(fā)現(xiàn)了自己的短板:電子元器件、電路基礎(chǔ)等知識(shí)儲(chǔ)備不足,難以完成復(fù)雜的電路檢測(cè)作業(yè)。
憑著山東人的犟勁兒,加之多年黑土文化熏陶出來的雷厲風(fēng)行作風(fēng),魯__報(bào)考了__工人大學(xué)電工學(xué)專業(yè)來“充電”。他白天上班,晚上研究,《電工學(xué)》《無線電教程》一本一本地啃,還經(jīng)常對(duì)照書上的知識(shí)點(diǎn)比照實(shí)物動(dòng)手實(shí)踐。
水滴石穿。3年的學(xué)徒期,魯__僅用一年半就提前出徒,并實(shí)現(xiàn)兩級(jí)跳,順利考上了三級(jí)工,在同期入路的青工中嶄露頭角。誰家的收音機(jī)、電視機(jī)壞了,他都能修。就連一些刁鉆的技術(shù)難題,魯__也能“手到病除”。
1994年,隨著生產(chǎn)力布局調(diào)整,魯__所在車間整建制劃歸__電務(wù)段。鉗工變身信號(hào)工,魯__鉆研技術(shù)的熱情依舊。當(dāng)時(shí),鐵路技術(shù)裝備還不完善,他就自己動(dòng)手,優(yōu)化、改造了扳手、螺絲刀等檢修工具,工友們用起來事半功倍。他還下功夫探索提高車載設(shè)備檢修質(zhì)量、效率。在別人學(xué)徒的年紀(jì),魯__已成為車間技術(shù)“大咖”。
心系安全,埋頭創(chuàng)新近四十年
因善于鉆研、業(yè)務(wù)過硬,2008年,魯__成為__電務(wù)段車載設(shè)備車間檢修工區(qū)工長(zhǎng)。工區(qū)負(fù)責(zé)被司機(jī)視為“保命”設(shè)備的車載設(shè)備檢修任務(wù),新職工多、素質(zhì)不均衡,青工提素尤為重要。
由于車載設(shè)備都在機(jī)車上,如何進(jìn)行模擬故障演練成了難題。魯__便萌生了自己動(dòng)手研制模擬“練功臺(tái)”的念頭。高中沒畢業(yè)的他,開始了艱難的技術(shù)創(chuàng)新之路。自購(gòu)專業(yè)書目查資料、進(jìn)科研單位訪專家,魯__白天上班收集動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),晚上自學(xué)攻關(guān),從查看圖紙,到設(shè)計(jì)模擬電路,再到反復(fù)測(cè)試改進(jìn)。經(jīng)過3個(gè)多月的潛心打磨,第一代車載設(shè)備模擬“練功臺(tái)”在魯__的手中誕生了。“練功臺(tái)”能模擬各種狀態(tài)下的機(jī)車數(shù)據(jù)參數(shù),故障演練更加直觀,不僅解決了工友們處理故障演練的難題,還填補(bǔ)了全路這一領(lǐng)域空白。工友們實(shí)操能力迅速提升,進(jìn)一步激發(fā)了魯__的創(chuàng)新熱情。
“對(duì)待工作,必須牢固樹立安全發(fā)展理念,強(qiáng)化綜合試驗(yàn)的安全保障措施,特別要堅(jiān)持故障導(dǎo)向安全?!濒擾_說,正是解決現(xiàn)實(shí)問題的`緊迫感推動(dòng)自己的創(chuàng)新腳步39年不曾停歇。曾經(jīng)有一臺(tái)新入段的內(nèi)燃機(jī)車電壓波動(dòng)大,魯__將萬用表、錄像機(jī)都搬上機(jī)車記錄運(yùn)行狀態(tài),卻一無所獲。思來想去,他主動(dòng)上門向搞創(chuàng)新結(jié)識(shí)的__工業(yè)大學(xué)博士生導(dǎo)師求助。在專業(yè)人士的指導(dǎo)下,魯__配合兩名博士生專門設(shè)計(jì)了“機(jī)車電壓波動(dòng)監(jiān)測(cè)儀程序”,成功在運(yùn)行的機(jī)車上找到了問題源頭??萍紟淼耐黄坪腕@喜,給了魯__很大啟發(fā),一直犯愁的車載設(shè)備配線測(cè)試也找到了創(chuàng)新方向。
和工友們一樣,以前,魯__最頭疼的就是車載設(shè)備配線檢測(cè)。一臺(tái)車載設(shè)備有近90根電纜、幾百條連接線,三五名職工用萬用表、手搖兆歐表一周時(shí)間才能測(cè)試完成。“眼睛都看花了,稍不注意就可能出現(xiàn)漏測(cè)問題。”魯__心有余悸地說。望著成堆的黑乎乎線纜,魯__決心研究“車載設(shè)備配線綜合測(cè)試臺(tái)”,減輕作業(yè)強(qiáng)度、提高檢修質(zhì)量。搜集廢舊配件、設(shè)計(jì)圖紙、反復(fù)測(cè)試……魯__邊干邊研究,經(jīng)過一個(gè)多月的不懈努力,“車載設(shè)備配線綜合測(cè)試臺(tái)”出爐了。“測(cè)試臺(tái)”使配線由人測(cè)變?yōu)闄C(jī)測(cè),較好地解決了檢測(cè)配線設(shè)備準(zhǔn)確率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。歷經(jīng)10年鉆研,魯__的“車載設(shè)備配線綜合測(cè)試臺(tái)”已升級(jí)到了第三代,實(shí)現(xiàn)智能化。同時(shí),“測(cè)試臺(tái)”還以“CZXL-Ⅰ型車載線纜智能綜合檢測(cè)平臺(tái)”的“身份”投入市場(chǎng),贏得了廣泛好評(píng)。檢測(cè)人員只需輕點(diǎn)鼠標(biāo),密密麻麻的線纜數(shù)據(jù)就會(huì)陸續(xù)呈現(xiàn)在電腦屏幕上,對(duì)混線、斷線、對(duì)地絕緣等異常情況實(shí)現(xiàn)了一鍵測(cè)試,一人半天時(shí)間即可完成一臺(tái)車載設(shè)備配線檢測(cè)任務(wù),工效是10年前檢測(cè)水平的70倍,且檢測(cè)合格率達(dá)到了100%。這個(gè)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)車載專業(yè)技術(shù)空白的發(fā)明,目前已經(jīng)在__局集團(tuán)公司管內(nèi)推廣應(yīng)用,并正在和多個(gè)局集團(tuán)公司洽談合作,預(yù)計(jì)創(chuàng)效可達(dá)2000萬至3000萬元。
從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車,鐵路技術(shù)裝備水平大幅提升,安全保障能力全面提高。隨著智能化新技術(shù)的廣泛應(yīng)用,魯__的創(chuàng)新之路也朝著高精尖發(fā)力?!暗谝淮疁y(cè)試臺(tái)’控制面板上的40多個(gè)孔都是我一個(gè)個(gè)手工鉆出來銼平的。現(xiàn)在根本不用動(dòng)手了,智能化硬件支撐有了翻天覆地的變化,創(chuàng)新想法也更容易實(shí)現(xiàn)了?!被貞浧?0多年來的工裝變化,魯__言語(yǔ)中透著鐵路人的自豪。魯__說,最初的“練功臺(tái)”“測(cè)試臺(tái)”,電路板上布滿了一個(gè)個(gè)焊上的分立電子元件,后來都被大規(guī)模集成塊取代了,又引入計(jì)算機(jī)編程系統(tǒng),早已實(shí)現(xiàn)測(cè)試智能化。
截至目前,魯__完成各類技術(shù)革新100多項(xiàng),設(shè)計(jì)研制的各類試驗(yàn)臺(tái)30多個(gè),有的已更新?lián)Q代10次以上。魯__說:“每當(dāng)看到自己研發(fā)的設(shè)備投入應(yīng)用取得良好成效后,都會(huì)有滿滿的成就感。但冷靜后,我會(huì)默默告誡自己,創(chuàng)新無止境,自己還得加把勁。只要單位有需要,我會(huì)一直努力下去?!?/p>
嚴(yán)管厚愛,言傳身教育骨干
汗水與掌聲如影隨形。隨著在車載設(shè)備領(lǐng)域一個(gè)個(gè)技術(shù)瓶頸的打破,魯__先后獲得了火車頭獎(jiǎng)?wù)?、黑龍江省五一勞?dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù),并被評(píng)為“十大龍江工匠”。2020年,魯__摘取職業(yè)生涯最高榮譽(yù)——全國(guó)勞動(dòng)模范。以魯__名字命名的“勞模創(chuàng)新工作室”先后被授予黑龍江省工人先鋒號(hào)、火車頭勞模創(chuàng)新工作室、黑龍江省勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室、全國(guó)工人先鋒號(hào)等榮譽(yù)稱號(hào)。
面對(duì)一摞厚厚的證書和獎(jiǎng)狀,魯__說,自己是__局集團(tuán)公司管理人才、專業(yè)技術(shù)人才“兩條腿”走路人才培養(yǎng)機(jī)制的受益者,是組織對(duì)勞模、工匠的尊重成就了自己。
“教師是我最在意的身份?!濒擾_說。這幾年,魯__除了繼續(xù)創(chuàng)新外,更加注重人才培養(yǎng)。魯__說:“多培養(yǎng)技術(shù)骨干,培養(yǎng)超過我的工匠。希望車載設(shè)備領(lǐng)域人才濟(jì)濟(jì)?!睘榧铀俟^(qū)職工成長(zhǎng)成才,他設(shè)計(jì)出從首席高級(jí)技師到中級(jí)工逐級(jí)幫帶的“塔式”教學(xué)模式和不定時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容、人數(shù)、班組的“五不定”教學(xué)法,還制定了每天1小時(shí)雷打不動(dòng)的學(xué)習(xí)制度。曾經(jīng)零起點(diǎn)的王晶鑫,在魯__嚴(yán)苛的訓(xùn)練下,兩年時(shí)間成長(zhǎng)為__局集團(tuán)公司的技術(shù)骨干,并多次參加全路技術(shù)表演,現(xiàn)已是技術(shù)要求極高的管控班成員。在__局集團(tuán)公司車載系統(tǒng)技術(shù)比武中奪冠的信號(hào)工付志紅、已經(jīng)走上管理崗位的車間安全員孔德賢,都曾是魯__課堂的“旁聽生”。
魯__對(duì)待徒弟是“嚴(yán)”,對(duì)自己卻是“狠”。曾經(jīng),為了讓徒弟們盡快掌握新型電路板的電路構(gòu)成知識(shí),魯__利用年休假,把自己關(guān)在房間里,廢寢忘食地將專業(yè)書籍中15頁(yè)密密麻麻的電路逐線、逐號(hào)、逐標(biāo)手繪在一張圖紙上,僅繪圖專用墨水就用了10多瓶。當(dāng)他將圖紙拿到培訓(xùn)課堂時(shí),徒弟們拍手叫好,設(shè)備廠家的技術(shù)人員也直呼“太神了”。多年來,魯__帶出高級(jí)技師10人、技師4人,有6人在__局集團(tuán)公司技術(shù)比武中奪冠,6人走上管理崗位。
2020年11月24日,參加全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)后,身披綬帶的魯__與遠(yuǎn)在__老家的父親視頻連線。一輩子節(jié)儉的父親激動(dòng)地說:“兒啊,回來獎(jiǎng)勵(lì)你1000元?!蹦且豢蹋擾_覺得,自己終于成了父親的樣子。
心心在一藝,其藝必工
心心在一職,其職必舉
魯__40年的創(chuàng)新實(shí)踐中
處處都有“用心”的痕跡
他用心磨礪自己、用心探索技術(shù)高地
創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)常人眼里的“不可能”
點(diǎn)亮“在看”,為魯__點(diǎn)贊!
起__
__局集團(tuán)公司廣通工電段電務(wù)維修技術(shù)中心電子設(shè)備專修隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)
起__,中共黨員,中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司廣通工電段電務(wù)維修技術(shù)中心電子設(shè)備專修隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、__省勞動(dòng)模范、全路技術(shù)能手等榮譽(yù)。
4月的__,山野盡綠,百花爭(zhēng)艷。位于滇西地區(qū)的大理東站院內(nèi),中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司廣通工電段電務(wù)維修技術(shù)中心電子設(shè)備專修隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)起__正在和工友們核對(duì)信號(hào)機(jī)輸入電壓、輸出電壓,測(cè)試燈端電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
從初出茅廬的毛頭小伙,到生產(chǎn)一線的“信號(hào)達(dá)人”,再到技術(shù)崗位的管理能手,參加工作30年來,起__“確保鐵路信號(hào)安全”的初心始終未曾改變。
練就攻堅(jiān)本領(lǐng)
爭(zhēng)做技術(shù)業(yè)務(wù)“領(lǐng)頭雁”
“當(dāng)一名最好的信號(hào)工!”這是1992年起__參加工作時(shí)給自己定下的目標(biāo)。初來乍到,理論知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的差距,讓他這個(gè)電務(wù)新人很難適應(yīng),一度感到迷茫。但骨子里不服輸?shù)乃撔南驇煾祩冋?qǐng)教,千方百計(jì)提高實(shí)作技能,逐步成長(zhǎng)為鐵路信號(hào)技術(shù)尖兵。
“不拿出鉆的恒心和拼的狠勁,就練不出過硬本領(lǐng)?!睘榱吮M快成為“業(yè)務(wù)通”,起__白天練習(xí)設(shè)備操作,晚上學(xué)習(xí)書本理論。300多頁(yè)的《電氣集中電路》,他只用了3個(gè)月就熟記于心。
每當(dāng)遇到新設(shè)備安裝、新故障處置,他都主動(dòng)上前打下手,纏著師傅問原理,詳細(xì)記錄技術(shù)特性和故障特點(diǎn),積累梳理出TCC電子設(shè)備、S700K型道岔控制設(shè)備等21種電氣集中設(shè)備操作流程和故障處置方案。短短2年時(shí)間,起__就練就了“電路原理一口清、聯(lián)鎖檢修一手精”的過硬技能,成了同事認(rèn)可的信號(hào)專家。他的10余本學(xué)習(xí)心得和工作筆記,也成了大家追捧的“信號(hào)秘籍”。
“在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)已經(jīng)跟不上時(shí)代發(fā)展,必須時(shí)刻更新知識(shí),身為一名黨員,更要學(xué)在前、走在前。”進(jìn)入新時(shí)代,鐵路事業(yè)快速發(fā)展,電務(wù)信號(hào)技術(shù)迭代升級(jí),技術(shù)革新浪潮一波又一波涌來。由于理論基礎(chǔ)很扎實(shí),起__學(xué)習(xí)新技術(shù)新知識(shí)比較快,每次更換新設(shè)備,他都會(huì)結(jié)合說明書學(xué)習(xí),一周時(shí)間就能掌握新設(shè)備運(yùn)行原理及故障處置。
2018年7月,昆楚大鐵路開通運(yùn)營(yíng),TCC、CTC、RBC系統(tǒng)等新設(shè)備投入使用。為適應(yīng)新要求、管好信號(hào)設(shè)備,時(shí)任該段信號(hào)技術(shù)科副科長(zhǎng)的起__提前一年就駐扎現(xiàn)場(chǎng),參加設(shè)備調(diào)試。一年時(shí)間里,起__如饑似渴地學(xué)習(xí)新技術(shù),了解掌握從未涉足的業(yè)務(wù)領(lǐng)域知識(shí),帶領(lǐng)大家對(duì)設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù),保障了線路安全運(yùn)營(yíng)。
“面對(duì)疑難雜癥,多做幾次‘熱鍋上的螞蟻’,才能練就‘含真金’的技能。”在技能學(xué)習(xí)提升上,起__始終付諸行動(dòng)。針對(duì)機(jī)車信號(hào)竄碼多發(fā)故障,他苦練測(cè)試分析技能,運(yùn)用載頻分頻方法“抽絲剝繭”找準(zhǔn)癥結(jié),通過替換關(guān)鍵零件了難題,節(jié)約整機(jī)更換費(fèi)用50余萬元。多年來,起__帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)施各類小改革32項(xiàng),修訂電務(wù)規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)和管理制度43項(xiàng),各類技術(shù)難題58個(gè),為單位節(jié)約1200多萬元。
發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)精神
勇當(dāng)應(yīng)急處置“排頭兵”
“急難險(xiǎn)重任務(wù)面前,共產(chǎn)黨員就是要沖在最前、守到最后,這是義不容辭的責(zé)任?!奔夹g(shù)不斷精進(jìn),處理問題能力不斷提升,起__成了“紅人”,哪里設(shè)備薄弱就被組織派往哪里任職。
大麗鐵路提速改造施工中,起__連續(xù)5個(gè)多月吃住在工地,瘦了10多公斤換來1278條信號(hào)電纜、258架信號(hào)機(jī)的安裝調(diào)試均通過驗(yàn)收。此后,起__又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難,確保昆楚大、永廣、大臨等線順利開通。
2010年,在基礎(chǔ)設(shè)備維修一體化改革中,起__擔(dān)任信號(hào)設(shè)備基礎(chǔ)薄弱的廣通工電段拉鲊設(shè)備維修車間副主任。經(jīng)過1年多的整治,車間電務(wù)專業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)得到夯實(shí)。
2011年,由于元謀基礎(chǔ)設(shè)備維修車間電務(wù)專業(yè)連續(xù)出現(xiàn)問題,起__被上級(jí)調(diào)任為車間電務(wù)專業(yè)副主任。通過狠抓管理,他很快扭轉(zhuǎn)了車間安全生產(chǎn)不利局面。
2016年9月17日,一場(chǎng)特大泥石流災(zāi)害突襲成昆鐵路。黃瓜園至紅江區(qū)間2個(gè)軌道電路區(qū)段、2架信號(hào)機(jī)、1600米信號(hào)電纜被沖進(jìn)了路基下的龍川江。起__主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn),帶領(lǐng)工友們搶運(yùn)物資、安裝調(diào)試設(shè)備,連續(xù)奮戰(zhàn)7晝夜搶通了線路。
2019年,為確保新線如期開通,該段成立了電子設(shè)備維修隊(duì),安排起__擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)。自此開始,起__帶領(lǐng)隊(duì)員奔波在66個(gè)車站、1252公里線路上。在多項(xiàng)關(guān)鍵施工中,他12次請(qǐng)纓,盯控風(fēng)險(xiǎn)最高、難度最大、工期最緊、任務(wù)最重的項(xiàng)點(diǎn),10余次重點(diǎn)施工后電務(wù)設(shè)備一次驗(yàn)收達(dá)標(biāo)。
2020年11月,大臨鐵路建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)期。由于橋隧占比高,起__帶領(lǐng)專修隊(duì)經(jīng)常在隧道內(nèi)工作10多個(gè)小時(shí),每日與壓縮餅干相伴。經(jīng)過50天的連續(xù)奮戰(zhàn),所有信號(hào)電纜、信號(hào)機(jī)安裝調(diào)試通過驗(yàn)收。在大臨線開通儀式現(xiàn)場(chǎng),看著臨滄人民載歌載舞,起__臉上露出了欣慰的笑容:“所有的辛苦和付出都是值得的!”
如今,起__又帶領(lǐng)隊(duì)員奮戰(zhàn)在即將開通的大瑞鐵路大理至保山段……
鍛造攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)
當(dāng)好鑄魂育人“啟明星”
“師傅總是教導(dǎo)我,學(xué)習(xí)知識(shí)不能只會(huì)看圖,更多的是要到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐;一絲不茍做好本職工作,要經(jīng)常多問幾個(gè)為什么。”談到師傅起__,徒弟鄭添水一臉欽佩,“平時(shí),起__老師很隨和,工作中卻是一位嚴(yán)厲的老師。徒弟犯錯(cuò),他絕不留情面,一定會(huì)當(dāng)面批評(píng)指正?!?021年初,鄭添水和另外兩名青工拜師起__。
在起__的嚴(yán)格要求和悉心指導(dǎo)下,徒弟們的業(yè)務(wù)技能提升得非???。2020年入路的鄭添水在2021年廣通工電段技術(shù)比拼中取得了第二名的好成績(jī)。
“只有我一個(gè)人技術(shù)好,是管不好設(shè)備的,必須大家的技術(shù)都好,才能確保安全生產(chǎn)?!逼餩_把設(shè)備整治現(xiàn)場(chǎng)作為人才培養(yǎng)的最佳“課堂”,毫無保留把自己掌握的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)分享給身邊職工。
走上管理崗位后,起__開始以培養(yǎng)人才為己任。他將自己工作30年來遇到的所有故障判斷處理方法收集整理,圖文并茂地總結(jié)成作業(yè)方法,并傳授給身邊的工友和徒弟。同時(shí),他還充分發(fā)揮“起__勞模和工匠創(chuàng)新大師工作室”的平臺(tái)優(yōu)勢(shì),鼓勵(lì)技術(shù)苗子參與技術(shù)革新,并將成功經(jīng)驗(yàn)和絕技絕活傾囊相授,幫助青年才俊快速成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的行家里手。多年來,他先后培養(yǎng)出工班長(zhǎng)20余人、專業(yè)管理人才15人、局集團(tuán)公司技術(shù)能手8人。
起__不僅認(rèn)真做好“傳幫帶”工作,而且十分注重基層黨建工作。在幾年的班組黨支部書記任職過程中,他始終堅(jiān)持“政治過硬、本領(lǐng)高強(qiáng)”的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),帶頭開展了16次黨內(nèi)立項(xiàng)攻關(guān),其中6項(xiàng)獲獎(jiǎng)。
除了在工作中當(dāng)好“育人導(dǎo)師”外,回到家,起__還身體力行地感染教育著兒子起斌鑫。2021年7月,同為鐵路職工的起斌鑫主動(dòng)請(qǐng)纓,帶領(lǐng)__通信段6名工友遠(yuǎn)赴老撾,提前介入中老鐵路磨萬段固定設(shè)備維管工作,為中老鐵路順利開通運(yùn)營(yíng)作出積極貢獻(xiàn)。至今,起斌鑫依舊堅(jiān)守在中老鐵路磨萬段的工作崗位上,用實(shí)際行動(dòng)維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好中老鐵路。
但問耕耘,不問收獲
30年風(fēng)雨兼程
起__以擔(dān)當(dāng)和勤奮
在平凡崗位上創(chuàng)造了非凡業(yè)績(jī)
以執(zhí)著與專注守好信號(hào)燈
護(hù)航列車安全運(yùn)行
張__
__局集團(tuán)公司
__機(jī)務(wù)段
檢修車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)
張__,中共黨員,現(xiàn)任中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司__機(jī)務(wù)段檢修車間業(yè)務(wù)指導(dǎo),曾獲全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)技術(shù)能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)鐵路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)等榮譽(yù)。
谷雨過后,空氣格外清爽。敲開中國(guó)鐵路__局集團(tuán)有限公司__機(jī)務(wù)段“張__創(chuàng)新工作室”的房門,戴著黑邊眼鏡、身穿藏藍(lán)色工作服的張__笑呵呵地迎了上來。
在這位樸實(shí)隨和的男子身后,全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、全?guó)技術(shù)能手等令人敬仰的獎(jiǎng)?wù)陋?jiǎng)狀熠熠生輝。究竟是什么讓這位平凡的勞動(dòng)者如此不凡?
“成功的路上并不擁擠,只要想成功,就不要輕易放棄,多堅(jiān)持一步,就會(huì)多一些機(jī)會(huì)?!睆坃_這樣說道。說話間,他手里還拿著一組電力機(jī)車配件,眼睛緊盯著電腦屏幕,正在為“HXD3B型機(jī)車升弓控制電路加裝接地開關(guān)聯(lián)鎖”攻關(guān)項(xiàng)目絞盡腦汁。
正是男兒發(fā)奮時(shí)
1980年,張__出生在河北滄州的一個(gè)農(nóng)村家庭。幼年時(shí),他的父母每天起早貪黑地忙碌在田間地頭,他要擔(dān)起照看弟弟的重任。他不僅從父母身上學(xué)會(huì)了勤勞儉樸,還練就了堅(jiān)強(qiáng)獨(dú)立的品格。
“我從小就喜歡火車,后來跟從事鐵路工作的姨媽生活在一起,從言行中就能感受到鐵路人的無私和責(zé)任感。當(dāng)時(shí)就感覺鐵路是一個(gè)非常神圣的行業(yè),要能考上鐵路學(xué)校多美呀!”有了目標(biāo)就有了奮斗的動(dòng)力。初中畢業(yè)時(shí),張__以高分考入湖南株洲鐵路電機(jī)學(xué)校(現(xiàn)更名為湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院)電器專業(yè)。
張__從小就對(duì)電器情有獨(dú)鐘,中學(xué)時(shí)代也偏愛物理課。4年的專業(yè)學(xué)習(xí),不僅讓他獲得了扎實(shí)的基本知識(shí)和技能,而且養(yǎng)成了自律自控的學(xué)習(xí)態(tài)度。
“記得當(dāng)時(shí)教我電器知識(shí)的王老師業(yè)務(wù)技能特別強(qiáng),但因?yàn)樗暮峡谝艉苤?,我有時(shí)聽不懂,就一字不漏地把板書抄下,課后反復(fù)琢磨,有不明白的就追著老師問,直到弄懂弄通為止。”張__笑著回憶在學(xué)校時(shí)的情景,“我們學(xué)校有自己的實(shí)習(xí)工廠,我一看到電路板和各種模型就兩眼放光。正是這些實(shí)際操作的練習(xí),給后來的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),我非常感謝學(xué)校對(duì)我的培養(yǎng)?!?/p>
寶劍鋒從磨礪出
2000年8月,張__從湖南株洲鐵路電機(jī)學(xué)校畢業(yè),來到__機(jī)務(wù)段檢修車間內(nèi)電組,主要負(fù)責(zé)檢修、維護(hù)機(jī)車電器線路。
最初,張__做牽引電機(jī)檢測(cè)、更換電機(jī)碳刷等基礎(chǔ)工作。這些工作讓他覺得“非常簡(jiǎn)單”,可很快“這個(gè)幼稚的想法”就被改變了。
“我在學(xué)校學(xué)的車型是電力機(jī)車,當(dāng)時(shí)段里都是內(nèi)燃機(jī)車,一進(jìn)車間我就傻眼了。師傅讓我把機(jī)車旁的測(cè)速電機(jī)拆下來,送到電配組檢修。我圍著車轉(zhuǎn)了兩圈,愣是沒找到測(cè)速電機(jī)在哪兒,急得滿頭是汗?!睆坃_回憶著第一天上班時(shí)的場(chǎng)景說道。
為了摸清牽引電機(jī)的結(jié)構(gòu),張__白天下地溝跟著師傅學(xué)本領(lǐng),經(jīng)常一干就是幾個(gè)小時(shí)。為了強(qiáng)化學(xué)習(xí)效果,轉(zhuǎn)子、定子、接線、碳刷……他將各個(gè)部件都繪制成簡(jiǎn)易圖,便于熟記。
“火車安全行,全憑技能精。只有平時(shí)勤學(xué)苦練,做到干一行、愛一行、精一行,才能成為行家里手?!睆坃_自信滿滿地說。
那幾年,車間、段里只要舉辦技術(shù)比武,張__就踴躍報(bào)名參加,就是想在技術(shù)比武中向經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅學(xué)習(xí)更加精湛的技術(shù)。300多種、1000多個(gè)型號(hào)的機(jī)車電器配件,想要學(xué)精學(xué)透,必須付出比常人更多的努力。一本本厚厚的技師專業(yè)書籍被他生生背了下來,檢修配件的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)他都爛熟于心。
2014年6月,他被選拔參加第四屆全國(guó)鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽。為了迎戰(zhàn)如此高規(guī)格的比賽,他每天一頭扎進(jìn)機(jī)車內(nèi),冒著近50攝氏度的高溫一練就是幾個(gè)小時(shí)。每次從機(jī)車?yán)锍鰜?,他渾身濕透,身上的衣服都能擰出水來。最終在大賽上,他取得了總成績(jī)第三名的優(yōu)異成績(jī),并獲得全國(guó)技術(shù)能手、火車頭獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。
天工人巧日爭(zhēng)新
“只要是我檢修過的機(jī)車,必須保證上線后100%不出問題。我把每一個(gè)配件都當(dāng)成自己的孩子,能夠把有故障的配件修復(fù)到完好狀態(tài),我就很有成就感?!泵看翁岬脚c工作相關(guān)的話題時(shí),張__的眼神就特別明亮,“剛開始搞技術(shù)創(chuàng)新時(shí),目標(biāo)就是工作中遇到的各種技術(shù)難題和節(jié)約生產(chǎn)成本?!?/p>
他的技術(shù)創(chuàng)新之路從改進(jìn)操作工具開始。常規(guī)操作工具機(jī)輪頭手柄過長(zhǎng),用起來不方便,他就在機(jī)輪頭上焊上一個(gè)把兒,大大提高了工作效率。
2008年,該段配屬機(jī)車車型增加,既有的試驗(yàn)臺(tái)無法對(duì)多種型號(hào)的司機(jī)控制器進(jìn)行檢測(cè)。針對(duì)這個(gè)問題,張__暗下決心要自己動(dòng)手研究解決。通過重新布線、加裝插頭等,他研制出能夠?qū)?種型號(hào)的司機(jī)控制器進(jìn)行檢測(cè)的全能型試驗(yàn)臺(tái)。
每到冬季,和諧D2B型機(jī)車電暖器電機(jī)故障頻發(fā),影響機(jī)車正常使用。為解決這個(gè)問題,張__對(duì)故障電暖器進(jìn)行了“解剖”并反復(fù)思考癥結(jié)所在。“如果給它裝個(gè)防塵裝置,或許就能降低故障率了?!钡么私Y(jié)論后,他便買來防火板材,測(cè)量尺寸、鋸剪鉆孔,制作出電暖器電機(jī)定轉(zhuǎn)子防塵罩,裝車試驗(yàn)后,電機(jī)性能和防塵效果良好。該項(xiàng)技改成果不僅保證了機(jī)車正常使用,而且節(jié)支近7萬元,獲得了全國(guó)鐵路青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。
幾年來,張__先后取得創(chuàng)新成果25項(xiàng)。2015年初,該段以張__名字命名的創(chuàng)新工作室成立。工作室由包括張__在內(nèi)的7人組成,主攻方向是內(nèi)燃機(jī)車配件檢修與和諧型機(jī)車配件自主修。
“愛崗奉獻(xiàn)、創(chuàng)新引領(lǐng)——讓勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神成為時(shí)代主旋律。”打開張__的工作筆記,扉頁(yè)上工整地寫著這樣一句話。
萬紫千紅春滿園
2020年11月24日,張__參加了在人民大會(huì)堂舉行的全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者表彰大會(huì)。
光榮屬于勞動(dòng)者,幸福屬于勞動(dòng)者。榮譽(yù)的背后,是辛苦付出。日常,張__熱衷學(xué)習(xí)其他站段技術(shù)創(chuàng)新榜樣的先進(jìn)事跡,將他們的事跡當(dāng)作自己開展技術(shù)革新的“指導(dǎo)書”,讓自己的創(chuàng)新思路日漸豐富。
在工作中,他每看到同事皺眉頭都主動(dòng)上前詢問原因,追根溯源摸清設(shè)備故障處理過程中的“絆腳石”,然后想方設(shè)法將“絆腳石”搬走。
如今,張__在段內(nèi)主動(dòng)兼職當(dāng)起教師,把自己掌握的技術(shù)傳授給身邊的青年職工。劉子源就是這些青年職工中的一員。劉子源說:“剛開始從事機(jī)車檢修工作時(shí),對(duì)電器部件不熟悉,動(dòng)作做不到位,胳膊和腿上經(jīng)常碰得青一塊紫一塊;焊接電路時(shí)手容易抖,導(dǎo)致焊出來的電路歪歪扭扭。張__老師不斷給我講解技術(shù)要領(lǐng)和操作方法,使我的技藝很快得到提高?!?/p>
有一次,中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司舉辦技能大賽,__局集團(tuán)公司有5名選手參加比賽,張__被選為機(jī)車電工組總教練。集訓(xùn)期間,他白天手把手教選手們故障排除方法和電工基本技能,晚上熬夜編寫模擬題。發(fā)現(xiàn)選手情緒波動(dòng),張__一次次和他們談心談話。那次比賽,__局集團(tuán)公司獲得團(tuán)體第二名的好成績(jī)。除了讓年輕人在工作中迅速成長(zhǎng),張__還注重培養(yǎng)他們的職業(yè)認(rèn)同感,讓他們干一行愛一行。
“張__創(chuàng)新工作室”與該段技術(shù)科聯(lián)合舉辦“和諧大講堂”,每期一個(gè)主題,主要講解和諧D2B型機(jī)車、和諧D3B型機(jī)車、制動(dòng)系統(tǒng)等知識(shí)。每名聽課的青年職工都將講堂所學(xué)應(yīng)用到一線作業(yè)中,再把一線作業(yè)中遇到的問題帶回講堂與其他學(xué)員共同探討解決。4年來,許多人的筆記攢了厚厚一摞,大家都成為“和諧大講堂”的受益者。
“只有對(duì)自己從事的職業(yè)有了充分認(rèn)同,才能夠全身心投入。任何一項(xiàng)科技進(jìn)步都需要長(zhǎng)時(shí)間踏踏實(shí)實(shí)地去做很多基礎(chǔ)性工作,只有把這些基礎(chǔ)性工作做深做透,才能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛越。”張__說。
精于工、匠于心、品于行
張__在平凡崗位上
持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新實(shí)踐
展現(xiàn)鐵路產(chǎn)業(yè)工人的風(fēng)采
__,新羅區(qū)龍門鎮(zhèn)考塘村人,1986年6月生,20__年開始參加工作,在閩西交易城從事PVC塑料管材管件的批發(fā)。自20__年以來,該同志在PVC管道行業(yè)不斷地?cái)U(kuò)充市場(chǎng)份額的同時(shí),成立了福建開宇塑膠有限公司,專門研發(fā)生產(chǎn)新型塑料家居產(chǎn)品,并成為塑料家居行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。福建開宇塑膠有限公司是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的綜合性民營(yíng)企業(yè),采用線上線下雙重渠道進(jìn)行銷售,20__年?duì)I業(yè)額達(dá)2300萬元。近年來公司經(jīng)過研發(fā)獲得了四項(xiàng)專利,分別是20__年開發(fā)的環(huán)保塑料洗衣池,獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利;20__年開發(fā)的塑膠仿古萬年凳,獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利和外觀設(shè)計(jì)專利;20__年下半年再次開發(fā)全新一代塑料洗衣池——可拆卸洗衣池,獲得國(guó)家實(shí)用新型專利。
龍門鎮(zhèn)建材城的公司基地主要從事產(chǎn)品研發(fā),公司產(chǎn)品生產(chǎn)地位于福建省廈門市。公司注重新型環(huán)保材料家居設(shè)計(jì),從原料采購(gòu)、生產(chǎn)配料、注塑成型到包裝入庫(kù),公司都嚴(yán)格按照ISO9001:20__質(zhì)量管理提醒要求進(jìn)行,每一道工序,每一道環(huán)節(jié),都確保員工自檢、領(lǐng)班巡檢、品管抽檢、嚴(yán)把品質(zhì)三道關(guān),保證了產(chǎn)品質(zhì)量要求。公司具備小型注塑機(jī)車間、大型注塑機(jī)車間,注射量從100G至35000G保證了不同產(chǎn)品生產(chǎn)要求,可為配套企業(yè)做出不同的設(shè)計(jì)和整合。
目前公司在國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)設(shè)有銷售網(wǎng)點(diǎn)或分支機(jī)構(gòu),部分產(chǎn)品還出口東南亞市場(chǎng)。該公司將致力于為客戶提供更加專業(yè)化的產(chǎn)品和服務(wù),通過不斷創(chuàng)新與改進(jìn),努力打造成為塑料家居行業(yè)最核心競(jìng)爭(zhēng)力的制造商。
張__,1996年9月她走上了這個(gè)崗位,滿滿二十個(gè)春秋,她沒有轟轟烈烈的先進(jìn)事跡,也沒有催人淚下的動(dòng)人故事,她只是一名平凡而普通的教師。
一、投身教學(xué)改革,勇于探索實(shí)踐
她是一名普通的一線教師,一直擔(dān)任初中語(yǔ)文教學(xué)工作。當(dāng)一名出色的教師是她努力的方向。讓學(xué)生“動(dòng)”起來,讓課堂“活”起來;在探索中學(xué)習(xí),在參與中發(fā)展。因此,她的多篇論文獲獎(jiǎng)并發(fā)表。她參與研究的市級(jí)課題《巧設(shè)主問題,妙用活板塊提高課堂效率》在20__年順利結(jié)題。目前,又參與國(guó)家級(jí)課題《強(qiáng)化主問題意識(shí),提高課堂的有效性》的研究。今年,在全市語(yǔ)文主題學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上,她成功為與會(huì)者展示了一節(jié)讀書匯報(bào)課。
二、以身作則,培養(yǎng)學(xué)生健全人格
她除負(fù)責(zé)語(yǔ)文教學(xué)外,還擔(dān)任班主任工作。在班主任工作中,她積極探索班級(jí)管理的有效方式,制定了系統(tǒng)嚴(yán)格的班級(jí)管理制度。她注重啟發(fā)學(xué)生的主動(dòng)性、創(chuàng)造性,培養(yǎng)學(xué)生的自我管理能力。
多年來她所帶的班級(jí)多次被評(píng)為市級(jí)、旗級(jí)、校級(jí)先進(jìn)集體。她本人被學(xué)校評(píng)為學(xué)生最喜愛的老師,校級(jí)名師,模范共產(chǎn)黨員。尤其在20__年,她初次接手排練課本劇,代表學(xué)校參加旗教育局的比賽獲得了一等獎(jiǎng)的好成績(jī)。
三、高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。
“命令只能指揮人,榜樣卻能吸引人?!彼且幻胀ǘ椒驳慕處?,她只是做了一些她該做的工作。但她認(rèn)為她的人生是有價(jià)值的,因?yàn)樗脤?shí)際行動(dòng)詮釋了“師者,所以傳道、受業(yè)、解惑”這一經(jīng)典論述;她的生命是有意義的,因?yàn)樗`行了“學(xué)高為師,德高為范”這一諾言。
從事教育工作十八年來,她始終以“做人勤為本,做事實(shí)為基”為人生信條,勤勤懇懇教書,得到學(xué)生、同事和家長(zhǎng)的好評(píng)。
一、堅(jiān)定信念,獻(xiàn)身教育,努力提高思想政治素養(yǎng)
該同志恪守教師職業(yè)道德,在工作中,尊重領(lǐng)導(dǎo),團(tuán)結(jié)同事,敬業(yè)奉獻(xiàn)。遵守學(xué)校各項(xiàng)紀(jì)律,認(rèn)真履行崗位職責(zé)。
二、愛校如家,工作兢兢業(yè)業(yè)
該同志愛崗敬業(yè),總是把更多的時(shí)間花在學(xué)校和學(xué)生身上,幾乎每天都是很早到辦公室、教室,第一時(shí)間對(duì)學(xué)生進(jìn)行全面的了解,有的放矢地對(duì)學(xué)生進(jìn)行教育。
三、尊重關(guān)愛學(xué)生,做學(xué)生的良師益友
愛心成就教育。她注重用愛心和耐心感染學(xué)生,主動(dòng)熱情地幫助學(xué)生,特別是單親家庭、品行不正的學(xué)生,以“愛心、責(zé)任心、耐心、”去感染他們,使他們感受到班級(jí)這個(gè)大家庭的溫暖。班里田素榮同學(xué)從小父母離異,父親整天酗酒,該學(xué)生只能依靠奶奶打工掙錢上學(xué),該生由于從小缺乏父母的愛,在初二青春期到來時(shí)變得十分叛逆,奶奶年齡太大與孩子進(jìn)行思想溝通困難,作為班主任,在假期及開學(xué)的時(shí)間里,一直對(duì)這個(gè)孩子進(jìn)行思想上的溝通,到現(xiàn)在為止孩子思想行為學(xué)習(xí)狀態(tài)有了明顯好轉(zhuǎn)。我的一言一行都得到了學(xué)生和家長(zhǎng)的充公肯定和好評(píng)。
四、經(jīng)常與家長(zhǎng)取得聯(lián)系,積極做好合力教育工作
定期召開家長(zhǎng)會(huì),經(jīng)常通過電話、微信等形式與家長(zhǎng)進(jìn)行聯(lián)系、交流,密切學(xué)校、家庭和社會(huì)的聯(lián)系,形成了教育合力。
總而言之,她用樸實(shí)的人格,踏實(shí)的工作作風(fēng),堅(jiān)定的人生信念,捍衛(wèi)著“教師”這一神圣職責(zé)。
“問渠那得清如許,為有源頭活水來”。愛是教育事業(yè)的源頭活水,唯有真誠(chéng)的愛才能讓平凡的崗位煥發(fā)出光彩。
自參加工作以來,馬老師在教育戰(zhàn)線上度過了16年的青春。在這16年中馬老師共擔(dān)任了10年班主任,2年年級(jí)組長(zhǎng),帶出了7屆高考畢業(yè)生,每一屆的成績(jī)都非常優(yōu)異。
馬老師帶學(xué)生有他的訣竅,那就是:身先士卒,十六年如一日。他始終把關(guān)心、愛護(hù)學(xué)生作為自己行為的最高準(zhǔn)則,對(duì)學(xué)生嚴(yán)慈相濟(jì),做學(xué)生的良師益友。對(duì)于后進(jìn)生,他熱心對(duì)待,從不放棄,循循誘導(dǎo),勤于輔導(dǎo),把他們落下的知識(shí)補(bǔ)回來;有的學(xué)生的學(xué)習(xí)信心不足,學(xué)習(xí)中遇到困難也不敢問老師,他就積極找這些學(xué)生談心,幫助他們解決困難。
從事教育事業(yè),既要仰望星空,也要腳踏實(shí)地。馬老師不斷探索和實(shí)踐數(shù)學(xué)教學(xué)模式,改進(jìn)教學(xué)方法,優(yōu)化教學(xué)過程。一份耕耘,一份收獲,馬老師勤勉的工作換來了豐碩的成果,歷屆學(xué)生高考一本上線人數(shù)都達(dá)20人以上。
在20__學(xué)年馬老師任高二年級(jí)組長(zhǎng)。他認(rèn)真履行工作,積累管理經(jīng)驗(yàn),指導(dǎo)各備課組開展教學(xué)工作。20__屆的高考中,這屆學(xué)生文理科一本上線人數(shù)達(dá)218人,本科上線率達(dá)到92.7%。
欣喜之余,馬老師絲毫沒有懈怠。“癡心一片終不悔,只為桃李競(jìng)相開”,他堅(jiān)信只要辛勤耕耘,揮灑汗水,滿園桃李終會(huì)香滿天下!
中共黨員______是鐵路運(yùn)輸處______中心站______作業(yè)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)一班調(diào)車員、副班長(zhǎng),連續(xù)六屆被評(píng)為鐵路處生產(chǎn)工作標(biāo)兵。憑著對(duì)東風(fēng)鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠(chéng),在平凡而艱苦的鐵路行車一線上,腳踏實(shí)地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡。是鐵路處車站工人的楷模。
__調(diào)車員,是鐵路處工作環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種,他們手持著信號(hào)燈旗,常年扒乘在日夜穿梭的車列上,頂酷暑、冒嚴(yán)寒,經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮,艱辛可______在這個(gè)崗位上一干就是十六年。十六年來,他辛勤的"汗水,灑遍了轄區(qū)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木;十六年來,支撐他的不僅是他健康的體魄,更是他“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。______常說“我不怕艱辛,越是艱辛的崗位,就越需要人員,也越能體現(xiàn)自我價(jià)值”。______是這樣說的,更是這樣做的。
安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸工作的重中之重,作為班組安全員的______,不僅自己嚴(yán)格遵章守紀(jì),加強(qiáng)對(duì)各類事故的防控,對(duì)班組人員的違章行為和現(xiàn)象敢于制止和幫助糾正,幫助班組成員提高安全意識(shí)。______中心站______作業(yè)區(qū)鐵路線十余條,延綿縱橫數(shù)十里,分布于鬧市區(qū)和東風(fēng)公司各專業(yè)廠區(qū),設(shè)各類道口幾十處,線路上時(shí)常有人穿越或行走,幾乎每年都要發(fā)生數(shù)起火車撞壓汽車及行人的路外事故,這種惡劣的作業(yè)環(huán)境是對(duì)調(diào)車員安全知識(shí)和責(zé)任心的嚴(yán)峻考驗(yàn)。從連接員到調(diào)車員,近六千個(gè)日日夜夜,他從未發(fā)生任何責(zé)任事故,個(gè)人安全生產(chǎn)成績(jī)顯著。今年,______預(yù)防路外事故3起,收集上報(bào)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患5處,并協(xié)助車站進(jìn)行整改,為車站的安全工作做出了突出貢獻(xiàn)。
“保證安全,提高效率,還要優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。為加速國(guó)鐵車輛周轉(zhuǎn),他非常注重在細(xì)節(jié)中提高作業(yè)效率,積極與站調(diào)商討當(dāng)班的作業(yè)計(jì)劃、出場(chǎng)迅速,科學(xué)控制機(jī)車速度,將高效運(yùn)輸體現(xiàn)在工作的每個(gè)環(huán)節(jié)。做為直接面對(duì)用戶的調(diào)車員,______始終視用戶為上帝,全心全意地為用戶服務(wù),盡自己所能將方便留給用戶,車輛對(duì)位充分考慮貨主裝卸方便,多次受到用戶單位的贊揚(yáng)。
“打鐵還需自身硬”,______能把工作和學(xué)習(xí)很好地結(jié)合起來,努力加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)。除了積極參加車站組織的培訓(xùn)外,還充分利用業(yè)余時(shí)間抓緊自學(xué),經(jīng)過不懈努力,______的業(yè)務(wù)水平達(dá)到了一個(gè)較高的水平。在我處的車務(wù)系統(tǒng)技能競(jìng)賽中連續(xù)三年蟬聯(lián)調(diào)車員第一名,今年撰寫的論文《淺談如何加強(qiáng)車站班組管理》在我處公開發(fā)表。
______就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè),在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作,用實(shí)際行動(dòng)書寫了一個(gè)新時(shí)期東風(fēng)鐵路工人的新形象。
在實(shí)踐中,她深深感到客運(yùn)服務(wù)的確是一門藝術(shù),要想不斷把自己的服務(wù)工作提高到新的水平,達(dá)到新的境界,就必須下苦功夫研究它,琢磨它,哪怕是一個(gè)細(xì)節(jié),一個(gè)手勢(shì),一句話,都要不厭其煩地認(rèn)真琢磨,換位思考,刻苦磨煉,否則就不會(huì)達(dá)到使每一位旅客都滿意和旅客無過錯(cuò)的境界。
__自__年參加工作以來,她在本職崗位上腳踏實(shí)地,一步一個(gè)腳印地干好本職工作,范文之演講稿:個(gè)人先進(jìn)事跡演講稿。記得她剛參加工作的時(shí)候,作為一名新職工看到老師和大姐們熱情地、耐心地把一批批旅客送上遠(yuǎn)去的列車時(shí),她不由被觸動(dòng)了,她暗下決心,一定要向她們學(xué)習(xí),干好服務(wù)工作,而且要干出自己的樣子來,她滿懷工作熱情,全身心投入到工作中,“我只是做了一些應(yīng)該做的事,卻能給旅客帶來極大的方便和對(duì)我們由衷的謝意”,她深深感到,急旅客所急,幫旅客所需,使旅客滿意才是我們服務(wù)的根本目的。
俗話說:“在家千般好,出門事事難,”幫助旅客排憂解難是我的職責(zé),__是這樣想的,也是這樣做的。記得有一次,正值__值班,在候車室她發(fā)現(xiàn)一位老大爺?shù)乖诘厣?,臉色蠟黃,嘴角不停地抽動(dòng),她急忙替老大爺叫來救護(hù)車,經(jīng)搶救,老人才轉(zhuǎn)危為安。
原來這位老人因在候車室丟失了錢物,心里一著急,突發(fā)心臟病,老人醒來后,大夫感慨地對(duì)老人說:“你老好福氣呀,如果不是遇到這位好姑娘的及時(shí)幫助搶救要車,后果不堪設(shè)想?!边@位老人滿含熱淚地說:“好姑娘,你救了俺一條命,菩薩會(huì)保佑你的”。
這件事的發(fā)生對(duì)她觸動(dòng)很大,事情雖然是應(yīng)該做的,卻贏得了旅客的感謝,這使她進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到服務(wù)工作的關(guān)鍵和重要所在,自此,她在工作中經(jīng)常的發(fā)現(xiàn)和幫助一些有困難的旅客。
1985年6月,21歲的__子承父業(yè)參加了鐵路工作,成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬縣農(nóng)村來到了省市__鐵路專用線工地,開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。
跟隨著鐵路建設(shè)隊(duì)伍,__先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運(yùn)河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長(zhǎng)沙瀏陽(yáng)河大橋的建設(shè)。20年的風(fēng)雨滄桑,__已經(jīng)習(xí)慣了鉆山溝、伴大河的生活,不惑之年的__留下了太多與實(shí)際年齡不相符的印記。說實(shí)話,__也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境,也向往城市優(yōu)越的生活條件,也向往著親人團(tuán)聚的家庭生活。但是想著山區(qū)人們希望走出大山的那種迫切,想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈,想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困,善良的__被深深地震撼了,立志扎根一線、勇網(wǎng)當(dāng)開路先鋒,與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調(diào)到條件優(yōu)越的工程項(xiàng)目工作,矢志不渝的__依然在大山中穿梭。
平凡的__沒有多少豪言壯語(yǔ),也沒有多少承諾約定,只知道立足本職工作崗位,完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動(dòng),往往伴隨著工作職務(wù)的升遷;而__工作崗位的調(diào)整,卻是一成不變的一線工作崗位。20年來,__從做鍛工開始,干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個(gè)工種,如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動(dòng),__都沒有絲毫怨言,都當(dāng)作提高自己工作能力的機(jī)會(huì),都當(dāng)作一種人生的歷練。保持平常的心態(tài),__工作起來信心百倍。多年的工作實(shí)踐,造就了__的滿身絕技,工作踏實(shí)的他成了一個(gè)名符其實(shí)的多面手。10月,渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險(xiǎn),__沖在最前面,在無任何支撐的情況下,完成了第一片拱架的焊接就位,為搶險(xiǎn)贏得了時(shí)間。__深知:自己的成長(zhǎng)離不開單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷,因此,只要是工作的需要,他總是義無反顧地挺身而出,承擔(dān)起最繁重艱苦的工作。6月份,__因超強(qiáng)度的勞作患上了肺炎,領(lǐng)導(dǎo)安排他利用工余時(shí)間好好休息??墒鞘掠胁磺?,正在掘進(jìn)的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機(jī)突然出現(xiàn)了故障。事不宜遲,得到消息的__不顧病痛的身體,毅然投入到空壓機(jī)的檢修中。
__高速公路上馬,__奉命來到湘西自治州。__高速公路31標(biāo)遠(yuǎn)離集鎮(zhèn)、山高谷深,道路陡峻、崎嶇難行,且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無,物資短缺,電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅(jiān)強(qiáng)的__,卸下行裝,__立即投入到經(jīng)理部駐地的建設(shè)之中。時(shí)值雨季,淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕,建筑材料拉不進(jìn)來,駐地建設(shè)十分緩慢,__看在眼里、急在心里,和其他職工一道,冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運(yùn)材料,保證了經(jīng)理部各部門搬進(jìn)了駐地。為了使一個(gè)多月未洗澡的職工及早洗上澡,經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)限令在三天之內(nèi)加工制作一個(gè)3×4米的蓄水箱并安裝到位。__帶著一個(gè)助手拼上了,冒雨加班加點(diǎn),按時(shí)完成了工作任務(wù)??吹铰毠兿丛钑r(shí)的那種暢快勁,__忘記了連日的疲勞。
為了打通__高速公路31標(biāo)段度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端的施工通道,二公司__項(xiàng)目經(jīng)理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的情況下,爭(zhēng)取到了與30標(biāo)共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)??玑己邮┕け銟蜷_工,剛剛安頓好的__又被領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援,背上簡(jiǎn)單的行囊,__來到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初,席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲,__甩掉鞋子、挽起褲腿,毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊(duì)伍員工一起開始了三天三夜的圍堰搶險(xiǎn)戰(zhàn)役。5月23日,跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設(shè)計(jì)方案和選址的原因,在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時(shí)被沖毀,橋墩外部基礎(chǔ)被掏空出現(xiàn)位移、上部結(jié)構(gòu)貝雷架嚴(yán)重扭曲變形,成了一座危橋。__再次臨危受命,承擔(dān)了貝雷架拆除搶險(xiǎn)工作,他不顧個(gè)人安危,晝夜奮戰(zhàn),如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。
k208+105通道是橫亙?cè)?1標(biāo)管段內(nèi)的攔路虎,由于變更設(shè)計(jì)等原因,直到10月24日才動(dòng)工,4米寬151米長(zhǎng)9100多立方砼,基礎(chǔ)開挖16000多立方,一邊緊靠高高在上正在掘進(jìn)的兒門坡隧道,一邊是陡峭的山涯,位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工,否則,耽誤了水系的恢復(fù),雨季來臨,后果不堪設(shè)想,近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當(dāng)前,經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)又不約而同地想到了__。于是,__又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場(chǎng)施工員的工作。為了加快進(jìn)度,保證計(jì)劃任務(wù)的完成,__豁出去了,每天除了吃飯、睡覺外,成天都盯在了工地,有時(shí)碰上連續(xù)打灰,他一天只能睡上三、四個(gè)小時(shí),__就是這樣一直挺了過來,105通道終于趕在雨季來臨之前主體完工。
度龍?zhí)锼淼朗莀_高速公路31標(biāo)的控制性工程,左右洞累計(jì)2252米。3月份,度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾?jì)進(jìn)尺只有800余米,經(jīng)理部又安排_(tái)_到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)管理監(jiān)控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的希望,毅然卷起行李住進(jìn)了度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口施工隊(duì)用彩條布和樹木搭建的簡(jiǎn)易工棚里,開始了又一次艱難的跋涉。他除了協(xié)調(diào)生產(chǎn),還積極加強(qiáng)與協(xié)作隊(duì)伍的溝通聯(lián)系,很快扭轉(zhuǎn)了施工進(jìn)度滯后的被動(dòng)局面。11上中旬,度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進(jìn)洞。由于工作的需要,__又承擔(dān)起度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端進(jìn)場(chǎng)原材料的驗(yàn)收與調(diào)配工作。3、4月份,度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘炌ǎ琠_所在的進(jìn)口端累計(jì)完成開挖掘進(jìn)800多米,為實(shí)現(xiàn)經(jīng)理部確保隧道按期貫通的戰(zhàn)略部署起到了關(guān)鍵性的作用。
__就是這樣,平凡而樸實(shí),勤勞而善良。把滿身的苦和累,把滿腔的愛和情融進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),用實(shí)際行動(dòng)彰顯出共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。
__現(xiàn)年50歲,中共黨員,大學(xué)本科學(xué)歷。19__年3月,開始擔(dān)任長(zhǎng)春鐵路分局__房產(chǎn)建筑段段長(zhǎng)職務(wù)。
三年來,__在段黨委的密切配合下,依靠團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)領(lǐng)導(dǎo)集體,銳意進(jìn)取,勇于創(chuàng)新,順應(yīng)鐵路改革形勢(shì),不斷推進(jìn)企業(yè)三頂制度改革,完善內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制。憑借他過人的魄力和膽識(shí),獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)管理手段,創(chuàng)新思維和強(qiáng)烈的人格魅力,帶領(lǐng)干部職工克服困難,努力奮斗,合狨人房產(chǎn)段由分局后進(jìn)段一躍起而成為路局先進(jìn)單位。到20__年,長(zhǎng)春房產(chǎn)段實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無行車,設(shè)備重大事故18694天,無職工責(zé)任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務(wù),質(zhì)量明顯提高,管內(nèi)三個(gè)物業(yè)小區(qū)被評(píng)為省、市級(jí)優(yōu)秀物業(yè)小區(qū),職工收入水平穩(wěn)步提高,達(dá)11578元,企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。先后被評(píng)為沈陽(yáng)鐵路局先進(jìn)單位,路局供暖先進(jìn)單位,安全優(yōu)質(zhì)先進(jìn)單位,法律工作先進(jìn)單位。__本人也被評(píng)為沈陽(yáng)鐵路局優(yōu)秀企業(yè)管理者、先進(jìn)生產(chǎn)者。
__的主要事跡如下:
一、積極推進(jìn)三項(xiàng)制度改革,擅于從機(jī)制創(chuàng)新上激發(fā)企業(yè)內(nèi)在活力。
__房產(chǎn)段是長(zhǎng)春鐵路分局下屬的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位,共有全民職工700人,固定資產(chǎn)2.5億元。主要擔(dān)負(fù)全分局管內(nèi)部分生產(chǎn)辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修,冬季供暖,物業(yè)小區(qū)管理,福利浴池經(jīng)營(yíng)及工程施工管理等工作。__年以前,由于經(jīng)管理不善一度成為長(zhǎng)鐵分局的后進(jìn)單位。
19__年鐵道部提出房產(chǎn)部門從運(yùn)輸主業(yè)分離出去?!胺蛛x主業(yè)”的走勢(shì),新舊制度交叉、碰撞,使房產(chǎn)段面臨著前所未有的困難。因此,__上任伊始就會(huì)同黨政班子,確立了“順應(yīng)改革走勢(shì),重構(gòu)管理機(jī)制,增強(qiáng)自我造血功能,努力實(shí)現(xiàn)強(qiáng)段富民”的企業(yè)改革發(fā)展戰(zhàn)略,努力尋找企業(yè)的生存發(fā)展空間。
然而,由于長(zhǎng)春房產(chǎn)段長(zhǎng)期在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)行,已經(jīng)形成了一套固有的僵化管理模式,干部職工觀念陳舊,企業(yè)缺乏內(nèi)在生產(chǎn)活力。__X認(rèn)為,面對(duì)“分離主業(yè)”的改革走勢(shì),不能悲觀失望,不能等待觀望,更不能因循守舊,必須立足自身開拓創(chuàng)新。他主張:搞活企業(yè),轉(zhuǎn)變觀念最終要在機(jī)制創(chuàng)新上尋找出路。他堅(jiān)定地排除種種阻力,在房產(chǎn)段開始大刀闊斧的改革。
他首先從三項(xiàng)制度改革入手,以利益機(jī)制為牽動(dòng)增強(qiáng)企業(yè)活力。大膽進(jìn)行干部制度、用工制度和分配制度改革,實(shí)行干部職工全員競(jìng)聘,充分利用企業(yè)內(nèi)部勞動(dòng)力市場(chǎng)動(dòng)作,形成職工競(jìng)爭(zhēng)上崗-考核下崗-培訓(xùn)待崗-再競(jìng)聘上崗的崗上崗下良性循環(huán)。打破僵化的利益分配格局,以勞動(dòng)定額管理為基礎(chǔ),實(shí)行效益工資制,在全段共有79名富余人員進(jìn)入勞動(dòng)力市場(chǎng),18名違紀(jì)職工下崗,按效分配覆蓋面達(dá)90%以上,不勞不得,少勞少得,不勞不得”。機(jī)制創(chuàng)新發(fā)了企業(yè)內(nèi)在活力:干部職工的思想觀念發(fā)生巨大的變化:“今天工作不努力,明天努力找工作”的再上崗觀念、“段強(qiáng)我富,段衰我恥”的集體利益觀念,“靠質(zhì)量求生存,靠信譽(yù)求發(fā)展”的搶占市場(chǎng)觀念深入人心;企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率也大大提高,__年共完備檢修率達(dá)100%。設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),施工質(zhì)量明顯提高,施工進(jìn)度顯著加快。全段上下人心順干勁足,學(xué)技術(shù)、比技能、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風(fēng),職工素質(zhì)大大提高。
二、狠抓節(jié)支降耗成本控制,擅于從完善內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制上向科學(xué)管理要效益。
__認(rèn)為:科學(xué)管理是企業(yè)內(nèi)部提高經(jīng)濟(jì)效益,克敵制勝的法寶。長(zhǎng)春房產(chǎn)段管理粗放,跑冒滴漏現(xiàn)象嚴(yán)重,為改變這種狀況,他親自謀劃,整機(jī)建制,推出了一系列切合實(shí)際,操作性強(qiáng)的成本,控制管理辦法。材料采購(gòu),實(shí)行限價(jià)購(gòu)料,定點(diǎn)供應(yīng);材料管理,實(shí)行項(xiàng)目核算辦法,從材料的請(qǐng)領(lǐng),發(fā)放到修舊利廢,形成了一表到底的管理方式,能源消耗和設(shè)備損耗,實(shí)行定額聯(lián)掛,節(jié)獎(jiǎng)超罰,車輛運(yùn)用單車核算,費(fèi)用包干;對(duì)設(shè)備損壞實(shí)行有限責(zé)任賠償辦法。__年,全段共回收舊料172項(xiàng)2518件,回收率達(dá)93%,節(jié)約資金16萬元,車輛油耗較上年減少近20噸,汽車修理費(fèi),較上年節(jié)支近20萬元、焚火期控制燒電機(jī)一項(xiàng)節(jié)約資金近30萬元。嚴(yán)格的成本控制體系,取得了可觀的經(jīng)濟(jì)效益,__年共節(jié)支近百萬元。
三、努力拓寬創(chuàng)收渠道,走多元化經(jīng)營(yíng)道路,增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁。
隨著“分離主業(yè)”步伐的加快,房產(chǎn)段必然由生產(chǎn)管理型向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。因此立足自身優(yōu)勢(shì),拓寬創(chuàng)收渠道,走多元化經(jīng)營(yíng)的道路,是實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化的分配途徑。__帶領(lǐng)有關(guān)人員深入研究,積極探索,在開拓市場(chǎng)上下功夫,使房產(chǎn)段逐步形成了多元化的創(chuàng)收體系,為了搶占路內(nèi)建筑市場(chǎng),組建了段建筑公司,積極承擔(dān)建筑工程,__年共承建工程九項(xiàng),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近千萬元,開發(fā)物業(yè)市場(chǎng),在工商部門注冊(cè),成產(chǎn)了物業(yè)管理公司,利用延伸服務(wù),有償服務(wù)等方式拓寬了創(chuàng)收渠道,增強(qiáng)了創(chuàng)收能力。積極參加路內(nèi)、外激烈的洗浴市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),軟件硬件一起抓,在加大設(shè)備改造投入的同時(shí),狠抓__中心的經(jīng)營(yíng)管理,用優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引浴客,使浴票收入逐年增加,成為房產(chǎn)段主要的創(chuàng)收渠道,加大各項(xiàng)收費(fèi)力度,實(shí)行多種承包方式,調(diào)動(dòng)了收費(fèi)員的積極性,即增加了收入,又減少了損失。
他還擅于用法律手段維護(hù)企業(yè)利益。針對(duì)供暖費(fèi)收繳、工商房、散房租、土地費(fèi)收繳等工作中出現(xiàn)的種種困難和矛盾,__年共起訴惡意欠費(fèi)戶40余家,挽回經(jīng)濟(jì)損失近十萬元。
四、從嚴(yán)治段,把健全責(zé)任機(jī)制貫穿于企業(yè)管理的各個(gè)環(huán)節(jié),完善管理網(wǎng)絡(luò)。
在__X的主持下,房產(chǎn)段先后制定了《干部失職行為追究辦法》、《群眾上訪、請(qǐng)修、反映問題失職行為追究辦法》等八項(xiàng)責(zé)任追究制度,并健全逐級(jí)負(fù)責(zé)制,加強(qiáng)正職對(duì)副職,科室主任對(duì)科員,段對(duì)車間,車間對(duì)班組,班組對(duì)個(gè)人的層層考核職能,而且從領(lǐng)導(dǎo)決策能力,各副職創(chuàng)造性開展工作的能力,到管理人員專業(yè)素質(zhì)的提高,都通過責(zé)任機(jī)制來加以制約和完善,以責(zé)權(quán)利相結(jié)合為原則,以利益機(jī)制為牽動(dòng),保證全段各項(xiàng)改革,管理制度都不得能得到有效實(shí)施,提高了整體管理水平三年來,全段共處罰各類失職人員273人次,其中干部受失職行為追究的有32人次,受降職降薪處罰1人,處罰金額達(dá)18028元。
三年來,__房產(chǎn)段的面貌發(fā)生了深刻的變化,樹立起良好的企業(yè)形象,而所有這些,還得益于他強(qiáng)列的人格魅力,他精力充沛,思維慎密而敏捷,記憶力驚人,辦事公正,作風(fēng)果敢,勤奮而意志堅(jiān)強(qiáng)。無論寒冬酷暑,他都常常出現(xiàn)在繁忙的施工現(xiàn)場(chǎng),他擅于深入一線搞調(diào)查研究,抓問題細(xì)致而有條理,解決問題有一股不達(dá)目標(biāo)不罷休的干勁。這一切都在悄無聲息的影響著每個(gè)人,特別是年輕干部,更是以他為榜樣,努力提高自身的各方面綜合素質(zhì)。他就象一個(gè)強(qiáng)大的磁場(chǎng),吸引著全段干部職工積極投身企業(yè)的改革和發(fā)展,使這樣的一個(gè)曾經(jīng)落后的企業(yè)重新煥了出青春活力。
9月____同志奉命從精心經(jīng)營(yíng)扭轉(zhuǎn)了艱難局面的邵懷34標(biāo)調(diào)往工期緊、工程量大的____鐵路,他沒一句怨言,未洗征塵即趕赴皖西,經(jīng)過半年來的努力,取得了驕人的成績(jī)。____擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來,率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績(jī),多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎(jiǎng),被集團(tuán)公司評(píng)為、“先進(jìn)個(gè)人”,獲公司“最佳項(xiàng)目經(jīng)理”稱號(hào),多次被評(píng)為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。
____鐵路i標(biāo)第一經(jīng)理部工程管段全長(zhǎng)38.9km,4.5億的工程,工期只有短短的一年時(shí)間,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、工期壓力大,又是一個(gè)難打的硬仗。____鐵路第一項(xiàng)目部全體員工在____同志的帶領(lǐng)下,克服人員少、任務(wù)重、起步難、點(diǎn)線長(zhǎng),僅用10多天,在局工指管段率先完成安攤建點(diǎn)任務(wù),僅僅兩個(gè)月時(shí)間,他就創(chuàng)造了中鐵四局____鐵路上“三個(gè)第一”第一個(gè)建成拌和站、第一個(gè)路基試驗(yàn)段施工、第一個(gè)成型____鐵路第一樁。建點(diǎn)至今,已完成樁基根、墩身145個(gè)、土石方200萬立方米、涵洞78座,累計(jì)完成產(chǎn)值1.7億元,多次得到了業(yè)主、集團(tuán)公司、局指、公司網(wǎng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)。
責(zé)任成本是反映項(xiàng)目管理的一項(xiàng)綜合指標(biāo),為強(qiáng)化成本管理,他采取了以下措施:1、加強(qiáng)物資機(jī)械管理,成立了以物資、財(cái)務(wù)、試驗(yàn)等相關(guān)人員參加的物資采購(gòu)小組。對(duì)材料供應(yīng)商的信譽(yù)、質(zhì)量、價(jià)格進(jìn)行評(píng)估和分析,做到擇優(yōu)選材。機(jī)械使用上實(shí)行單車結(jié)算,避免浪費(fèi),注重日常的保養(yǎng)和維修,確保機(jī)械的出勤率和完好率;2、加強(qiáng)外協(xié)隊(duì)伍的管理,對(duì)進(jìn)度快、重信譽(yù)、質(zhì)量好的隊(duì)伍進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)完不成工期計(jì)劃的隊(duì)伍予以處罰,形成了外協(xié)隊(duì)之間比進(jìn)度、比質(zhì)量的良好風(fēng)氣;3、嚴(yán)格施工技術(shù)規(guī)范,強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)創(chuàng)新,鼓勵(lì)qc技術(shù)攻關(guān),通過優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開支,鼓勵(lì)節(jié)能降耗。
____做為項(xiàng)目經(jīng)理,認(rèn)真遵守黨的決議和國(guó)家的法律法規(guī)及方針政策,以《中鐵四局項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔勤政十二條》為行動(dòng)指南,多次拒收外協(xié)隊(duì)及供應(yīng)商的請(qǐng)客送禮,成立了以自已為組長(zhǎng)的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風(fēng)廉政建設(shè)”領(lǐng)導(dǎo)小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動(dòng)與“保先”教育結(jié)合起來,建立健全項(xiàng)目部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制,把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐bai工作與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合起來,做到施工生產(chǎn)同部署,同落實(shí),同檢查,為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了良好的環(huán)境,同時(shí)與各施工隊(duì)簽訂了廉議,與各職工簽訂了廉政承諾書,在他的帶領(lǐng)下,項(xiàng)目部形成了廉潔自律的良好氛圍,使____鐵路第一經(jīng)理部真正達(dá)到了“工程優(yōu)質(zhì),干部?jī)?yōu)秀”的雙優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)。
____擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理以來,率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟,充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用,并取得了令人矚目的成績(jī),多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎(jiǎng),被集團(tuán)公司評(píng)為、“先進(jìn)個(gè)人”,獲公司“最佳項(xiàng)目經(jīng)理”稱號(hào),多次被評(píng)為公司“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”。??杏补穷^的“滅火隊(duì)長(zhǎng)”