拆裝實習(xí)心得體會范文

| 蔡淮21139

心中有不少心得體會時,就十分有必須要寫一篇心得體會,它可以幫助我們了解自己的這段時間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。是不是無從下筆、沒有頭緒?下面是小編給你帶來的拆裝實習(xí)心得體會范文,歡迎大家閱讀!

拆裝實習(xí)心得體會1

在拆裝與裝配過程中,我深刻地意識到團(tuán)隊的重要性。我們必須要協(xié)調(diào)一致才能完成拆裝工作,對拆卸下來的零件必須有序地排放,以便裝配。雖然在拆裝過程中很累,有時還會沾到柴油,但我們都能積極地投入到拆裝實習(xí)中,將學(xué)到的知識充分應(yīng)用于生活中,達(dá)到了學(xué)以致用的目的。

在這次拆裝實訓(xùn)中我明白了,什么東西看似簡單,但真正去做的時候才知道其實自己的問題還有很多。因此只有自己動手了,才可獲知難易啊!

在這次拆裝實訓(xùn)中,我收獲很大,具體有以下收獲:

1、安全第一,任何時候,不管我們干什么,都要注意安全。在這次柴油機(jī)的拆裝實訓(xùn)中,柴油機(jī)自身很重,因此在工作中始終安全第一。

2、對待工作要有科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。就這次實訓(xùn)來說,要按部就班照得拆裝順序,拆有拆的順序,裝有裝得順序,拆裝的方法也不同,都有一定的規(guī)律。不按規(guī)律做就很難完成任務(wù)。

3、扎實的專業(yè)知識是學(xué)習(xí)的堅實基礎(chǔ)。本次拆裝實訓(xùn)中,若能預(yù)先明白柴油機(jī),那么在拆裝的過程會很容易理解柴油機(jī)各部分的結(jié)構(gòu),從而提高學(xué)習(xí)效率。

4、動手能力的重要性。柴油機(jī)的拆裝時刻需要用扳手等不同的工具,因此動手能力顯得尤為重要,通過動手操作,可以激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣、培養(yǎng)合作意識、促進(jìn)思維的創(chuàng)新、解決實際問題,因此更加應(yīng)該加強(qiáng)動手能力的培養(yǎng)。

5、團(tuán)隊合作的重要性。由于柴油機(jī)本身的一些特點,因此在對柴油機(jī)拆裝過程中,經(jīng)常會需要幾個人協(xié)同拆裝,而且團(tuán)隊合作往往能激發(fā)出團(tuán)體不可思議的潛力,集體協(xié)作干出的成果往往能超過成員個人業(yè)績的合作。

這次實訓(xùn)雖然短暫,但給予我留下了不少感悟和眼界,通過拆裝實訓(xùn)能把理論和實踐緊密結(jié)合起來,也加深了了解內(nèi)燃機(jī)的組成。各部分的機(jī)構(gòu)及所用的材料,工作原理,調(diào)試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線。同時也加深了對專用工具和測量工具的使用。

通過柴油機(jī)拆裝實習(xí)操作,使學(xué)生了解了柴油機(jī)各零、部件的結(jié)構(gòu)名稱,基本工作原理,常見的故障現(xiàn)象,以及基本的維修保養(yǎng)方法;提高了動手操作能力;培養(yǎng)了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪聭B(tài)度;開闊了視野,充實了理論知識,獲得了從事實際工作的初步能力,并為學(xué)習(xí)后續(xù)課程打好了必要的基礎(chǔ)。

通過本期的拆裝實習(xí),讓我們認(rèn)識到,要想使學(xué)生獲得良好的實習(xí)效果,指導(dǎo)老師必須要有高度的責(zé)任心,要有對學(xué)生高度負(fù)責(zé)的態(tài)度;要有一定的專業(yè)知識及動手能力,要有吃苦耐勞的精神;對學(xué)生要嚴(yán)格要求,要細(xì)致、耐心,要口傳身授;只有這樣才能使學(xué)生真正學(xué)到硬的本事。

實習(xí)完畢后,通過與學(xué)生的交流,學(xué)生的反饋認(rèn)為:本項目的實習(xí)效果還是不錯的。即如此就要堅持下去,并不斷完善各項管理制度,讓接下來的拆裝實習(xí)一屆比一屆好!

拆裝實習(xí)心得體會2

汽車拆裝實習(xí)周在期待了很長時間后,終于到來了,心情十分的激動,作為一名物流工程專業(yè)的學(xué)生,我覺得汽車構(gòu)造非常的重要,是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),經(jīng)過很長一段時間的理論學(xué)習(xí)之后,進(jìn)行汽車拆裝的實習(xí)可以加強(qiáng)我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解,讓很多的疑問得到解決,以及書上的一些抽象的知識具體化,讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知

星期一的下午,我們來到了工程中心的實習(xí)車間,在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間,然后老師給我們演示了各種設(shè)備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動機(jī),并把它們按類別分好,按順序擺放好,以方便我們安裝。首先,我們對發(fā)動機(jī)外圍附件進(jìn)行拆卸,分別了解各部分的名稱和功能結(jié)構(gòu)特點等等。拆完了外圍的附件,然后,我們對發(fā)動機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行解體,拆開油底殼;拆下機(jī)油泵和機(jī)油濾清器;拆卸氣門罩,拿開氣門罩密封墊;拆下氣缸;將缸體總成倒置,松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋;將氣缸體轉(zhuǎn)到安裝方向,取出活塞連桿組。分解完發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)后,我們還重點地對曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝,了解它們的工作原理。

在我們對汽車構(gòu)造有了一定了解之后,我們進(jìn)行了威樂,夏利2000轎車的拆裝,我們在老師的帶領(lǐng)下,我們在一旁仔細(xì)的學(xué)習(xí),一旁分小組進(jìn)行拆裝。平時學(xué)習(xí)的都是書本上的知識,在拆裝的時候就有些力不從心,拆裝一些東西,比如說拆裝的順序,以及要用的工具,還不是很清楚,不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下,我們很快就學(xué)到了很多知識拆裝的知識,拆的順序是發(fā)動機(jī)總成,然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來,在拆的過程中,根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識,更深入的明白了發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)成,加深了對各個部分功用的理解。

這次拆裝實習(xí)對汽車的發(fā)動機(jī),變速器,離合器,制動器,減速器,差速器,車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識,使這些知識和平時學(xué)習(xí)的理論知識緊密的聯(lián)系起來,同時也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識,比如說一些工具的使用,一些設(shè)備的使用,這拓寬了自己的知識面,讓自己的知識更加豐富。

在這次實習(xí)中,我也明白了一些道理,比如說團(tuán)隊精神很重要,有時候在拆裝一個機(jī)構(gòu)的時候,一個人的做這個工作很難,所以就需要一個團(tuán)隊來協(xié)作完成這個工作,團(tuán)隊的智慧是無窮的,團(tuán)隊里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處,同時可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,不僅可以使工作做的更好,而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神,我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來,而且會教給我們該如何去改正這個錯誤,以及正確的方法是什么,汽車容不得犯錯誤,有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,所以一絲不茍的精神是非常重要的。

通過這次實習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

拆裝實習(xí)心得體會3

汽車拆裝實習(xí)周在期待了很長時間后,終于到來了,心情十分的激動,作為一名車輛工程專業(yè)的學(xué)生,我覺得汽車構(gòu)造非常的重要,是以后學(xué)習(xí)工作的基礎(chǔ),經(jīng)過很長一段時間的理論學(xué)習(xí)之后,進(jìn)行汽車拆裝的實習(xí)可以加強(qiáng)我們對汽車構(gòu)造的更深一步的了解,讓很多的疑問得到解決,以及書上的一些抽象的知識具體化,讓我們更深入的學(xué)習(xí)了這些知識。

下面是拆裝實習(xí)的實習(xí)日志:

第一天,早晨來到了工程中心的實習(xí)車間,進(jìn)去后看到里面的設(shè)備的時候,我的心中有種興奮感,我很喜歡跟汽車打交道的,就像是跟一個好朋友在一起的感覺似的。在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車間,然后設(shè)備廠家的工作人員人演示了各種設(shè)備的操作和用途。這些設(shè)備是:AM—400電噴式汽油機(jī)流量傳感器,四輪定位系統(tǒng)以及CAN—BUS舒適系統(tǒng)和汽車電子智能系統(tǒng)。

師傅主要演示了四輪定位系統(tǒng)的操作方法,其原理是電腦通過藍(lán)牙感知掛在四個車輪上的機(jī)頭的信號來分析出車輪前束,車輪外傾角,主銷后傾角,主銷內(nèi)傾角,然后將這些數(shù)據(jù)傳到電腦上,通過電腦上的專業(yè)軟件來分析這些數(shù)據(jù)。師傅主要演示了前輪前束的調(diào)整方法。首先要知道前輪前束的作用:前輪外傾有使前輪向外轉(zhuǎn)向的趨勢,前輪前束有使車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢,可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響,使車輪直線滾動而無橫向滑拖的現(xiàn)象,減少輪胎磨損,懸架系統(tǒng)鉸接點的變形,也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢,也要靠前輪前束來補(bǔ)償。

其調(diào)整方法是,將機(jī)頭傳回來的數(shù)據(jù)與汽車出廠時廠方設(shè)定的數(shù)據(jù)來判定其前輪前束是否正常。不符合規(guī)定的話,可改變橫拉桿的長度進(jìn)行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開,用轉(zhuǎn)動左、右橫拉桿,調(diào)節(jié)左、右橫拉桿的長度,即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。前束值過大,須縮短橫拉桿;反之,則放長橫拉桿直到符合規(guī)定為止,調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。

第二天,進(jìn)行了標(biāo)志505轎車整車的拆裝,主要拆裝的是兩位師傅,由于是第一次拆裝,所以主要是師傅在操作,我們在一旁仔細(xì)的學(xué)習(xí),平時學(xué)習(xí)的都是書本上的知識,在拆裝的時候就有些力不從心,拆裝一些東西,比如說拆裝的順序,以及要用的工具,還不是很清楚,不過在師傅的邊操作邊指導(dǎo)下,我們很快就學(xué)到了很多知識拆裝的知識,拆的順序是發(fā)動機(jī)總成,然后是離合器變速器主減速器和后輪一起被拆下來,在拆的過程中,根據(jù)自己學(xué)的汽車構(gòu)造知識,更深入的明白了發(fā)動機(jī)的整體構(gòu)成,加深了對各個部分功用的理解。

我們還進(jìn)入了車輛工程實驗室,在技術(shù)人員的介紹下,詳細(xì)了解了passat轎車的can—bus雙線電控系統(tǒng)并進(jìn)行了親身操作,還有santana2000轎車的汽車電路以及其電噴系統(tǒng),還有ABS剎車自動防抱死系統(tǒng),加深了對其工作原理的認(rèn)識。

第三天,在機(jī)械樓的車輛工程實驗室進(jìn)行變速器和發(fā)動機(jī)的拆裝。上午我們拆裝的是變速器,因為我們很激動,所以什么也沒想就準(zhǔn)備用工具去拆,不過段老師讓我們先想好怎么拆,想象出里面的機(jī)

構(gòu),以及他的工作原理,在我們研究了一會兒之后,發(fā)現(xiàn)我們剛開始的做法是錯誤的,不僅順序是不正確的,而且其工作原理都沒怎么搞明白,從中我知道了,在做事之前要先想好,怎么做從哪里開始做。

下午,我們進(jìn)行了發(fā)動機(jī)的拆裝。這次是在想好拆裝的順序,以及搞懂其工作原理之后進(jìn)行的拆裝,這樣達(dá)到了事半功倍的效果,不僅速度快了,而且每一步都清楚的了解了其功用以及工作的原理。知道了配氣機(jī)構(gòu)的構(gòu)成以及正時齒輪和正時皮帶輪的安裝,對曲柄連桿機(jī)構(gòu)也有了具體的認(rèn)識,清楚的認(rèn)識了工作氣缸的順序,以及活塞連桿組的基本構(gòu)成和安裝順序,點火系統(tǒng)的基本構(gòu)成,以及工作原理,還有分電器的工作原理。

第四天,回到工程中心,對標(biāo)志505轎車的發(fā)動機(jī)和變速箱進(jìn)行了拆卸。對汽車的曲柄連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu),供給系統(tǒng),點火系統(tǒng),啟動系統(tǒng),潤滑系統(tǒng),冷卻系統(tǒng)等進(jìn)行了研究,對汽車發(fā)動機(jī)的各個部分有了深刻的認(rèn)識,清楚了他們的安裝位置,以及零件構(gòu)成。下午幾人一組對傳動系統(tǒng)離合器和變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行了研究,明白了汽車行駛時的換擋原理,以及換擋的操作,以及各個檔位的傳動連線,同時了解到發(fā)動機(jī)動力的傳遞路線,以及各部分的構(gòu)造。各檔動力動力傳遞情況:

a、一檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第一檔齒輪→第二軸一檔齒輪→一檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

b、二檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第二檔齒輪→第二軸二檔齒輪→二檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

c、三檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第三檔齒輪→第二軸三檔齒輪→三檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出

d、四檔輸入軸→一檔常嚙齒輪→第一軸上四檔齒輪接合齒圈→三、四檔同步器接合套→第二軸→輸出(直接檔)

e、五檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸第五檔齒輪→第二軸五檔齒輪→五檔同步器接合齒圈→接合套→第二軸→輸出(超速檔)

f、倒檔輸入軸→第一軸常嚙齒輪→中間軸→中間軸倒檔齒輪→倒檔軸上的倒檔齒輪→第二軸上倒檔齒輪→第二軸倒檔齒輪接合齒圈→倒檔同步器接合套→第二軸→輸出。

經(jīng)過這四天的汽車拆裝實習(xí),雖然時間不是很長,但是我感覺自己的收獲很大。以前只學(xué)理論的課本上的知識,有時候?qū)系膱D中一些復(fù)雜的構(gòu)造,以及其工作原理,有些模糊,想不太明白,不過在拆裝實習(xí)后,對這些機(jī)構(gòu)的構(gòu)造以及工作原理清晰了很多,還有就是其整體構(gòu)造,這些零件在什么地方,什么位置,什么樣子,不太清楚的,在拆裝實習(xí)完后,有了更深入的了解。

通過汽車拆裝實習(xí)這幾天的學(xué)習(xí),發(fā)現(xiàn)動手能力更強(qiáng)了,而且思維更加的縝密了,比如一些機(jī)構(gòu)的拆裝順序,必須要考慮的全面,比如說拆卸發(fā)動機(jī)要先把機(jī)油放掉,否則可能導(dǎo)致機(jī)油泄漏出來,還有就是拆裝實習(xí),既然是拆裝,就不僅是要會拆開,還要能裝起來,所以就要記住拆卸的順序,所以思維要很縝密,一面出現(xiàn)差錯,這不僅

僅是在拆裝實習(xí)時候,在平時的生活學(xué)習(xí),還有以后的工作中都非常的重要。

這次拆裝實習(xí)對汽車的發(fā)動機(jī),變速器,離合器,制動器,減速器,差速器,車輪等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識,使這些知識和平時學(xué)習(xí)的理論知識緊密的聯(lián)系起來,同時也學(xué)習(xí)到了一些其他的知識,比如說一些工具的使用,一些設(shè)備的使用,這拓寬了自己的知識面,讓自己的知識更加豐富。

在這次實習(xí)中,我也明白了一些道理,比如說團(tuán)隊精神很重要,有時候在拆裝一個機(jī)構(gòu)的時候,一個人的做這個工作很難,所以就需要一個團(tuán)隊來協(xié)作完成這個工作,俗話說三個臭皮匠賽過諸葛亮,這也是這個道理,團(tuán)隊的智慧是無窮的,團(tuán)隊里的人們可以學(xué)習(xí)別人的長處,同時可以補(bǔ)補(bǔ)自己的短處,不僅可以使工作做的更好,而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神,我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來,而且會教給我們該如何去改正這個錯誤,以及正確的方法是什么,汽車容不得犯錯誤,有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴(yán)重的后果,所以一絲不茍的精神是非常重要的。

這次的汽車拆裝實習(xí)讓我收獲了很多,學(xué)會了很多,也明白了很多的道理,總之,這次實習(xí)對我非常有意義,讓我學(xué)到了更多的專業(yè)知識,并且認(rèn)識到自己的長處與不足,對我以后的生活學(xué)習(xí)將會有很大的幫助。

拆裝實習(xí)心得體會4

設(shè)備拆裝實訓(xùn)共十二周時間,地點在實驗樓5115室,共完成機(jī)械類三個方向(cAm方向、機(jī)電一體化方向、模具方向、內(nèi)汽、制冷以及熱工)的拆裝實訓(xùn)。每個方向安排二周時間進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的拆裝實訓(xùn),包括三相交流電機(jī)、單相交流異步電機(jī)、直流電機(jī)、電度表與繼電器共四個拆裝實訓(xùn)項目。整個實訓(xùn)內(nèi)容突出應(yīng)用性和針對性,加強(qiáng)實踐技能的培養(yǎng),突出工藝要領(lǐng)與操作技能,及增強(qiáng)學(xué)生對機(jī)電設(shè)備結(jié)構(gòu)的感性認(rèn)識,將知識點與能力緊密結(jié)合,注重培養(yǎng)學(xué)生的工程應(yīng)用能力和現(xiàn)場解決實際問題的能力,為學(xué)習(xí)專業(yè)知識,從事技術(shù)工作以及進(jìn)一步提高技能水平打下一定的基礎(chǔ)。通過實訓(xùn),加強(qiáng)學(xué)生對機(jī)電設(shè)備等基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)和理解;在實訓(xùn)過程中,通過四個項目的訓(xùn)練,基本達(dá)到如下目的:

1、三相異步電機(jī)的拆裝方面

掌握三相異步電機(jī)拆卸及裝配過程、步驟及注意事項,掌握電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理,學(xué)會使用電機(jī)修理所用的專用工具。熟練掌握常用工具和儀表(如萬用表、搖表等)的的用途、使用及在工藝中的作用,能夠檢測三相交流異步電動機(jī)三相繞組之間對地的絕緣電阻,完成電動機(jī)試運(yùn)行前的測試工作,根據(jù)測試結(jié)果判斷電動機(jī)故障并排除故障。能夠采用簡易方法判斷三相交流異步電動機(jī)定子繞組的首、尾端。三相異步電動機(jī)的Y、△接法及正反轉(zhuǎn)控制。能夠能讀識各種電動機(jī)定子繞組展開圖,基本掌握定子繞組展開圖、接線圖的.繪制。

2、直流電機(jī)的拆裝方面

基本掌握了直流電機(jī)的拆裝步驟,直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理,掌握萬用表、搖表等的使用,絕緣電阻測試、空載運(yùn)行電流測試等方法。學(xué)會測試電樞繞組電阻、絕緣電阻、空載電流等參數(shù)?;菊莆罩绷麟姍C(jī)常見故障及其檢修方法,并能實現(xiàn)直流電機(jī)的正反轉(zhuǎn)控制。部分學(xué)習(xí)用功的同學(xué)能夠繪制直流電機(jī)繞組展開圖。

3、吊扇單相電機(jī)的拆裝方面

掌握單相異步電機(jī)的拆裝步驟,單相異步電機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理,單相異步電機(jī)繞組展開圖的繪制,掌握萬用表、搖表等的使用。能完成電動機(jī)試運(yùn)行前的測試工作,如繞組電阻、絕緣電阻的測試,以及空載運(yùn)行電流測試等方法。并能完成單相異電機(jī)的正反轉(zhuǎn)的拆裝實訓(xùn)。

4、電度表的拆裝與繼電器的拆裝方面

通過電度表的拆裝,掌握單相與三相電度表的內(nèi)部機(jī)構(gòu)和工作原理,了解電流線圈與電壓線圈的作用,掌握單相與三相電度表的接線圖。通過對繼電器的拆裝,使得同學(xué)們通過對電壓線圈、動觸點、靜觸點等繼電器主要部件的觀察,掌握其結(jié)構(gòu)與工作原理。并采用繼電器等完成三相異步電動機(jī)的Y、△接法及正反轉(zhuǎn)控制。

總結(jié)與改進(jìn)措施

通過這次拆裝實訓(xùn),發(fā)現(xiàn)同學(xué)們對機(jī)電設(shè)備的拆裝表現(xiàn)出巨大的興趣,其中最感興趣的為三相電機(jī)的三相繞組的頭尾判別、單相電機(jī)的正反轉(zhuǎn)接線、三相電機(jī)繞組展開圖的識別與繪制等,忘我情況較好,難點為直流電機(jī)繞組展開圖的繪制,需要加強(qiáng)實訓(xùn)前的預(yù)習(xí)工作。同時可適當(dāng)增加直流電機(jī)啟動方面的實訓(xùn)知識,以供同學(xué)的后續(xù)學(xué)習(xí)(如伺服電機(jī)的電流環(huán))打下良好的基礎(chǔ),積累相關(guān)的實踐經(jīng)驗知識。

拆裝實習(xí)心得體會5

為期一個星期的汽車拆裝實習(xí)(發(fā)動機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕,這也是我人生第一次親手摸到真實的發(fā)動機(jī)和變速器,也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實習(xí)。總的來說這次為期一周的實習(xí)工作是有趣的,而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實踐,我相信這次的實習(xí)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作,也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點,同時我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗。

上了半個學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課,終于迎來了一次從理論到實踐的實習(xí)機(jī)會,讓我深深的感受到“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性,也體會到了理論與實踐想結(jié)合的必要性和重要性。沒有實習(xí)之前,只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識,有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后,讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識,也基本上理解了發(fā)動機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。

本次實習(xí)的第一個項目拆裝發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”,也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機(jī)中,我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬M30B35直列6缸發(fā)動機(jī),這可是名牌發(fā)動機(jī)啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機(jī)用于開啟發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機(jī)的工藝性比較高,因為里面的各零件之間相接的很嚴(yán)密,而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機(jī)的噴油方式是多點電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。但是,我們在拆裝過程中也遇到了一些問題,我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難,最后還要老師指點才完成了這項任務(wù),造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事,讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題,收獲到更多的知識。

本次實習(xí)的第二個項目是拆裝變速器,變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。其實,自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的,自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼,看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合,看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件,讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置,組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。

通過這次實習(xí),不但提高了我們的動手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊中的合作意識,因為發(fā)動機(jī)、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的,更不可能只靠一個人順利地安裝原型,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識方面,而且還有在我們未來工作之路上的,它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

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