考駕照個人心得體會

| 潤鑫21147

考駕照個人心得體會1

一個多月過去了,學(xué)車生活也隨之結(jié)束了,想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動!回首這一個多月,充滿了汗水、興奮、緊張、激動、難過、快樂和喜悅,呵呵,什么都體驗了!

付出總會有回報!從報名開始,到理論考試,再到場考,還有最后的路考,我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時,在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下,我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍,并順利通過了各個科目的考試,達到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。在此,要真誠地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助,使我成為了一名合格的駕駛員。

通過了駕駛培訓(xùn),讓我更深刻地理解了交通法規(guī),并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要,也曾目睹了車禍的慘狀,損失地不止是金錢,更甚者失去幸福、失去生命,這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!

雖然,通過了考試,可以拿到駕照了,但是,我覺得自己的道路經(jīng)驗還很欠缺;對各項交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識和理解還不夠深入;對車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí),不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗,以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最后,也是最重要的,我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時,做到酒后堅決不駕車,其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛生命,讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號,而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

考駕照個人心得體會2

最近閑的無事,去考了個駕照,過程曲折,不過也學(xué)到了不少知識,現(xiàn)在分享出來,供大家參考。

一、科目一考試

科目一就是理論考試,對于這項考試,大部分人只要認(rèn)真看書,要真正理解題目的涵義,最好不要死記硬背,考過還是比較容易的。

一共有100道題目,每題1分,90分合格。

二、科目二考試

科目二也叫小路考,是將以前的倒庫和9項進行了整合,更加貼近實際,主要是練習(xí)對車輛的離合的控制、方向和車輪軌跡的把握,為上路打好基礎(chǔ)。

要反復(fù)練習(xí)、熟練掌握。

筆者練習(xí)的是兩開門皮卡,現(xiàn)將各項要點分述如下:

1、倒庫

倒庫是將以前的移庫進行了改進,更加符合實際,在停車入庫時會經(jīng)常遇到。

上車后先調(diào)整座椅,看后視鏡是否合適(后視鏡一般都是調(diào)好的,再不需要調(diào)整,后視鏡要能看見車輪),系好安全帶,踩離合將檔位撥在空擋(檔桿能左右撥動),踩住離合啟動車輛,掛一檔,松手剎,緩慢抬離合,將車輛開到右面邊線(虛線)處,把握好左右距離,左后視鏡下邊緣過邊線二指后停車。

車輛停好以后,踩離合,掛倒檔,緩慢抬起離合,向后倒車,看見左倒車鏡下邊緣過邊線二指后立即向右兩圈打死,看右后視鏡,根據(jù)右后輪運動運動軌跡和庫線距離隨時調(diào)整,在后視鏡看到車身和庫線平行時立即向左回兩圈,回正繼續(xù)往后倒。

看左后視鏡和右后視鏡,調(diào)整距離。

當(dāng)在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。

掛一檔,松剎車,緩慢抬離合前進,當(dāng)看到車頭和邊線重合時立即向左兩圈打死,這時要看一下左后視鏡看左輪出庫沒有,很容易壓倒庫角。

當(dāng)車身和庫線平行時立即回兩圈方向,直行看到左后視鏡底過邊線二指踩離合、剎車停車。

松剎車,掛倒檔,緩慢抬離合向后倒車,看左后視鏡下邊緣過邊線二指后立即向左兩圈打死,看左后視鏡緩慢倒車,根據(jù)左后輪運行軌跡和庫線調(diào)整車輛,看見車身和庫線平行時立即向右回兩圈,回正繼續(xù)往后倒。

看左后視鏡和右后視鏡,調(diào)整距離。

當(dāng)在右后視鏡看見庫底線和右后輪擋泥板中間對齊時踩離合、剎車停車。

掛一檔,松剎車,緩慢抬離合前進,當(dāng)看到車頭和邊線重合時立即向右兩圈打死,這時要看一下右后視鏡看右輪出庫沒有,很容易壓倒庫角。

看見車身和邊線平行時向左打兩圈回正方向,直行過邊線,倒庫就算成功了。

這里面距離的判斷很關(guān)鍵,尤其是車輛進庫后前后距離的判斷,筆者就因為判斷不準(zhǔn)在考試時倒庫沒有成功,后來請教別的學(xué)員,才發(fā)現(xiàn)訣竅,就是從右后視鏡看庫底線和右后輪擋泥板中間對齊停車就沒問題。

再補考倒庫時一倒成功后往出開沒有看左后視鏡,方向打的有點早,左輪壓到庫角,直接下課。

2、側(cè)方停車

這應(yīng)該是最實用的一項技術(shù)。

車輛前行時注意看車頭和邊線位置,一般右邊線在車頭左三分之一處就差不多,隨時看右后視鏡,調(diào)整車身于邊線距離,30厘米左右最合適。

在右后視鏡里面車輪和邊線距離二指,實際距離就差不多。

開車直行看左后視鏡下邊緣過邊線二指停車,掛倒檔倒車,從右后視鏡看見右輪和庫線對齊向右兩圈打死,右輪壓進庫線時兩圈回正,看左后視鏡左輪壓線向左兩圈打死,看見車身和邊線平行立即回正,看左右后視鏡調(diào)整好距離。

踩離合、剎車停車,掛一檔,打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭,緩慢抬離合、向左兩圈打方向前行,看見左車頭壓線后立即向右打方向調(diào)整,注意看右后視鏡右輪不能壓到庫角,直行出線就成功了。

3、上坡起步

上坡起步時調(diào)整好邊線距離,大于30厘米扣10分,壓到邊線直接下課哦。

上坡停車時有些看桿子,筆者看左后視鏡連接處下邊緣過第二道線立即踩離合、剎車停車,拉手剎,打左轉(zhuǎn)向燈、喇叭,松剎車加油,緩慢抬離合前行,上坡起步就算成功。

4、直角轉(zhuǎn)彎

直角轉(zhuǎn)彎時車輛盡量靠右,但不要壓線,看見車頭和前邊線重合或自己和直角對齊時立即向右打死,轉(zhuǎn)過后方向回正直行。

5、曲線行駛

曲線行駛時車輛靠右,調(diào)整方向讓左車頭沿著右邊線行駛,轉(zhuǎn)過后看左車頭或清洗玻璃的噴嘴沿著右邊線行駛就可以了。

在行車時盡量要慢,考試車質(zhì)量一般,在行駛時盡量不要踩剎車,很容易熄火,方向也不要打的太死,同樣容易熄火。

在考試時倒庫和側(cè)方停車倒車時沒有要求打轉(zhuǎn)向燈,但是最好養(yǎng)成習(xí)慣,打上轉(zhuǎn)向燈。

三、科目三考試

科目三就是路考。

過了科目二就要上路開車了。

在練車時要調(diào)好后視鏡,上路的后視鏡和場地的不一樣,要看見車身和側(cè)后方,不一定看見車輪。

練習(xí)時要及時聽教練要求,做好換擋、減速、轉(zhuǎn)彎、打轉(zhuǎn)向燈等操作,體會教練意圖,多做練習(xí)。

考試時不要緊張,按照考官要求做好操作就會過關(guān)。

四、科目四考試

科目四就是文明駕駛考試,50道題,每題2分,90分及格。

平時多做練習(xí),大部分都會順利過關(guān)。

五、宣誓

考完科目四,就已經(jīng)算是合格的機動車駕駛員了。

要在工作人員的帶領(lǐng)下統(tǒng)一宣誓。

六、安全教育

宣誓后,要進行安全教育,就是觀看安全教育影片。

造成車禍的主要原因是超速、疲勞駕駛、酒駕,看后很受教育。

不過在動畫制作的新疆的事故中,出現(xiàn)了一點小小的錯誤:兩次應(yīng)該出現(xiàn)限速40標(biāo)志,標(biāo)志牌應(yīng)該為紅色,影片中出現(xiàn)的是黑色,那是解除限速標(biāo)志符號。

通過考駕照筆者覺得開車就是要“在正確的時間地點做正確的事”,既不能早一秒也不能遲一秒,既不能多打方向也不能少打方向,要做好預(yù)判,及時、準(zhǔn)確、正確的采取措施。

考駕照個人心得體會3

考試順利通過了,哈哈~~這個耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了,輕松,高興!

當(dāng)初決定考駕照沒有什么特別的原因,首先,自己馬上要畢業(yè)了,趁現(xiàn)在有時間,有條件,考一個也無妨。

其次,潛意識告訴我說,我在不久的將來會擁有一輛私家車,所以,我報名了,8月份報的名,參加完科目一和科目二的考試后,我因為學(xué)校有事,未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí),到學(xué)校辦完事后又有挺長一段時間的空閑,我就跟我原來的教練聯(lián)系了一下,

正好趕上這批開始學(xué)科目三,我撒鴨子就回來了,之后便和原來一樣,每天耗在駕校,練車的過程枯燥乏味,整天風(fēng)吹日曬,還真挺辛苦的。

科目二我練的是吉普車,一個將要淘汰的破車,什么都得使點勁,我回來后,教練說是吉普車已經(jīng)不能用了,他換成桑塔納了,好嘛,還先得適應(yīng)一下,不過轉(zhuǎn)念一想,我也挺劃算的,學(xué)過兩種車呢。

對于從來沒有接觸過汽車的人來說,我指的是從來沒有駕駛過車的人,認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣,對車也是有好處的。

通過我的學(xué)習(xí),我感覺,學(xué)車最好趁年輕的時候?qū)W,反應(yīng)快,腳跟手,左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強,掌握的也快,因為現(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右,不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào),另外,對車的感覺也挺重要的,這得在練習(xí)中去尋找,有的人練車的時候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的,最后考試不過,到處找關(guān)系。

其實,這個車是給自己開的,基本功不扎實,就是拿自己的生命開玩笑,有很多人買個私家車,基本上時速就在30左右,連二擋都用不上。

通過學(xué)車,認(rèn)識了好多人,95%都比我大,也因此多了好多的哥,姐,大家相處的也挺融洽的,互相留了電話,抽空還聚一聚,挺溫暖的。

介紹一下考試的內(nèi)容吧,科目一主要考交通規(guī)則和機械常識,一般實行無紙化電腦答題100道題,答對90道合格。

科目二,考入庫,出庫以及移庫,要求在有限的地方完成以上內(nèi)容。

科目三,也叫路考,一大圈下來有九個考核項目,分別是:繞輪胎,左右單邊橋,起伏路,限寬限速門,直角轉(zhuǎn)彎,百米加減擋,半坡起步,s彎路,側(cè)位停車。

考試合格后半個月就可以拿到照了,當(dāng)然即便拿到照,開車時也要多加小心,就是你不撞人,還有別人撞你的情況呢。

考駕照個人心得體會4

由于一直沒有時間考駕照,從年前入冬后,工作沒有那么忙了,就決定擠出時間考個駕照,一來有個駕照自己方便很多,二來出去玩不用每次都是媳婦兒開車。

就在上班的地方附近找了個駕校,下面說一下一路下來的心得體會吧。

一、報名受理

駕校服務(wù)還是挺到位的,教練開車到單位把我接上,去做了體檢、錄紅膜。全程下來兩個小時搞定,還是挺順利的。

二、考科目一

教練給我推薦了《預(yù)約學(xué)車》,在上面可以做題,刷課時,我抽時間兩天就把學(xué)時刷完了,由于那幾天工作比較忙,沒有來得及看題,在考科目一時掛了一次,過了十天考第二次是滿分通過。

個人體會:科目一考試還是比較簡單的,但是不學(xué)是真不行,里面有些題也有迷惑性,尤其是一些看圖題,標(biāo)志題,平時不注意還不知道??偟脕碚f把學(xué)車軟件的一千多道題看一遍,考過是沒有問題。

三、考科目二

科目二的考試內(nèi)容包括:倒車入庫、側(cè)方停車、半坡起步、直角彎、S彎。

練車和考試用的是新款捷達車,科目二全程下來不用踩油門。

倒庫和側(cè)方停車主要是控制好車速考好點,記住車速一定不要快。一次性把科二講清楚,各位學(xué)員請收藏[愉快][愉快]

技巧

1倒車入庫

看點打方向的時候,宜打早不宜打晚,早了還有修正的機會,晚了就直接壓線了。

入庫后修正車身,注意哪邊寬往哪邊打的原則,修方向應(yīng)快打快回、角度要小,同時也要通過后視鏡留意是否到停車點。

2側(cè)方停車

打方向盤的同時容易放松離合使速度突然變快,因此離合要穩(wěn)住。

靠庫時距離不要過大,以防入庫的時候左輪壓線。

打方向要迅速,否則一個接一個跟不上的話會看過點。

3坡道定點停車和起步

上坡過程中根據(jù)后視鏡觀察車身和邊線的距離,距離大右修方向,快壓線左修方向,快打快回、角度要小。

上坡過程中要適當(dāng)松一點離合,防止動力不足熄火,時刻留意是否已到定點位置。

起步抬離合要慢,以防熄火;抬至半聯(lián)動再松剎車,防止后溜。

4直角轉(zhuǎn)彎

進入直角前自行調(diào)整車身與邊線的距離保持在20公分以內(nèi)。

打方向時機要看準(zhǔn)。

5曲線行駛

根據(jù)曲線趨勢走,方向不能打死。

出s彎時也不能大意,最后保證車后輪不壓線。

細(xì)節(jié)

1、考試途中身體任何一個部位都不要伸出窗外;

2、根據(jù)考場規(guī)劃路線行駛

3、上車后的準(zhǔn)備工作一定要包含試離合,對后面的坡道起步很重要;

4、側(cè)方停車出庫、直角轉(zhuǎn)彎都要打左轉(zhuǎn)向燈、打到位,馬上熄滅是不算的;

5、熄火后起步一定要抓緊時間,超過30秒就掛科了。

心態(tài)

1、只有努力提高訓(xùn)練時的水平,才能在考試時做到心中有數(shù)。練好了車考試自然有信心、不發(fā)慌,這是減輕緊張壓力最有效的辦法。

2、別太在意考試結(jié)果,最佳狀態(tài)就是心中默念考試步驟,一個不落地完成所有操作,這樣才不會讓緊張占據(jù)腦海。

四、考科目三

考科目三和考科目二比有意思多,沒有那么枯燥了,當(dāng)然多了一分危險,畢竟是在路上練習(xí)??颇咳目荚噧?nèi)容包括:夜間模擬燈光、起步、變道、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、經(jīng)過人行橫道、學(xué)校路段、路口直行、自變道、保持直行、加減檔靠邊停車等。具體操作細(xì)節(jié)見下圖吧。

五、科目四

科目四和科目一差不多就不細(xì)說了。

最后呢,祝想考駕照、已經(jīng)報名的都能順利通過。

考駕照個人心得體會5

回憶了下,本人2012考駕照,學(xué)費:記得是3200左右(當(dāng)時是3個科目)從報名到拿到駕照大概1個月不到的時間。記得是周五報的名,體檢拍照費用一共好像100不到(時間太久記不太清),在家做了3天的題庫(公安網(wǎng),一點通,駕考寶典這些都是很不錯的)到周二考科目一比較順了10點左右考完96分。然后接下來一星期左右有時間就跟著教練練車(有時候半天也去),教練也比較熱心(一個好的教練是大家靠駕之路上至關(guān)重要的哦)。第二周便預(yù)約科目二考試,我們一行8個學(xué)員就這樣,不到兩周的時間便踏上了科二之路(場地費200,“外加給考官200(當(dāng)時的潛規(guī)則,買個安心所以我交了,這個大家都懂),8人中有1人未通過我們其余7人順利過關(guān)(科目二總花費:場地200+考官200+吃飯“那時候是大家一起吃AA的教練不用付錢,而且每次吃飯都是同一家,每次老板還都在桌子上放包中華”平均每天50,這里也多解釋,所以科二總共花費700左右)俗話說過了科目二駕照已經(jīng)基本到手了,應(yīng)該是值得的。接下來路考了,同樣也需要點犒勞費,不過這次我沒交,為什么呢?第1:個人認(rèn)為科目三是非常簡單的,第2:科目三不比科目二掛了需要重新預(yù)約,再交場地費??颇咳刂恍杞?0元補考就可以了。上了考場按教練所教的步驟流程,很順利的就通過了。

就這樣算下來從報名到拿到駕照一共一個月不到的時間,總花費大概4000出頭。

現(xiàn)在也把自己的心得與大家分享,算是表達對其他熱心車友的感謝。理論考試就是做公安網(wǎng)的題庫模擬考(現(xiàn)在各類駕校寶典很多按自己喜好就可以),個人認(rèn)為看書本沒什么叼用,沒有題庫模擬那么直觀,練習(xí)個幾天絕對能考過;路考以前的科目都是機械性的,按照教練圈定的點位多加聯(lián)系都能順利通過,路考變數(shù)很大而且是最后一項,掛在這里實在可惜 所以總結(jié)以下7個步驟,供大家參考。

(以下各步驟中的動作,請盡量按文字描述先后順序操作:)

1。上車前,無論你在車輛的什么位置,請務(wù)必從車的右側(cè)繞過車頭走到駕駛室門前,先觀察車前道路上是否有障礙,再觀察車后方是否有來車,確保安全后,打開車門,上車。

2。輕輕關(guān)閉車門,將事先準(zhǔn)備好的身份證件,用雙手遞給考官,面帶微笑做自我介紹:“考官您好,我是_駕校學(xué)員,我叫_X,這是我的證件。”

3。盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中3個觀后鏡,系好安全帶,觀察儀表,如果儀表正常,微笑著向考官征詢意見:“報告考官,儀表正常,請問是否可以起步?”

4。得到允許后,踩離合,掛1擋,打左轉(zhuǎn)向燈,按喇叭、觀察后視鏡,確認(rèn)安全后,松離合到半連動,右手同時放掉手剎(可有效防止上坡起步后溜),平穩(wěn)起步。

5。順利起步后,不要急于立即向左變更車道,繼續(xù)直行,同時關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈,踩離合,換到2擋(陡坡起步可以一直用1擋爬到坡頂再換擋),慢一點松離合,右腳同時給一點油門防止沖車或者熄火。加油保持2擋前進,觀察速度表到達30公里以上或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000,換到3擋行駛,保持30的速度行駛,如果考官不要求加速,請不要在他面前炫耀你的技術(shù)而開到60公里以上,那樣只會讓他感覺你喜歡開快車,不安全。行進過程中,千萬別忘記隔個10多秒就看一下后視鏡哦

6。當(dāng)聽到“靠邊停車”的口令后,你距離成功很近了,不要慌,第一反應(yīng)是打右轉(zhuǎn)向燈,然后腦袋做個明顯的偏轉(zhuǎn)動作去看右邊的后視鏡,如果右邊后方?jīng)]有車輛,請請向右打方向,同時踩剎車,左腳離合也跟著踩下去,用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿30CM的時候,回正方向,將車停穩(wěn)在路邊。

7。車輛停穩(wěn)后,拉手剎,撥回空擋,雙腳松開離合剎車,關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈,松開安全帶,面向考官說:“謝謝考官”,然后觀察左鏡子,確認(rèn)后方?jīng)]來車后,開車門,下車。下車后,用雙手輕輕關(guān)上車門,再次說聲“謝謝考官”

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