駕考體會(huì)心得800字

| 小揚(yáng)21147

中國(guó)《道路交通安全法》規(guī)定了駕駛機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證,獲得合法駕駛資格。沒(méi)有取得合法駕駛資格的人是不允許上路駕駛機(jī)動(dòng)車的,否則將受到嚴(yán)厲的處罰。下面是小編帶來(lái)的有關(guān)駕考體會(huì)心得,希望大家喜歡

駕考體會(huì)心得1

很多學(xué)車的朋友對(duì)路考十分的心塞,覺(jué)得跑直線很難,方向盤稍微動(dòng)一動(dòng)方向就偏了;掛檔的手感也不是很好,稍微不小心就熄火;更會(huì)有人不小心把剎車跟油門混淆了!今天為大家總結(jié)了考試六大心得,掌握好這些心得就可以放心的去考試了!

心得一:換擋時(shí)方向跑偏

主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤,就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。

換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下,二擋換三擋的時(shí)候要特別注意不要撥到五擋去。另外,一擋換二擋應(yīng)該輕加油門,達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。

心得二:起步停車問(wèn)題

踏下離合器,換一擋,打轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,看左右反光鏡和后視鏡,最后放手剎,慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎,撥空擋,再放離合器和剎車,關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

注意:起步一定要規(guī)范!

心得三:不同擋位減速時(shí)剎車和離合器操作

1、一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車,有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。

2、二擋時(shí)有情況先踩離合器到底,再剎車,車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn),情況處理好了,再加油門加擋。

3、四擋、五擋減速時(shí)要看情況,前面很多人和車,多點(diǎn)剎車,到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況,稍微點(diǎn)剎車換三擋,腳鉤油門看看可以通過(guò)就可以了。

心得四:轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向盤的時(shí)機(jī)

左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。再或者看車 頭角咬著邊線就行了,就是一路開,那個(gè)車頭都是咬著路邊線的。就是說(shuō)當(dāng)你的車咬不住時(shí)你要開始大方向了,一個(gè)字“咬”。

轉(zhuǎn)彎打方向原則:

緩彎(早打,慢打;早回,慢回);

急彎(晚打,快打;早回,快回)。

小提示:轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面,注意內(nèi)輪差。

如果路邊有障礙物,應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。

轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向,從打方向到車子回正有一個(gè)過(guò)程。

心得五:上坡起步熄火

主要是車子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎,還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。

握住手剎的同時(shí)慢抬離合器,等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng),迅速放下手剎,車子往前走2-3m的一段距離,再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完,然后輕加油門換二擋。

心得六:一次性調(diào)頭忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈

一次性調(diào)頭:打右燈,踩剎車,靠邊,速度下來(lái)踩離合減到一擋,看左后視鏡,發(fā)現(xiàn)無(wú)車跟尾,打左燈。快打方向慢速走,右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車,掉頭后回正。

駕考體會(huì)心得2

今天把路考也通過(guò)了,心情是無(wú)比的高興!回顧訓(xùn)練的時(shí)光有些留戀,也有些惆悵。從一開始下定決心報(bào)考到 考出的今天總共加起來(lái)可能兩個(gè)月 還不到吧!那個(gè)時(shí)候感覺(jué)時(shí)間很長(zhǎng),現(xiàn)在倒是覺(jué)得很短。這樣錢也省了很多。同時(shí)更是讓我證明了自己還是很厲害的哦!想想在訓(xùn)練的時(shí)候被教練罵得要死,現(xiàn)在一次性考出來(lái)教練口氣自然和緩很多了。其實(shí)我這個(gè)人就是這樣你越說(shuō)我越做得不好,不說(shuō)我會(huì)很自覺(jué)的去做的最好??傊灰嗷c(diǎn)錢、多花點(diǎn)時(shí)間考出來(lái)是沒(méi)問(wèn)題的哦?,F(xiàn)在就讓我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的心得好了。。。。

其實(shí)考駕照最重要的就是倒樁,只要這個(gè)通過(guò)了下面就OK了。我就是那樣的,后面被扣分了前面電子倒樁沒(méi)扣分。平時(shí)練習(xí)的時(shí)候我也不是每次倒的時(shí)候都百發(fā)百中。感覺(jué)就是不穩(wěn)定。后來(lái)集中起來(lái)一點(diǎn)就是:首先位子要固定好,每次訓(xùn)練的時(shí)候都這樣的位子最好是做個(gè)記號(hào);其次就是鞋子也要固定一雙每次去訓(xùn)練的時(shí)候都穿同一雙鞋子這樣可以減少誤差;最后最重要的是:目標(biāo)要對(duì)準(zhǔn)。這樣真的可以達(dá)到百發(fā)百中了。下面的項(xiàng)目如大餅、單邊橋、限寬門、側(cè)位停車、曲線路、上坡起步道理一樣目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)。

雖然是短短的兩個(gè)月時(shí)間但還是值得我去懷念的?,F(xiàn)在真的很懷念那段訓(xùn)練的時(shí)光哦!特別科目二考出來(lái)那天教練和我們是多么的高興。那天考試的時(shí)候教練比我們還緊張比我們還忙,簡(jiǎn)直不讓訓(xùn)練時(shí)候?qū)ξ覀兇蠛按罅R,在教官面前他們要極力逢迎。而我們只要開好自己的車就好了。這一點(diǎn)可以看出教練是豆腐心。其實(shí)對(duì)平時(shí)的叫罵我也沒(méi)太在意當(dāng)做是自己學(xué)得不好應(yīng)該這樣?,F(xiàn)在想想這真是一比不錯(cuò)的財(cái)富。

考試的那個(gè)地方讓我向往、也讓我害怕過(guò)。向往那里考試訓(xùn)練的美好時(shí)光,同時(shí)害怕的是考試的復(fù)雜心理和那邊的花錢手法。那邊真的是造錢工廠,只要進(jìn)到里面就都要花錢了,我是不敢再進(jìn)去那種地方了。

現(xiàn)在回憶那段時(shí)間真的很甜蜜,而以前訓(xùn)練的時(shí)候卻一直希望快點(diǎn)結(jié)束這樣生活。人就是這樣每當(dāng)失去了才懂得去珍惜。美好的回憶終將過(guò)去,而我們還要面對(duì)殘酷的生活。把這當(dāng)作人生的一個(gè)小插曲讓他永遠(yuǎn)留在自己記憶的最深處。讓我們充滿更多的信心去迎接美好的明天吧!

駕考體會(huì)心得3

隨著私家小轎車的普及,我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí),安全駕駛從這里開始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則,我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé),對(duì)家人負(fù)責(zé),也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》,以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后,以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí),第一次坐在車上是既緊張又興奮,不知如何是好,才上車就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想,希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo),好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心,幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等,接著就是練習(xí)走直線,學(xué)會(huì)控制好離合器,讓車走平穩(wěn),然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí),科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等,雖然緊張但很有趣,我們自己也鬧了不少笑話,但是從上車一直到現(xiàn)在,馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué),當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí),老師總是高興地說(shuō):“這樣么就板扎啦!”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎!太可惜了!”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因,并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí),我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜,看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮,我心里卻十分緊張,老師看出了我的恐慌心理,利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng),特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡,從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車輛后溜的緊張,后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想,又過(guò)分緊張,導(dǎo)致休息不好,學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期,雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng),但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心,因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天,馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙,因?yàn)橐暳Φ拖?,練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn),看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí),心里很平靜,胸有成竹,一舉闖關(guān)成功。

又過(guò)了大約四十多天,我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息,和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員,也許是陌生,也許是被挫折打磨了朝氣,總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶,倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái),覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng),但是路況類型豐富,有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有T型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面,老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)V型路口,我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向,馬老師卻不愿其地告訴我們:在靠近路口前一定要先減速觀察,然后用低速檔通過(guò),昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò),非常穩(wěn)妥!在集鎮(zhèn)車多、人多的路段,用低速檔緩慢通過(guò),注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行,一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段,提前減速,然后用低速檔(最好是二檔)緩轉(zhuǎn)上坡,但是,不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩,車輛都要靠右緩慢行駛,也就是人們常說(shuō)的:左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎,右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊,但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲!何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫(kù),九項(xiàng)練習(xí),路上實(shí)踐練習(xí),我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí),在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。

通過(guò)駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車輛駕駛考試,但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺,特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊,對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施,如立刻減速,減檔不到位等;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后,也是最重要的,我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅(jiān)決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào),而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

駕考體會(huì)心得4

快放暑假了,我想在假期學(xué)個(gè)駕照,正好有時(shí)間練車。20年6月30日我去橋頭大橋駕校報(bào)駕照,聽(tīng)說(shuō)他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯(cuò),在保定考試,駕照下來(lái)得比較快。報(bào)名費(fèi)要20元,由于想少掏點(diǎn)錢,找了個(gè)熟人交了1800元,當(dāng)時(shí)也沒(méi)問(wèn)一些細(xì)節(jié),只是說(shuō)三四個(gè)月駕照就能下來(lái),心理覺(jué)得還美滋滋的。7月24日晚9:40給我打電話,說(shuō)25日8點(diǎn)到中山體檢,我問(wèn)自己去還是統(tǒng)一去,他說(shuō)讓我自己去,說(shuō)保定的統(tǒng)一用車?yán)?,我又?wèn)他為什么不安排我去保定考,他說(shuō)我沒(méi)有交著去保定的錢。明天體檢不提前打電話,打這么晚,當(dāng)時(shí)我真是又氣又恨,就知道錢,再一想,不管怎樣湊合著把駕照考下來(lái)就行了,中山就中山,自己自己去就自己去吧。

去時(shí)挺順正好碰見(jiàn)西良開車去發(fā)貨,我順便搭了人家的車。體檢完后,我又催駕??禳c(diǎn)安排我考科目一。8月3日中午12點(diǎn),駕校給我打電話下午2:00到中山考理論,電話又是打得這么晚,我又自己去考了理論。還不錯(cuò)考了99分。考完理論后我就想早點(diǎn)練車,9號(hào)我去駕校問(wèn)什么時(shí)候讓我練車,說(shuō)科目一考完半個(gè)月以后。16號(hào)我打電話,問(wèn)什么時(shí)間練車,說(shuō)18號(hào)。18號(hào)我去了,說(shuō)22號(hào)吧。22號(hào)我去了,駕校校長(zhǎng)腿摔壞要去醫(yī)院,說(shuō)明天吧,23號(hào)我又去了,校長(zhǎng)不在,教練說(shuō)由于人多,安排不了,月底吧。到我寫此文時(shí),還沒(méi)摸過(guò)車。

哎!郁悶?zāi)模瑢W(xué)個(gè)車怎么這么難,世界上的人怎么就認(rèn)錢。他們不知道學(xué)員是駕校的生命嗎?之前妻子就不愿意讓我在這兒報(bào),她還給我找好了同伴,價(jià)錢1700元,教練上門來(lái)教。我圖在這兒方便,練車多,誰(shuí)知錢沒(méi)少交,更糟糕,真是自作自受!從自身的經(jīng)歷中,我覺(jué)得做什么事情都應(yīng)該想周到、縝密,不要等到半途才后悔,另外駕校的管理機(jī)制欠缺,尤其這些小駕校,服務(wù)態(tài)度,服務(wù)意識(shí)有待提高!有關(guān)部門該好好整頓整頓了。

駕考體會(huì)心得5

當(dāng)初決定考駕照沒(méi)有什么特別的原因,首先,自己馬上要畢業(yè)了,趁現(xiàn)在有時(shí)間,有條件,考一個(gè)也無(wú)妨。其次,潛意識(shí)告訴我說(shuō),我在不久的將來(lái)會(huì)擁有一輛私家車,所以,我報(bào)名了,8月份報(bào)的名,參加完科目一和科目二的考試后,我因?yàn)閷W(xué)校有事,未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí),到學(xué)校辦完事后又有挺長(zhǎng)一段時(shí)間的空閑,我就跟我原來(lái)的教練聯(lián)系了一下,正好趕上這批開始學(xué)科目三,我撒鴨子就回來(lái)了,之后便和原來(lái)一樣,每天耗在駕校,練車的過(guò)程枯燥乏味,整天風(fēng)吹日曬,還真挺辛苦的??颇慷揖毜氖羌哲?,一個(gè)將要淘汰的破車,什么都得使點(diǎn)勁,我回來(lái)后,教練說(shuō)是吉普車已經(jīng)不能用了,他換成桑塔納了,好嘛,還先得適應(yīng)一下,不過(guò)轉(zhuǎn)念一想,我也挺劃算的,學(xué)過(guò)兩種車呢。

對(duì)于從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)汽車的人來(lái)說(shuō),我指的是從來(lái)沒(méi)有駕駛過(guò)車的人,認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣,對(duì)車也是有好處的。通過(guò)我的學(xué)習(xí),我感覺(jué),學(xué)車最好趁年輕的時(shí)候?qū)W,反應(yīng)快,腳跟手,左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng),掌握的也快,因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右,不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào),另外,對(duì)車的感覺(jué)也挺重要的,這得在練習(xí)中去尋找,有的人練車的時(shí)候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的,最后考試不過(guò),到處找關(guān)系。其實(shí),這個(gè)車是給自己開的,基本功不扎實(shí),就是拿自己的生命開玩笑,有很多人買個(gè)私家車,基本上時(shí)速就在30左右,連二擋都用不上。

通過(guò)學(xué)車,認(rèn)識(shí)了好多人,95%都比我大,也因此多了好多的哥,姐,大家相處的也挺融洽的,互相留了電話,抽空還聚一聚,挺溫暖的。

介紹一下考試的內(nèi)容吧,科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí),一般實(shí)行無(wú)紙化電腦答題100道題,答對(duì)90道合格??颇慷?,考入庫(kù),出庫(kù)以及移庫(kù),要求在有限的地方完成以上內(nèi)容。科目三,也叫路考,一大圈下來(lái)有九個(gè)考核項(xiàng)目,分別是:繞輪胎,左右單邊橋,起伏路,限寬限速門,直角轉(zhuǎn)彎,百米加減擋,半坡起步,S彎路,側(cè)位停車。

考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了,當(dāng)然即便拿到照,開車時(shí)也要多加小心,就是你不撞人,還有別人撞你的情況呢。

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