科目二，又稱(chēng)小路考，是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考核的一部分，是場(chǎng)地駕駛技能考試科目的簡(jiǎn)稱(chēng)，小車(chē)C1C2考試項(xiàng)目包括倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛(俗稱(chēng)S彎)五項(xiàng)必考(部分地區(qū)還有第六項(xiàng)高速領(lǐng)卡)。下面是小編帶來(lái)的有關(guān)駕考科目二心得，希望大家喜歡
1)上車(chē)，坐在后排，等引導(dǎo)員指示，直接拉到斜坡位，6條車(chē)道，長(zhǎng)得就像個(gè)收費(fèi)站，坡道不是很陡，坡道也不算很長(zhǎng)，引導(dǎo)員把車(chē)停在了6號(hào)道，果然就是6道，傳說(shuō)中最倒霉的6道。必須說(shuō)明一點(diǎn)，網(wǎng)上一位前輩的A場(chǎng)心得，說(shuō)6號(hào)道沒(méi)有停車(chē)柱，把我嚇得一晚上睡不著。而其實(shí)六條跑道的斜坡都有停車(chē)柱，而且每條跑道都只有一條柱子，柱子上寫(xiě)著一個(gè)大大的停字，所以6道不可怕。因?yàn)檐?chē)?yán)锏钠聊簧系娜瞬辉?，引?dǎo)員也就是考官讓我上。我到了駕駛位。深呼一口吸，調(diào)整好座位，兩側(cè)后鏡感覺(jué)比教練車(chē)大，后來(lái)教練說(shuō)考試車(chē)用的是凸鏡，所以看起來(lái)大。考試全程我都是看大鏡，小鏡畸變太大不敢看。
2)看一下考車(chē)屏幕，確定是自己的真身，都忘了看身份證號(hào)碼之類(lèi)的對(duì)不對(duì)了。當(dāng)然把安全帶理順，扣好。我已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣了，踩著離合和剎車(chē)，松手剎，然后利索的掛1檔，慢慢松開(kāi)離合，松剎車(chē)，去感受這輛2號(hào)車(chē)的離合，感覺(jué)比教練那輛車(chē)還爽，教練那輛車(chē)的離合已經(jīng)很爽了，所以暗爽，但沒(méi)有大意。上車(chē)的時(shí)候已經(jīng)看清楚了雨刮點(diǎn)的位置，非常幸運(yùn)，有一個(gè)明確的雨刮點(diǎn)，跟教練的車(chē)一樣。因?yàn)檠矍熬褪莻€(gè)斜坡，得調(diào)整好位置，車(chē)頭蓋的2號(hào)圓圈要對(duì)好位置，時(shí)刻注意那條停車(chē)柱，自然對(duì)得不錯(cuò)了。
考試嘛就不用伸個(gè)頭出去看一下停得怎么樣了，只要考官?zèng)]把你趕走，就直接起步，也不用等車(chē)上的語(yǔ)音提示，停好了就可以準(zhǔn)備起步。我是看轉(zhuǎn)速表，從10快要掉到5就可以慢慢松開(kāi)剎車(chē)，因?yàn)檫@個(gè)坡道比教練場(chǎng)的坡道要緩得多，所以很輕松就起步了。據(jù)說(shuō)B場(chǎng)的坡道會(huì)斜一些。過(guò)了坡道進(jìn)入下斜坡。下斜坡沒(méi)有減速帶，也不太陡，所以不用像教練場(chǎng)那樣踩太多剎車(chē)，萬(wàn)一把車(chē)踩停了就死了。我記得后來(lái)連剎車(chē)都沒(méi)踩，離合就可以在斜坡上控速了，這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)再體會(huì)就行。
3)轉(zhuǎn)個(gè)彎就到了側(cè)方位停車(chē)，左邊的側(cè)方位空著，但不敢過(guò)去，雖然教練說(shuō)可以，前方的側(cè)方位有輛車(chē)，明顯也掛了，我停下來(lái)等，引導(dǎo)員催促我可以進(jìn)去了，我覺(jué)得他在坑我，人家的車(chē)還在側(cè)方位里頭，然后引導(dǎo)員急了，“走啊!”。“OK”，果然，前面的車(chē)呼嘯而去，前面的兄弟掛了。一進(jìn)入側(cè)方位考區(qū)，考車(chē)語(yǔ)音提示我已經(jīng)進(jìn)入側(cè)方位考試。側(cè)方位練得最多了，沒(méi)問(wèn)題，輕松過(guò)。還是那樣，停進(jìn)下來(lái)之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停進(jìn)側(cè)方位之后，掛1檔走人，離開(kāi)這個(gè)關(guān)了那么多人的地方。
4)來(lái)考試之前教練交待過(guò)，要等前面的人開(kāi)出直角轉(zhuǎn)彎之后才進(jìn)去。我也想那樣，但引導(dǎo)員也就是俺的考官說(shuō)“走啦”，小的只能遵命了。因?yàn)槲业膫?cè)方位考區(qū)在S彎的右側(cè)，離開(kāi)側(cè)方位之后向左打了點(diǎn)方向，多少圈方向沒(méi)印象了，練了那么久，這個(gè)盤(pán)還是會(huì)操的了。安全進(jìn)入S彎，操作有點(diǎn)像咱們的岑村教練場(chǎng)坡道下來(lái)之后轉(zhuǎn)左再進(jìn)入S彎，幸好教練場(chǎng)有這設(shè)計(jì)，平時(shí)練習(xí)走圈的時(shí)候都練得不少了，也算輕松。過(guò)了S彎，基本上我已經(jīng)確定，這4項(xiàng)肯定沒(méi)問(wèn)題了。
5)離開(kāi)S彎，有一小段距離調(diào)整，盡量把車(chē)靠右，用我的2號(hào)圈去貼邊線，但注意別顧著瞄邊線錯(cuò)過(guò)了轉(zhuǎn)左的時(shí)間，這段路沒(méi)多長(zhǎng)。底線一壓車(chē)頭蓋角打左。我看著左后鏡里面的后輪，距離邊角還有很多空間，放心了?；钪x開(kāi)4項(xiàng)，可以說(shuō)科目二過(guò)了20%了，因?yàn)槲易顩](méi)把握的還在后面。
6)一離開(kāi)4項(xiàng)，副駕上的考官奪去了我的方向盤(pán)，此前在網(wǎng)上一位前輩的心得，說(shuō)當(dāng)時(shí)被考官奪去方向盤(pán)瞬間被嚇到了以致踩了剎車(chē)。所以我早有準(zhǔn)備，生怕他不操我的把?？脊傺a(bǔ)充一句，方向盤(pán)給他，他給我開(kāi)去倒車(chē)入庫(kù)，聽(tīng)著他的命令，“踩盡離合”，“松一點(diǎn)離合”，照辦就是。
7)到了倒車(chē)入庫(kù)區(qū)，引導(dǎo)員，我的好考官，估計(jì)他覺(jué)得我操盤(pán)的動(dòng)作還算可以，給我停得好的沒(méi)話說(shuō)。千萬(wàn)不用慌張，全權(quán)交給考官操作，我只顧著離合，聽(tīng)到嘣一聲，不是撞到了什么，是前輪碰到前方路面的保險(xiǎn)杠，正常，然后考官拉起手剎，此時(shí)考試才正式開(kāi)始。
深呼吸，GO。把盤(pán)回正(有一點(diǎn)點(diǎn)歪了)，踩離合，剎車(chē)，松手剎(我的習(xí)慣動(dòng)作)，掛倒檔，松剎車(chē)，慢慢松離合。看著左側(cè)后鏡那條虛線一碰鏡底，向右打一圈半，看右后鏡的大鏡。真被嚇到了，因?yàn)楫?dāng)車(chē)位的角出現(xiàn)在我的大鏡的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)有好大的空間，按照平時(shí)練習(xí)，這么大的空間肯定左邊就壓線了，沒(méi)救的，聽(tīng)天由命了。再看左邊，阿彌陀佛，當(dāng)左邊的角露出來(lái)的時(shí)候，我就知道科目二已經(jīng)過(guò)了一半了。后來(lái)才想起來(lái)，這后鏡是凸鏡，所以看上去比練車(chē)的大。也說(shuō)明一點(diǎn)，考官看我聽(tīng)話，所以停了個(gè)超好的位置，我都不用調(diào)整，車(chē)就進(jìn)去了。
出去左邊的時(shí)候特別小心，如果我盲目打方向的話，估計(jì)就壓角了。小心的看著后輪，確定后輪能夠過(guò)了我才進(jìn)一步打方向左?？粗摼€的位置與車(chē)門(mén)把手的頂重合就停車(chē)。從左邊倒回庫(kù)，一判斷能進(jìn)去，我就打到1圈半給左邊，看右邊，角露出來(lái)，慢慢回直，保證車(chē)能夠進(jìn)庫(kù)。
出去，看著底線，右轉(zhuǎn)，擺直。最后一步，有個(gè)陷阱，如果平時(shí)習(xí)慣不好的話可能會(huì)功虧一簣。停下來(lái)之后，掛空擋，拉手剎。似乎手剎不用拉，我拉手剎的時(shí)候和考官的手碰上了，發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽(tīng)說(shuō)這是一個(gè)信號(hào)，我過(guò)了。如果我沒(méi)掛空擋，考官是不會(huì)去拉手剎的。還有，記得出去之后關(guān)車(chē)門(mén)。
8)考官說(shuō)“合格”，我也不管多少分了，離開(kāi)這個(gè)是非之地，萬(wàn)一手機(jī)突然在這個(gè)時(shí)候莫名其妙的開(kāi)機(jī)并發(fā)出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。興奮的離開(kāi)，壓力釋放。注意，離開(kāi)考場(chǎng)之前，我是跑出遞表的門(mén)才敢開(kāi)手機(jī)。因?yàn)閯偛盼以趥?cè)方位的時(shí)候，考官對(duì)講機(jī)那里傳來(lái)了另一邊廂考官的語(yǔ)音。大致是這樣的，25號(hào)車(chē)有一位兄弟，都已經(jīng)考過(guò)了，居然在車(chē)?yán)锩娲螂娫?。我猜是他考完之后還留在車(chē)?yán)铮驗(yàn)檫^(guò)了，在車(chē)?yán)锩姘押孟⒏嬖V給親朋吧。于是，25號(hào)車(chē)要先回去處理這一起“作弊”事件。
倒車(chē)入庫(kù)倒車(chē)入庫(kù)是2014年科目2考試的第一項(xiàng)內(nèi)容，如下示意圖所示，學(xué)員需從道路一端的控制線(車(chē)身壓控制線)把車(chē)倒入車(chē)庫(kù)，再前進(jìn)出庫(kù)，向另一端駛過(guò)控制線后，再倒入車(chē)庫(kù)停車(chē)，最后前進(jìn)駛出車(chē)庫(kù)
經(jīng)驗(yàn)①上車(chē)前，要注意觀察車(chē)和前庫(kù)線的距離，示意圖中的紅線，一般而言距離需要有約1.8-2米，這是因?yàn)榫嚯x過(guò)大，會(huì)增加倒車(chē)入庫(kù)的難度，而距離過(guò)小，則在當(dāng)車(chē)右打死時(shí)，車(chē)的左前輪容易掃到庫(kù)線。當(dāng)發(fā)現(xiàn)距離不合適時(shí)，一定要去調(diào)車(chē)。調(diào)車(chē)方法一般是，直接倒車(chē)6、7米遠(yuǎn)后，根據(jù)距離長(zhǎng)短，在車(chē)向前開(kāi)的過(guò)程中，向左或向右調(diào)整后回正即可。
考試時(shí) 是允許調(diào)車(chē)的 你也可以借機(jī)會(huì) 熟悉一下考車(chē)情況
經(jīng)驗(yàn)② 上車(chē)后，不要急于開(kāi)始倒車(chē)，而應(yīng)該首先把座椅調(diào)整到自己日常練習(xí)時(shí)的固定位置，我們知道右入庫(kù)中，要根據(jù)參照點(diǎn)、線及時(shí)把方向盤(pán)向右打死，而能否準(zhǔn)確找好參考點(diǎn)、線，這跟養(yǎng)成把座椅位置固定好的習(xí)慣有很大的關(guān)系 座椅調(diào)整好后、要檢查一下車(chē)后視鏡的位置，如無(wú)問(wèn)題仍不要急于倒車(chē)，應(yīng)該再次向后觀察一下自己平時(shí)參考的點(diǎn)、線的位置，由于考場(chǎng)場(chǎng)地的情況和駕校練習(xí)場(chǎng)地是有差別的，倒車(chē)前再觀察一遍是很有必要的。我們常見(jiàn)有學(xué)員在考前到考場(chǎng)花錢(qián)移庫(kù)熱身時(shí)，往往一上來(lái)倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考場(chǎng)場(chǎng)地狀況，以至于錯(cuò)過(guò)了自己平時(shí)該參考的點(diǎn)、線的位置。還有開(kāi)始倒車(chē)后的車(chē)速一定要慢
就實(shí)際倒車(chē)移庫(kù)的情況而言，通常學(xué)員很難做到在每一次倒車(chē)右打死時(shí)，就能確保無(wú)需調(diào)車(chē)就順利進(jìn)庫(kù)，難免出現(xiàn)打晚或打早的情況。如果打晚了，進(jìn)庫(kù)就很難了。建議學(xué)員在選擇好合適的參考點(diǎn)、線時(shí)，可以把右打死的時(shí)機(jī)點(diǎn)稍微趕前一點(diǎn)，由于時(shí)機(jī)點(diǎn)略微提前，這往往使得在倒車(chē)過(guò)程中需要回輪調(diào)車(chē)。故在平時(shí)練車(chē)時(shí)，就要有意識(shí)地去創(chuàng)造出回輪調(diào)車(chē)的情況，把回輪調(diào)車(chē)的技巧掌握好是提高倒車(chē)入庫(kù)成功的關(guān)鍵所在!我們以右倒車(chē)入庫(kù)為例，當(dāng)右打死繼續(xù)向庫(kù)內(nèi)倒車(chē)時(shí)，學(xué)員需要觀看右后視鏡，判斷車(chē)身和庫(kù)角之間的間距。對(duì)于完全沒(méi)有車(chē)感的新學(xué)員們而言，有一個(gè)困難在于，往往不知道根據(jù)右后視鏡呈現(xiàn)出的車(chē)身和庫(kù)角之間的距離做出判斷。
5右入庫(kù)右后視鏡圖像 左入庫(kù)左后視鏡圖像注：后視鏡拍照的圖像和實(shí)際看見(jiàn)的相反，故把左右后視鏡圖像掉一個(gè)。倒車(chē)入庫(kù)不外乎有大致三種情況，一是當(dāng)車(chē)身和庫(kù)角間距合適無(wú)需調(diào)整(一般經(jīng)驗(yàn)而言有兩指寬)，直接順利入庫(kù);二是當(dāng)車(chē)身和庫(kù)角間距過(guò)大，入庫(kù)希望渺?；臼荗ver，這就需要學(xué)員下回倒車(chē)把右打死的時(shí)機(jī)提前;三是當(dāng)車(chē)身和庫(kù)角間距過(guò)小，這可通過(guò)向左回輪調(diào)整入庫(kù)。只有根據(jù)后視鏡顯示判斷出車(chē)身和庫(kù)角的間距是否合適，才能知道該不該回輪，該何時(shí)回，該回多少。
、內(nèi)路考試
準(zhǔn)備工作：上車(chē)后必須先向考官問(wèn)好，別忘記安全帶，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，表示準(zhǔn)備考試。接著調(diào)節(jié)座駕及前車(chē)鏡，等著監(jiān)考官發(fā)出開(kāi)考指令。
側(cè)方位停車(chē)
1、向右打開(kāi)方向燈，采取半動(dòng)控速行車(chē)，以白箭頭為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)車(chē)前蓋遮住箭頭劍柄之時(shí)停車(chē)
2、掛倒檔，當(dāng)箭柄露大約出三分之一時(shí)，打右邊方向盤(pán)。然后看后視鏡，在車(chē)尾和右側(cè)的黃色邊線形成45度角時(shí)，將方向盤(pán)快速回到正常，接著倒車(chē);當(dāng)邊線從后視鏡中消失時(shí)將方向盤(pán)向左打到底，直到車(chē)身回正，離合器踩到底，踩剎車(chē)
3、向打開(kāi)左方向燈，將方向盤(pán)向左，掛一檔，當(dāng)車(chē)駛到車(chē)位邊時(shí)，方向盤(pán)回正，接著將方向盤(pán)打到右，確保車(chē)輪壓到到左側(cè)的白色分界線。將車(chē)身回正，結(jié)束。
在坡指定起步及停車(chē)
側(cè)方位停車(chē)結(jié)束后直接出車(chē)，進(jìn)行這次考試考試?？荚噧?nèi)容：
1、定點(diǎn)停車(chē)
(1)打開(kāi)右邊的轉(zhuǎn)向燈，采用半動(dòng)控速進(jìn)入坡道。進(jìn)車(chē)道的過(guò)程中必須保證車(chē)身擺正，坡道的白箭頭是標(biāo)準(zhǔn);
(2)當(dāng)車(chē)右前角的鏡子與定點(diǎn)標(biāo)桿成水平一線時(shí)，便可以進(jìn)行停車(chē)了;另外，也可以通過(guò)查看白色箭頭來(lái)進(jìn)行停車(chē)點(diǎn)位的確認(rèn)，當(dāng)車(chē)前蓋邊緣蓋住箭頭箭柄即可以停車(chē)了。
(3)位置確定好以后，離合踩到底，踩剎車(chē)別松。拉手剎，摘空擋。
2、起步
(1)向打開(kāi)左方向燈，掛一檔;
(2)將離合輕輕抬起，在感到車(chē)身明顯抖動(dòng)時(shí)緩加油門(mén)
注意：若車(chē)輛怠速較高，可以不踩油門(mén)
(3)松開(kāi)手剎的同時(shí)緩抬離合汽車(chē)正常起步。
(三)直角轉(zhuǎn)彎
坡道啟停結(jié)束后進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎考試的場(chǎng)地，進(jìn)入前一定要先打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈!直角轉(zhuǎn)彎的重點(diǎn)在于控制好車(chē)速，采用半聯(lián)動(dòng)控速的形式。汽車(chē)最好貼近右側(cè)，免得壓到內(nèi)線。轉(zhuǎn)彎的最佳時(shí)機(jī)為駕駛者無(wú)法看到前方黃線時(shí)，將方向盤(pán)向左打死，車(chē)正后迅速回正就行;即“遮黃線→迅速左打滿→車(chē)身正→速回正”
(四)曲線行駛
直角轉(zhuǎn)彎結(jié)束后，先打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，表示要進(jìn)入曲線行駛的考試。
曲線行駛需要掌握?點(diǎn)：
1、左轉(zhuǎn)向燈要打開(kāi)
2、觸發(fā)按鈕
3、開(kāi)大燈
4、出曲線后關(guān)閉大燈。
二、倒車(chē)入庫(kù)
考前準(zhǔn)備：(1)入考場(chǎng)前，看到考官一定要禮貌
(2)上車(chē)前檢查汽車(chē)擺正與否，如果不正可以請(qǐng)求考官調(diào)整或者是在考官的指導(dǎo)下進(jìn)行自我調(diào)整。上車(chē)后，要先調(diào)整座椅，接著調(diào)整后視鏡(依據(jù)自身的身高和座椅位置進(jìn)行調(diào)整)。原則上，右后視鏡的上沿剛好能看到后車(chē)門(mén)的門(mén)把手。然后檢查手剎松開(kāi)與否，千萬(wàn)不要系安全帶。準(zhǔn)備就緒后，伸出左手示意。等著考試命令發(fā)出，考試開(kāi)始。
倒車(chē)入庫(kù)的技巧
(1)四次掛檔(上車(chē)掛倒檔，出庫(kù)掛一檔，入庫(kù)掛倒檔，出庫(kù)掛一檔)
(2)四次剎車(chē)(貼庫(kù)剎車(chē)，左側(cè)出庫(kù)剎車(chē)，倒庫(kù)剎車(chē)，右側(cè)出庫(kù)剎車(chē))
(3)貼庫(kù)(汽車(chē)由右側(cè)入庫(kù))只進(jìn)行右轉(zhuǎn)向與回正操作
(4)倒庫(kù)(汽車(chē)由左側(cè)入庫(kù))只進(jìn)行左轉(zhuǎn)向和回正操作
一、科目二是場(chǎng)地技能駕駛考試，關(guān)鍵是找好點(diǎn)。有人說(shuō)科目二倒車(chē)入庫(kù)是最難的，只要找好點(diǎn)位，其實(shí)都不難。倒車(chē)入庫(kù)開(kāi)始倒庫(kù)時(shí)，先是從右?guī)斓谷?，倒?chē)時(shí)一定要把握好點(diǎn)位和向右打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)，這是倒車(chē)入庫(kù)最關(guān)鍵和最重要的一個(gè)動(dòng)作，車(chē)輛慢慢倒入時(shí)，看到庫(kù)左邊邊緣線角時(shí)回一圈，看到左庫(kù)邊緣線低角時(shí)回一圈，再，小幅度打方向盤(pán)調(diào)整，遵行寬左窄右調(diào)好車(chē)身。入庫(kù)后看好點(diǎn)位及時(shí)停車(chē)。再往左開(kāi)出，用同樣方法倒入。
二、側(cè)方停車(chē)同樣是看好點(diǎn)位。倒入時(shí)看倒車(chē)后輪與前庫(kù)線平行時(shí)往右打兩圈，看到庫(kù)低線角時(shí)回兩圈即可，看到車(chē)身與庫(kù)內(nèi)左邊緣線平行停車(chē)。開(kāi)出時(shí)后輪壓在左邊緣線中間往右打三圈。再慢慢調(diào)直車(chē)身開(kāi)出去。
三、直角轉(zhuǎn)彎開(kāi)進(jìn)去的時(shí)候，在車(chē)頭前面找個(gè)點(diǎn)位盡量靠近直角轉(zhuǎn)彎右邊的邊緣線，左邊肩膀處找個(gè)點(diǎn)，對(duì)到后往左打兩圈，拐完彎后車(chē)身回直
四、上坡定點(diǎn)起步時(shí)后視鏡貼著右邊緣線，快到停的時(shí)候先踩離合器，在迅速踩剎車(chē)。起步時(shí)先將離合器抬到半聯(lián)動(dòng)，松腳剎稍微加點(diǎn)油門(mén)放離合器即可
五、曲線行駛進(jìn)去時(shí)第一個(gè)彎看后輪，后輪與左邊邊緣線保持40公分左右。第二個(gè)彎身體貼在車(chē)門(mén)上，看左邊的邊緣線，看不到邊緣線往右打，寬了往左打
1、倒車(chē)入庫(kù)
引車(chē)員一般停的不會(huì)太差，所以正常來(lái)說(shuō)就是：
右入庫(kù)-》倒車(chē)時(shí)，左倒后鏡頸下部剛過(guò)線，方向盤(pán)右打死，慢倒，看到右鏡中車(chē)身與近角大概30公分后放線盤(pán)回半圈(這里說(shuō)一下，車(chē)身與近角太近，就說(shuō)明入庫(kù)后車(chē)身偏右，回方向的目的是增大與右?guī)炀€的距離)，目測(cè)車(chē)身與右邊庫(kù)線距離適當(dāng)后，方向盤(pán)再次打死，車(chē)慢入庫(kù)，車(chē)輛擺正時(shí)，方向盤(pán)迅速回正，前門(mén)把手的后部壓到庫(kù)底線時(shí)踩死剎車(chē)即可。
出庫(kù)向左-》慢開(kāi)至引擎蓋剛蓋住前線，方向盤(pán)左打死，待車(chē)頭差不多擺正時(shí)放線盤(pán)迅速回正，左倒后鏡頸下部過(guò)線兩三指左右停車(chē)。
左入庫(kù)-》倒車(chē)時(shí)，左倒后鏡頸下部剛過(guò)線，方向盤(pán)左打死，慢倒，看到左鏡中車(chē)身與近角大概30公分后放線盤(pán)回半圈(這里說(shuō)一下，車(chē)身與近角太近，就說(shuō)明入庫(kù)后車(chē)身偏左，回方向的目的是增大與左庫(kù)線的距離)，目測(cè)車(chē)身與左邊庫(kù)線距離適當(dāng)后，方向盤(pán)再次打死，車(chē)慢入庫(kù)，車(chē)輛擺正時(shí)，方向盤(pán)迅速回正，前門(mén)把手的后部壓到庫(kù)底線時(shí)踩死剎車(chē)即可。
出庫(kù)向右-》同出庫(kù)向左，這里只是向右而已。
備注：這種方法個(gè)人認(rèn)為比一把倒進(jìn)要好一些，雖然加大了學(xué)車(chē)者理解的難度，但是也對(duì)方向盤(pán)的理解會(huì)更加深刻。而且在考試中，萬(wàn)一出現(xiàn)什么情況，這個(gè)方法還有機(jī)會(huì)補(bǔ)救!
2、坡道起步定點(diǎn)停車(chē)
(1)先判斷你是在斜坡起步還是在平路起步開(kāi)至定點(diǎn)停車(chē)。
(2)方向盤(pán)震動(dòng)后再松腳剎，這個(gè)要感覺(jué)，要練習(xí)。
(3)起步追線，要慢，這樣才有時(shí)間定點(diǎn)。車(chē)頭中部靠線大致20公分左右即可。注意保持車(chē)身正直。
(4)定點(diǎn)時(shí)有三種方式：
[1]理解型：三點(diǎn)平行，即車(chē)頭平面與(停)桿為一條線時(shí)，停車(chē)。
[2]投機(jī)型：左倒后鏡底部壓黃線時(shí)停車(chē)。這個(gè)要參考座位高低、前后不同來(lái)調(diào)整。
[3]雨刷型：實(shí)現(xiàn)保持雨刷突起與線重合時(shí)停車(chē)。這個(gè)也要參考座位前后、追線距離不同來(lái)調(diào)整。
備注：如果你實(shí)在沒(méi)有把握，也要最多保證在這里只扣20分，因?yàn)楹竺鎺醉?xiàng)都很簡(jiǎn)單。
3、側(cè)方位停車(chē)
(1)追線停穩(wěn)，左倒后鏡底部過(guò)黃線兩至三指左右時(shí)停車(chē)。右邊邊車(chē)身追線30至40公分均可。
(2)慢倒車(chē)，左倒后鏡底部越過(guò)黃線一指左右時(shí)方向盤(pán)右打一圈。繼續(xù)倒...
(3)看左鏡，前門(mén)縫中間部分即將壓黃線時(shí)方向盤(pán)左打死，勻速打方向盤(pán)。
(4)入庫(kù)后，看右鏡車(chē)身與庫(kù)線平行后停車(chē)即可。
(5)出庫(kù)要慢，不能壓角壓線就行。
4、曲線直角
(1)最關(guān)鍵一點(diǎn)，要慢，按照路來(lái)開(kāi)就不會(huì)有問(wèn)題。
(2)曲線這個(gè)項(xiàng)目我完全是靠感覺(jué)開(kāi)的，沒(méi)什么好說(shuō)。
(3)直角，最后一個(gè)曲線彎度過(guò)完，方向盤(pán)右邊打一點(diǎn)，追右線30公分左右。
(4)慢開(kāi)至引擎蓋壓線，方向盤(pán)左打死。如果追線不好，左后輪容易壓角，此時(shí)用眼神關(guān)注著內(nèi)角，要壓的時(shí)候，方向盤(pán)回一些，即可。開(kāi)出虛線部分，系統(tǒng)會(huì)提示考試結(jié)束，此時(shí)再停車(chē)即可。