要想成為生產(chǎn)經(jīng)理，首先要為企業(yè)制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，努力做到降低企業(yè)成本損耗，提高工作效率。下面是小編整理了生產(chǎn)經(jīng)理競(jìng)聘演講稿，供你參考。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委，同志們：
我是懷著一份感謝、一絲緊張、一片信心走上這面試現(xiàn)場(chǎng)的。說(shuō)感謝，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給了我這樣一個(gè)機(jī)會(huì)、感謝各位評(píng)委為我辛勤的工作;說(shuō)緊張，雖然日常與各位領(lǐng)導(dǎo)和評(píng)委同志們比較熟悉，但是站在這莊重的面試現(xiàn)場(chǎng)，我也不禁心中有些緊張;說(shuō)信心，二十三年的工作經(jīng)歷，已經(jīng)把我和鐵路運(yùn)輸事業(yè)緊緊地連在一起，我愿把我的智慧、才干和全部心血，奉獻(xiàn)給鐵路運(yùn)輸這塊熱土。
我出生于1967年9月，1985年9月到1989年就讀于北方交通大學(xué)鐵道工程專(zhuān)業(yè)，工學(xué)學(xué)士學(xué)位。1989年7月分配到_鐵路運(yùn)輸公司原鐵路修建公司工作，先后擔(dān)任技術(shù)員，技術(shù)科、生產(chǎn)科副科長(zhǎng)，鐵修公司鐵路備件廠廠長(zhǎng)、鐵修公司經(jīng)理助理，2001年10月份以來(lái)任鐵修公司副經(jīng)理，后改稱(chēng)鐵運(yùn)公司鐵路修建廠副廠長(zhǎng)至今。1997年6月我光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，從此下定決心，要為自己所鐘情的鋼鐵運(yùn)輸事業(yè)奉獻(xiàn)一生。
我所在的鐵路修建廠，主要負(fù)責(zé)_779公里的鐵路線橋設(shè)備點(diǎn)檢維修任務(wù)，是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。俗話(huà)說(shuō)，基礎(chǔ)不牢、地動(dòng)山搖。作為一名黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，只有認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思主義中國(guó)化的最新理論成果，才能在大是大非面前站穩(wěn)立場(chǎng)，把握?qǐng)?jiān)定正確的政治方向;作為一名主抓安全生產(chǎn)、技術(shù)設(shè)備的副廠長(zhǎng)，要想進(jìn)一步做好鐵路線橋設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，就必須潛心研究車(chē)、機(jī)、工、電、檢等各個(gè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)。特別是在鐵路運(yùn)輸改革、發(fā)展的新形勢(shì)下，在鐵運(yùn)公司實(shí)現(xiàn)運(yùn)載設(shè)備內(nèi)燃化、調(diào)車(chē)設(shè)備無(wú)線電化、鐵路鋼軌重型化、全路微機(jī)連鎖化的新情況下，自己只有不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技術(shù)，才能不斷適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。
我在_黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真落實(shí)廠黨委提出的爭(zhēng)當(dāng)學(xué)習(xí)型、廉政性、創(chuàng)新型、服務(wù)型“四型”黨員干部的要求，抓緊時(shí)間努力學(xué)習(xí)。一是在中心組學(xué)習(xí)中